Sterke punten
- Krachtige elektrische aandrijving
- Vierwielaandrijving mogelijk
- Uiterst sportief onderstel
Zwakke punten
- Hoog gewicht, zeker voor Alpine
- Past historisch niet bij merk
- Weinig verschillende uitvoeringen
Alpine A390 aanbiedingen

Alpine A390GT **BESTELLUNG** **VOLLAUSSTATTUNG **
€ 79.4901- -
- 0 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT Driving-Pack*Forged Carbon*Alcantara Dachhimmel
€ 69.7901- 01/2026
- 10 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT Driving-Pack*Devialet-XtremeSound*Alcantara Dac
€ 71.3901- -
- 10 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT **BESTELLUNG**Devialet Sound System*360°Kamera*
€ 62.9901- -
- 0 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A39021 Zoll Snowflake, 22KW AC, Devialet Xtreme Sound,
€ 83.5401- -
- 15 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT ALLRAD+DEVIALET+SABELT-SITZE
€ 78.6901- 01/2026
- 2.500 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT
€ 79.9901- 01/2026
- 2.500 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT 22kW Lader GJR Devialet Audio Driving Paket
€ 69.9991- -
- 0 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT NAVI+DAB+ACC+4x4+CCS+KLIMA+WINTERPAKET
€ 73.8901- -
- 0 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT Xtreme Sound 22KW
€ 84.3801- -
- 0 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT 295 kW, 5-türig (Strom)
€ 72.4701- 01/2026
- 2.000 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT Carbon/21"/Devialet
€ 79.9501- -
- 39 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT NAVI+DAB+ACC+4x4+CCS+KLIMA+WINTERPAKET
€ 72.4801- 02/2026
- 7.500 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT Driving-Pak./Devialet
€ 71.4901- -
- 39 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390Driving Pack, Carbon im Innenraum, Bremssättel bla
€ 76.5401- -
- 10 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390Driving Pack, Devialet Xtreme Sound Telemetrics Pr
€ 74.8401- -
- 10 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT 295 kW, 5-türig (Strom)
€ 79.4701- -
- 30 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT
€ 75.9901- 01/2026
- 3.000 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT
€ 75.9901- 01/2026
- 3.445 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Alpine A390GT DRIVING Pack+Devialet® XtremeSound
€ 75.9791- 01/2026
- 2.500 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Marktpositie Alpine A390
De Alpine A390 is de eerste volledig elektrische crossover van het merk. Hij markeert de verbreding van Alpine, van een niche-sportwagenbouwer naar een performancemerk met meerdere modellen. Waar het bij de Alpine A110 vooral draait om laag gewicht en pure balans, combineert de A390 een sportief rijgedrag met vijf zitplaatsen en dagelijks gebruiksgemak. Hij positioneert zich in het premium elektrische middensegment, met de nadruk op dynamiek en onderscheidend design.
Belangrijke concurrenten zijn de Porsche Macan Electric, Polestar 4, Tesla Model Y Performance en Cupra Tavascan VZ. Ten opzichte van de Tesla legt Alpine meer nadruk op een sportieve chassisafstemming en merkbeleving. Tegenover Porsche is hij scherper geprijsd, maar heeft hij minder merkprestige.
Op de occasionmarkt zal het aanbod in de eerste jaren beperkt zijn. Zoals bij veel EV’s is de afschrijving naar verwachting het sterkst in de beginfase. Een gebruikt exemplaar wordt vooral interessant voor rijders die een sportieve elektrische crossover zoeken met meer karakter dan vergelijkbare modellen van volumemerken.
Technische gegevens
| Model | Alpine A390 |
|---|---|
| Marktintroductie | 2026 |
| Generatie | Eerste |
| Carrosserievorm | SUV |
| Euro NCAP-score | 4 sterren |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
| Motortype | Elektrisch |
| Motorvermogen | 295 kW (400 pk) – 345 kW (470 pk) |
| Maximum koppel | 661 – 824 Nm |
| 0-100 km/u | 3,9 – 4,8 sec |
| Topsnelheid | 200 – 220 km/u |
| Lengte | 4,65 m |
| Breedte | 1,89 m |
| Hoogte | 1,53 m |
| Wielbasis | 2,71 m |
| Inhoud bagageruimte | 532 l |
| Voertuiggewicht | 2.121 – 2.124 kg |
| Accucapaciteit | 89 kWh |
| Gemiddeld energieverbruik | 18,7 – 20,4 kWh/100 km |
| Actieradius | 555 – 503 km |
| Vanafprijs (per 01/2026) | € 67.500 |
Varianten
De Alpine A390 is ontwikkeld als model met meerdere prestatieniveaus, waarbij het merk ruimte laat voor verschillende karakters binnen hetzelfde concept. Het topmodel is de Alpine A390 GTS met een duidelijke focus op prestaties, waarbij het maximale vermogen en een sportieve onderstelafstemming centraal staan.
Daarnaast is er de Alpine A390 GT, die meer nadruk legt op comfort en dagelijks gebruik, zonder het sportieve karakter volledig los te laten. Het onderscheid tussen deze uitvoeringen zit vooral in het motorvermogen, de afstemming van het onderstel, remmen en softwarematige instellingen van de aandrijflijn. Daarmee blijft de basis gelijk, terwijl de rijervaring per uitvoering duidelijk kan verschillen.
Doelgroep
