Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
Kilometerstand
4.150 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
07/1990
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
3 kW (4 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Brommer
- Categorie
- Gebruikt
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 4.150 km
- Bouwjaar
- 07/1990
- Vorige eigenaren
- 2
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 3 kW (4 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 50 cm³
- Versnellingen
- 4
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Opties
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Rood
Beschrijving
Der Roller ist im orig. Zustand, mit nur 4150km und unverbastelt. Farbe: Verkehrs-rot. Einzig der Sitzbankbezug und die Kniebleche sind neu gekommen, da durch Vorbesitzer stellenweise mit der Dose nachlackiert worden ist (orig. Kniebleche sind dabei).
Dieser SR50 wurde nur 4500 Mal gebaut, bevor das Nachfolgermodel "Gamma" auf den Markt kam (50km/h). Sozusagen die "Luxusausführung" mit E- Starter und verstellbaren Federbeinen.
Der Motor ist orig. mit DDR Zylinder, und wurde inkl. Anlasserfreilauf vor ca. 350km revidiert (kurz nachdem ich ihn erworben hatte). Ich habe der Zuverlässigkeit wegen, einen Bing- Vergaser verbaut, da der alte nicht mehr so recht wollte. 2 neuwertige BVF 16N-3 sind u. A. auch dabei. Diese Beiden waren auch nicht zufriedenstellend, da 50% der Nachbauvergaser Ausschuss sind. Der Haltbarkeit/ Dichtheit wegen, habe ich einen Kugelflanschkrümmer mit Federn verbaut.
Außerdem habe ich vor 3 Jahren alle Verschleißteile wie folgt erneuert:
- Reifen Heidenau K61, Felgenbänder und Schläuche von Schwalbe
- Motorlager
- Lenkkopflager
- Zündschloss, Lenkerschloss und Sitzbankschloss
- Radlager (SKF) VA, HA
- Bremsbacken (EBC)
- Schwingenachse
- Kette und Kettenschläuche
- Ruckdämpfer
- Benzinhahngummi/ Dichtungen und Siebröhrchen
- Der Tank wurde gereinigt und versiegelt (3 Schichten)
- Sämtliche Lagergummis wie Schwingenlager, Federbeinaufnahme (PU- Buchsen), Auspufflagergummi, Tankbefestigung, Sitzbankpilze, Faltenbälge, Hauptständeranschlag. PU- Buchsen für Schwinge und Motorlager hatte ich später gekauft- sind dabei.
- Sämtliche Bowdenzüge
- Gabelfedern/ Öl, Simmerringe und Dichtungen
- ELBA
- Zündspule/ Kabel und Stecker
- Blinkergläser
Vielleicht habe ich noch was vergessen...
Zum Angebot gehören auch einige Ersatzteile, welche ich im Laufe der Zeit gesammelt habe:
- 1 Ersatz DDR Zylinder mit Kolben (Gewinde i. O., evtl. Schleifen und honen)
- Bilux Scheinwerfer (HS-1 ist am Roller)
- Grimeca Scheibenbremsaufnahme
- Div. Glühlampen
- SR50 Schriftzüge in orig. Farbe
- Vergaserdichtungen
- Bowdenzüge für BVF Vergaser
- Spezialwerkzeuge
Dieser Roller ist wirklich in einem guten, originalen Zustand und so nur noch selten zu finden. Deshalb gebe ich ihn nur in gute Hände ab. Jemanden, der dieses Stück Geschichte zu schätzen weiß!
Ich finde leider nicht mehr die Zeit, um (neben meinem Motorrad) regelmäßig damit zu fahren- man hat bekanntlich nur einen Ar... zum sitzen. Und Platz in der Garage wird zunehmend knapp.
Dieser SR50 wurde nur 4500 Mal gebaut, bevor das Nachfolgermodel "Gamma" auf den Markt kam (50km/h). Sozusagen die "Luxusausführung" mit E- Starter und verstellbaren Federbeinen.
Der Motor ist orig. mit DDR Zylinder, und wurde inkl. Anlasserfreilauf vor ca. 350km revidiert (kurz nachdem ich ihn erworben hatte). Ich habe der Zuverlässigkeit wegen, einen Bing- Vergaser verbaut, da der alte nicht mehr so recht wollte. 2 neuwertige BVF 16N-3 sind u. A. auch dabei. Diese Beiden waren auch nicht zufriedenstellend, da 50% der Nachbauvergaser Ausschuss sind. Der Haltbarkeit/ Dichtheit wegen, habe ich einen Kugelflanschkrümmer mit Federn verbaut.
Außerdem habe ich vor 3 Jahren alle Verschleißteile wie folgt erneuert:
- Reifen Heidenau K61, Felgenbänder und Schläuche von Schwalbe
- Motorlager
- Lenkkopflager
- Zündschloss, Lenkerschloss und Sitzbankschloss
- Radlager (SKF) VA, HA
- Bremsbacken (EBC)
- Schwingenachse
- Kette und Kettenschläuche
- Ruckdämpfer
- Benzinhahngummi/ Dichtungen und Siebröhrchen
- Der Tank wurde gereinigt und versiegelt (3 Schichten)
- Sämtliche Lagergummis wie Schwingenlager, Federbeinaufnahme (PU- Buchsen), Auspufflagergummi, Tankbefestigung, Sitzbankpilze, Faltenbälge, Hauptständeranschlag. PU- Buchsen für Schwinge und Motorlager hatte ich später gekauft- sind dabei.
- Sämtliche Bowdenzüge
- Gabelfedern/ Öl, Simmerringe und Dichtungen
- ELBA
- Zündspule/ Kabel und Stecker
- Blinkergläser
Vielleicht habe ich noch was vergessen...
Zum Angebot gehören auch einige Ersatzteile, welche ich im Laufe der Zeit gesammelt habe:
- 1 Ersatz DDR Zylinder mit Kolben (Gewinde i. O., evtl. Schleifen und honen)
- Bilux Scheinwerfer (HS-1 ist am Roller)
- Grimeca Scheibenbremsaufnahme
- Div. Glühlampen
- SR50 Schriftzüge in orig. Farbe
- Vergaserdichtungen
- Bowdenzüge für BVF Vergaser
- Spezialwerkzeuge
Dieser Roller ist wirklich in einem guten, originalen Zustand und so nur noch selten zu finden. Deshalb gebe ich ihn nur in gute Hände ab. Jemanden, der dieses Stück Geschichte zu schätzen weiß!
Ich finde leider nicht mehr die Zeit, um (neben meinem Motorrad) regelmäßig damit zu fahren- man hat bekanntlich nur einen Ar... zum sitzen. Und Platz in der Garage wird zunehmend knapp.
Leasing
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.