1 / 40
Kilometerstand
68.600 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
07/1996
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
279 kW (379 PK)
Type verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Cabrio
- Categorie
- Gebruikt
- Stoelen
- 2
- Deuren
- 2
- Landversie
- Italië
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 68.600 km
- Bouwjaar
- 07/1996
- Laatste onderhoudsbeurt
- 07/2025
- Vorige eigenaren
- 4
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 279 kW (379 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 3.496 cm³
- Cilinders
- 8
- Leeggewicht
- 1.700 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Opties
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Blauw
- Oorspronkelijke kleur
- Blu Le Mans
- Soort lak
- Metallic
- Kleur interieur
- Beige
- Materiaal
- Leder
Beschrijving
COULEURS
Blu Le Mans métallisé, intérieur tout cuir beige
OPTIONS
Boîte manuelle
Autoradio Pioneer
Étriers de freins noirs
Climatisation automatique
Jantes 18 pouces en magnesium
Cavallino gaufré sur les appuie-tête
INFORMATIONS
Pneus neufs
Quatrième main
Désirable boîte manuelle
Origine Ferrari Forza Torino
Suivi important et de qualité
Configuration exceptionnelle
Pochette avec carnet, notices, double de clés
Grosse révision en juillet 2025 incluant les courroies de distribution
Suivi et entretien :
Le 30/07/1996 par Ferrari Forza à Turin - livraison
Le 12/11/1999 à 20 430 kms par Officina New Oram à Genova
Le 19/02/2000 à 27 082 kms par Officina New Oram à Genova
Le 16/05/2002 à 32 000 kms par Officina New Oram à Genova
Le 15/05/2003 à 34 600 kms par Officina New Oram à Genova
Le 25/03/2005 à 40 609 kms par Officina New Oram à Genova
Le 20/02/2008 à 45 064 kms par Officina New Oram à Genova
Le 15/06/2010 à 53 925 kms par Ponthierry Automobiles à Saint-Fargeau-Ponthierry
Le 20/02/2012 à 57 668 kms par Ferrari Modena Motors à Sausheim
Le 24/07/2014 à 61 379 kms par Madou Compétition à Seclin
Le 28/12/2020 à 62 121 kms par Ferrari Gauduel à Lyon
Le 11/07/2025 à 68 528 kms par Fiorano Racing à Montigny-le-Bretonneux (incluant courroies de distribution)
Désirable Ferrari F355 GTS en boîte manuelle, notre exemplaire de 1996 profite d'une exceptionnelle et rare configuration Blu Le Mans avec l'intérieur en cuir beige. La F355 GTS est l'une des versions les plus convoitées, grâce à son toit rétractable qui permet de profiter encore plus de la mélodie du V8, lorsqu'on le désire, tout en conservant la superbe ligne de la berlinette avec le hard-top. Livrée en Italie et arrivée en France autour de 2010, cette F355 a connu quatre propriétaires et se trouve dans un état exceptionnel. Elle a parcouru 68 600 kms, avec un suivi régulier depuis l'origine. Une grosse révision incluant les courroies de distribution vient d'être effectuée. L'embrayage, le volant moteur et la butée sont en très bon état et elle est prête à rouler pour les années qui viennent !
Dévoilée au public lors du Salon de Genève en 1994, les ventes de la Ferrari F355 commencèrent en Europe la même année, puis l’année suivante pour le contient américain. C’est la Berlinetta qui ouvre le bal, avant que la GTS et la Spider ne la rejoignent. La ligne générale de la voiture évolue en conservant l’allure de la 348, grâce au superbe coup de crayon des designers de chez Pininfarina.
La face avant est redessinée de façon à canaliser les flux d’air sous le fond plat, et, avec son discret petit becquet arrière intégré au capot moteur, cette auto ne laisse pas de côté l'aérodynamique. Environ 100 kg d'appui au total sont présents à la vitesse maximale, sans utiliser d'aileron disgracieux, c'est une belle prouesse de soufflerie. Les autres nouveautés sont la suppression des feux arrières façon Testarossa, remplacés par les quatre phares ronds désormais classiques. Les grilles latérales sont elles aussi supprimées. Enfin, les nouvelles jantes 18 pouces à cinq branches en magnésium terminent le travail en beauté.