De Alpine A390 is ontwikkeld voor rijders die sportiviteit willen combineren met dagelijks gebruiksgemak. Het model richt zich op kopers die de uitstraling en dynamiek van een performance-auto zoeken, maar ruimte nodig hebben voor passagiers en bagage. Het is geen hardcore sportwagen zoals de Alpine A110, maar een elektrische crossover met de nadruk op een intense rijbeleving.
De doelgroep bestaat uit overstappers uit sportieve hatchbacks, performance-SUV’s of zakelijke EV’s die iets minder anoniems willen rijden dan een model van de gevestigde volumemerken. Het zijn vooral leaserijders die een onderscheidende elektrische auto zoeken met meer nadruk op rijgedrag en design in plaats van een grote actieradius.
Als occasion wordt de Alpine A390 interessant voor kopers die een sportieve elektrische crossover zoeken, maar niet de nieuwprijs willen betalen. Vooral rijders die waarde hechten aan merkidentiteit en rijgevoel zullen zich aangesproken voelen.
Is de Alpine A390 de juiste auto voor jou?
| Eigenschap | Hoe zit dat bij de Alpine A390? | Korte samenvatting |
|---|---|---|
| Geschikt voor snelwegen en lange afstanden | 🟢 Heel goed | Elektrische aandrijving, stabiel onderstel en ruime opzet maken hem geschikt voor dagelijkse en zakelijke kilometers. |
| Zakelijke en representatieve uitstraling | 🟢 Goed | Sportieve fastback-crossover met een premium uitstraling. Minder anoniem dan Duitse concurrenten, juist onderscheidend. |
| Koop tweedehands en bespaar | 🟡 Beperkt | Zoals bij veel EV’s zal de eerste afschrijving relatief stevig zijn. Als occasion interessanter geprijsd dan nieuw. |
| Rijgedrag | 🟢 Goed | Sportief afgestemd onderstel met nadruk op balans en tractie. Meer dynamisch dan doorsnee elektrische crossovers. |
| Comfort op de achterbank | 🟢 Goed | Vijf zitplaatsen en bruikbare beenruimte maken hem geschikt voor passagiers. |
| Inzet als gezinsauto | 🟢 Goed | Praktische vijfdeurs carrosserie en ruime elektrische actieradius maken hem bruikbaar voor dagelijks gezinsgebruik. |
| Stadsverkeer en korte afstanden | 🟡 Beperkt | Groter en zwaarder dan een hatchback, maar elektrische aandrijving maakt hem soepel in stadsverkeer. |
Alternatieven
Binnen het gamma van Alpine neemt de A390 een duidelijk andere rol in dan de Alpine A110 en A290. Waar de A110 vooral is ontwikkeld als compacte, lichtgewicht sportwagen voor liefhebbers van puur rijplezier en de A290 een elektrische hot hatchback is, richt de A390 zich op een bredere doelgroep. Met zijn grotere carrosserie, elektrische aandrijving en vijf zitplaatsen combineert hij sportieve prestaties met meer dagelijkse bruikbaarheid. Daarmee vormt de A390 een schakel tussen Alpine’s traditionele sportwagenfilosofie en een moderner, praktischer gebruiksprofiel.
In het bredere marktsegment krijgt de Alpine A390 te maken met concurrentie van elektrische performance-modellen zoals de Tesla Model Y Performance, de Porsche Macan Electric en de BMW iX2 M-varianten. Deze modellen bieden vergelijkbare prestaties en ruimte, maar leggen andere accenten. Waar sommige concurrenten vooral inzetten op vermogen, technologie of merkimago, kiest Alpine nadrukkelijk voor een onderstelafstemming en rijbeleving die dichter bij de traditionele sportwagen liggen. Daardoor onderscheidt de A390 zich in karakter, ook al bewegen de prestaties zich in een vergelijkbaar bereik.
Conclusie van het AutoScout24-testteam
Het AutoScout24-testteam heeft de Alpine A390 voor het laatst getest in 2025.
De Alpine A390 is een indrukwekkende elektrische SUV die zich onderscheidt in een segment dat al bomvol zit met sterke concurrenten. Alpine kiest voor een unieke benadering: geen focus op pure ruimte of maximale laadkracht, maar op rijplezier, balans en sportief comfort. Daarmee biedt de A390 een heel eigen mix. De bagageruimte is ruim, het interieur is fraai afgewerkt en de prestaties zijn krachtig zonder onhandelbaar te worden. Dat maakt hem aantrekkelijk voor bestuurders die een elektrische auto willen met het karakter van een sportieve GT.
Nadelen zijn er ook, zoals de beperkte hoofdruimte achterin en het ontbreken van een frunk. Ook de laadsnelheid van de GT-versie kan in deze klasse als bescheiden worden ervaren. Maar het totaalplaatje is sterk. De Alpine A390 laat zien dat een elektrische SUV niet saai of zielloos hoeft te zijn. Deze capabele familie-GT heeft alles in zich om een heel nieuwe doelgroep naar Alpine te trekken.
Interesse in een Alpine A390
FAQ
Is de Alpine A390 volledig elektrisch?
Hoe praktisch is de Alpine A390?
Is de A390 sportiever dan andere elektrische SUV’s?
Komt er ook een minder krachtige versie?
Is de Alpine A390 geschikt als gezinsauto?
Alle artikelen

Review – Alpine A290 (2025): compacte hot hatch, maar dan elektrisch

Review – Alpine A390: elektrische GT opent nieuw hoofdstuk

Review – Ford Explorer EV (2025): elektrische SUV met vertrouwde naam

Review – Mini Aceman: speelse elektrische crossover tussen Cooper en Countryman

Review – Mercedes-Benz G 580 (2025): elektrisch zwaargewicht