Côté moteur, la F355 se différencie d’abord par une petite augmentation de la cylindrée via l’allongement de la course. L’attrait du 3.5 litres réside avant tout dans le passage à 40 soupapes, expliquant l’appellation 355. Le principe du Cinquevalvole sera même repris peu de temps après sur le V12 de la F50. Trois soupapes sont réservées à l’admission et deux à l’échappement, toutes avec des poussoirs hydrauliques. Les bielles sont en titane tandis que la distribution à 40 soupapes est capable de résister à un régime de 10.000 tours.
Forte de 380 chevaux, la F355 GTS atteint 100 km/h en 4,5 secondes et sa vitesse maximale frise les 300 km/h. Le moteur rugit jusqu'à 8500 trs/min. La F355 s'offre à sa sortie le titre de la puissance spécifique la plus élevée pour un moteur atmosphérique de série, avec 109 ch/L.
---
INFORMATIONS IN ENGLISH
New tires
Four owners
Exceptional spec
Desirable manual transmission
Delivered by Ferrari Forza Torino
Extensive and regular maintenance
Major service in July 2025, including timing belts
Pouch with service book, manuals, and spare keys
Service history:
On 07/30/1996 by Ferrari Forza in Turin - delivery
On 11/12/1999 at 20,430 km by Officina New Oram in Genova
On 02/19/2000 at 27,082 km by Officina New Oram in Genova
On 05/16/2002 at 32,000 km by Officina New Oram in Genova
On 05/15/2003 at 34,600 km by Officina New Oram in Genova
On 03/25/2005 at 40,609 km by Officina New Oram in Genova
On 02/20/2008 at 45,064 km by Officina New Oram in Genova
On 06/15/2010 at 53,925 km by Ponthierry Automobiles in Saint-Fargeau-Ponthierry
On 02/20/2012 at 57,668 km by Ferrari Modena Motors in Sausheim
On 07/24/2014 at 61,379 km by Madou Compétition in Seclin
On 12/28/2020 at 62,121 km by Ferrari Gauduel in Lyon
On 07/11/2025 at 68,528 km by Fiorano Racing in Montigny-le-Bretonneux (including timing belts)
Desirable Ferrari F355 GTS with a manual transmission, our 1996 model benefits from an exceptional and rare Blu Le Mans paintjob with a beige leather interior. The F355 GTS is one of the most coveted versions, thanks to its retractable roof that allows you to enjoy the V8's sound even more, when desired, while retaining the superb lines of the berlinetta with the hardtop. Delivered in Italy and arriving in France around 2010, this F355 has had four owners and is in exceptional condition. It has covered 68,600 km, with regular maintenance since new. A major service, including the timing belts, has just been done. The clutch, flywheel, and release bearing are in very good condition, and it's ready to be driven for years to come!
Unveiled to the public at the Geneva Motor Show in 1994, sales of the Ferrari F355 began in Europe the same year, and then the following year in the United States. The Berlinetta opened the show, followed by the GTS and Spider. The car's overall line evolved while retaining the 348's allure, thanks to the superb design of Pininfarina.
The front end was redesigned to channel airflow under the flat bottom, and with its discreet rear spoiler integrated into the engine hood, this car didn't neglect aerodynamics. Around 100 kg of total downforce were achieved at top speed, without the use of an unsightly wing—a remarkable feat of wind tunnel engineering. Other new features included the removal of the Testarossa-style taillights, replaced by the now classic four round headlights. The side grilles were also removed. Finally, the new 18-inch five-spoke magnesium wheels completed the job beautifully.
Engine-wise, the F355 initially differs from the competition by a slight increase in displacement via a longer stroke. The appeal of the 3.5-liter engine lies primarily in the move to 40 valves, which explains the name 355. The Cinquevalvole principle was even adopted shortly afterward on the F50's V12. Three valves are reserved for the intake and two for the exhaust, all with hydraulic lifters. The connecting rods are made of titanium, while the 40-valve valvetrain is capable of withstanding a rev range of 10,000 rpm.
With 380 horsepower, the F355 GTS reaches 60 mph in 4.5 seconds and its top speed is close to 186 mph. The engine roars up to 8,500 rpm. The F355 was awarded the title of highest specific power for a naturally aspirated production engine upon its release, with 109 hp/L.
Blu Le Mans métallisé, intérieur tout cuir beige
OPTIONS
Boîte manuelle
Autoradio Pioneer
Étriers de freins noirs
Climatisation automatique
Jantes 18 pouces en magnesium
Cavallino gaufré sur les appuie-tête
INFORMATIONS
Pneus neufs
Quatrième main
Désirable boîte manuelle
Origine Ferrari Forza Torino
Suivi important et de qualité
Configuration exceptionnelle
Pochette avec carnet, notices, double de clés
Grosse révision en juillet 2025 incluant les courroies de distribution
Suivi et entretien :
Le 30/07/1996 par Ferrari Forza à Turin - livraison
Le 12/11/1999 à 20 430 kms par Officina New Oram à Genova
Le 19/02/2000 à 27 082 kms par Officina New Oram à Genova
Le 16/05/2002 à 32 000 kms par Officina New Oram à Genova
Le 15/05/2003 à 34 600 kms par Officina New Oram à Genova
Le 25/03/2005 à 40 609 kms par Officina New Oram à Genova
Le 20/02/2008 à 45 064 kms par Officina New Oram à Genova
Le 15/06/2010 à 53 925 kms par Ponthierry Automobiles à Saint-Fargeau-Ponthierry
Le 20/02/2012 à 57 668 kms par Ferrari Modena Motors à Sausheim
Le 24/07/2014 à 61 379 kms par Madou Compétition à Seclin
Le 28/12/2020 à 62 121 kms par Ferrari Gauduel à Lyon
Le 11/07/2025 à 68 528 kms par Fiorano Racing à Montigny-le-Bretonneux (incluant courroies de distribution)
Désirable Ferrari F355 GTS en boîte manuelle, notre exemplaire de 1996 profite d'une exceptionnelle et rare configuration Blu Le Mans avec l'intérieur en cuir beige. La F355 GTS est l'une des versions les plus convoitées, grâce à son toit rétractable qui permet de profiter encore plus de la mélodie du V8, lorsqu'on le désire, tout en conservant la superbe ligne de la berlinette avec le hard-top. Livrée en Italie et arrivée en France autour de 2010, cette F355 a connu quatre propriétaires et se trouve dans un état exceptionnel. Elle a parcouru 68 600 kms, avec un suivi régulier depuis l'origine. Une grosse révision incluant les courroies de distribution vient d'être effectuée. L'embrayage, le volant moteur et la butée sont en très bon état et elle est prête à rouler pour les années qui viennent !
Dévoilée au public lors du Salon de Genève en 1994, les ventes de la Ferrari F355 commencèrent en Europe la même année, puis l’année suivante pour le contient américain. C’est la Berlinetta qui ouvre le bal, avant que la GTS et la Spider ne la rejoignent. La ligne générale de la voiture évolue en conservant l’allure de la 348, grâce au superbe coup de crayon des designers de chez Pininfarina.
La face avant est redessinée de façon à canaliser les flux d’air sous le fond plat, et, avec son discret petit becquet arrière intégré au capot moteur, cette auto ne laisse pas de côté l'aérodynamique. Environ 100 kg d'appui au total sont présents à la vitesse maximale, sans utiliser d'aileron disgracieux, c'est une belle prouesse de soufflerie. Les autres nouveautés sont la suppression des feux arrières façon Testarossa, remplacés par les quatre phares ronds désormais classiques. Les grilles latérales sont elles aussi supprimées. Enfin, les nouvelles jantes 18 pouces à cinq branches en magnésium terminent le travail en beauté.
Côté moteur, la F355 se différencie d’abord par une petite augmentation de la cylindrée via l’allongement de la course. L’attrait du 3.5 litres réside avant tout dans le passage à 40 soupapes, expliquant l’appellation 355. Le principe du Cinquevalvole sera même repris peu de temps après sur le V12 de la F50. Trois soupapes sont réservées à l’admission et deux à l’échappement, toutes avec des poussoirs hydrauliques. Les bielles sont en titane tandis que la distribution à 40 soupapes est capable de résister à un régime de 10.000 tours.
Forte de 380 chevaux, la F355 GTS atteint 100 km/h en 4,5 secondes et sa vitesse maximale frise les 300 km/h. Le moteur rugit jusqu'à 8500 trs/min. La F355 s'offre à sa sortie le titre de la puissance spécifique la plus élevée pour un moteur atmosphérique de série, avec 109 ch/L.
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INFORMATIONS IN ENGLISH
New tires
Four owners
Exceptional spec
Desirable manual transmission
Delivered by Ferrari Forza Torino
Extensive and regular maintenance
Major service in July 2025, including timing belts
Pouch with service book, manuals, and spare keys
Service history:
On 07/30/1996 by Ferrari Forza in Turin - delivery
On 11/12/1999 at 20,430 km by Officina New Oram in Genova
On 02/19/2000 at 27,082 km by Officina New Oram in Genova
On 05/16/2002 at 32,000 km by Officina New Oram in Genova
On 05/15/2003 at 34,600 km by Officina New Oram in Genova
On 03/25/2005 at 40,609 km by Officina New Oram in Genova
On 02/20/2008 at 45,064 km by Officina New Oram in Genova
On 06/15/2010 at 53,925 km by Ponthierry Automobiles in Saint-Fargeau-Ponthierry
On 02/20/2012 at 57,668 km by Ferrari Modena Motors in Sausheim
On 07/24/2014 at 61,379 km by Madou Compétition in Seclin
On 12/28/2020 at 62,121 km by Ferrari Gauduel in Lyon
On 07/11/2025 at 68,528 km by Fiorano Racing in Montigny-le-Bretonneux (including timing belts)
Desirable Ferrari F355 GTS with a manual transmission, our 1996 model benefits from an exceptional and rare Blu Le Mans paintjob with a beige leather interior. The F355 GTS is one of the most coveted versions, thanks to its retractable roof that allows you to enjoy the V8's sound even more, when desired, while retaining the superb lines of the berlinetta with the hardtop. Delivered in Italy and arriving in France around 2010, this F355 has had four owners and is in exceptional condition. It has covered 68,600 km, with regular maintenance since new. A major service, including the timing belts, has just been done. The clutch, flywheel, and release bearing are in very good condition, and it's ready to be driven for years to come!
Unveiled to the public at the Geneva Motor Show in 1994, sales of the Ferrari F355 began in Europe the same year, and then the following year in the United States. The Berlinetta opened the show, followed by the GTS and Spider. The car's overall line evolved while retaining the 348's allure, thanks to the superb design of Pininfarina.
The front end was redesigned to channel airflow under the flat bottom, and with its discreet rear spoiler integrated into the engine hood, this car didn't neglect aerodynamics. Around 100 kg of total downforce were achieved at top speed, without the use of an unsightly wing—a remarkable feat of wind tunnel engineering. Other new features included the removal of the Testarossa-style taillights, replaced by the now classic four round headlights. The side grilles were also removed. Finally, the new 18-inch five-spoke magnesium wheels completed the job beautifully.
Engine-wise, the F355 initially differs from the competition by a slight increase in displacement via a longer stroke. The appeal of the 3.5-liter engine lies primarily in the move to 40 valves, which explains the name 355. The Cinquevalvole principle was even adopted shortly afterward on the F50's V12. Three valves are reserved for the intake and two for the exhaust, all with hydraulic lifters. The connecting rods are made of titanium, while the 40-valve valvetrain is capable of withstanding a rev range of 10,000 rpm.
With 380 horsepower, the F355 GTS reaches 60 mph in 4.5 seconds and its top speed is close to 186 mph. The engine roars up to 8,500 rpm. The F355 was awarded the title of highest specific power for a naturally aspirated production engine upon its release, with 109 hp/L.
Type verkoper
AutobedrijfContactService Commercial
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.