Showroomauto

Bijzonderheden van showroomauto

• Zo goed als nieuw, met lage kilometerstand en volledige garantie

• Direct uit voorraad leverbaar

• Aantrekkelijke prijs ten opzichte van volledig nieuwe auto’s

• Vaak rijk uitgerust met extra opties of luxere uitvoering

Historie showroomauto

Een showroomauto heeft vaak een korte, maar duidelijke historie. In tegenstelling tot occasions met meerdere eigenaren of importauto’s waarvan de achtergrond soms onduidelijk is, zijn showroomauto’s doorgaans afkomstig van officiële merkdealers. Ze zijn gebruikt als demonstratievoertuig, als statische showauto in de showroom of voor proefritten. Dat betekent: weinig kilometers, nauwelijks slijtage en meestal slechts één geregistreerde eigenaar – namelijk de dealer zelf.

Sommige dealers gebruiken showroomauto’s ook voor presentaties bij evenementen of tijdelijke acties. Daardoor kunnen er lichte gebruikerssporen aanwezig zijn, zoals een lichte kras of minimale steenslag, maar dat doet niets af aan de technische of optische staat. Vaak worden deze auto’s juist extra goed verzorgd, gepoetst en gecontroleerd, omdat ze dienen als visitekaartje van het merk of model. In sommige gevallen zijn ze zelfs voorzien van extra accessoires of een luxere afwerking dan een standaarduitvoering.

Doordat het kenteken vaak al is afgegeven, wordt een showroomauto administratief als 'gebruikt' beschouwd, ook al is hij technisch nagenoeg nieuw. De meeste modellen zijn minder dan één jaar oud en verkeren in uitstekende staat. Een belangrijk voordeel is dat de volledige fabrieksgarantie nog van kracht is, wat extra zekerheid biedt.

Een showroomauto is dus niet alleen aantrekkelijk geprijsd, maar ook transparant qua historie. Geen verborgen schadeverleden, geen verrassingen – vaak is zelfs het onderhoud al in het digitale systeem van de fabrikant geregistreerd. Voor wie snel wil rijden in een jonge, goed uitgeruste auto zonder lange levertijd, is een showroomauto een slimme keuze.

Modellen en varianten

Showroomauto’s zijn er in alle soorten en maten. Omdat vrijwel elk merk zijn nieuwe modellen in de showroom plaatst en regelmatig wisselt, is het aanbod extreem gevarieerd. Van compacte stadsauto’s tot luxe SUV’s, van elektrische hatchbacks tot krachtige sportwagens – bijna elk merk en model is op enig moment als showroomauto beschikbaar. Ook bedrijfswagens en elektrische modellen verschijnen steeds vaker als showroomauto, mede door de groeiende vraag naar direct leverbare voertuigen. Daardoor is er altijd wel iets te vinden dat past bij jouw wensen en budget.

Populaire compacte modellen als de Volkswagen Polo, Toyota Yaris en Hyundai i20 zie je regelmatig terug als showroomauto, vaak met een extra rijke uitrusting of in een speciale uitvoering. Ook in het middensegment is het aanbod groot, bijvoorbeeld met de Peugeot 308, Ford Focus en Renault Mégane. Wie op zoek is naar een gezinsauto of SUV vindt onder de showroomauto’s vaak exemplaren van de Skoda Karoq, Mazda CX-5, Kia Sportage of Volkswagen Tiguan.

Ook het aanbod elektrische showroomauto’s groeit snel. Denk aan modellen als de Volkswagen ID.3, MG4, Renault Megane E-Tech Electric of Peugeot e-2008. Dankzij de fiscale voordelen en groeiende vraag kiezen dealers er steeds vaker voor om juist elektrische auto’s als showroomexemplaar in te zetten.

Kortom: showroomauto’s bestrijken vrijwel het volledige marktsegment en omdat ze vaak al zijn voorzien van opties zoals lichtmetalen velgen, metallic lak of een panoramadak, bieden ze net dat beetje extra – zonder wachttijd.

Prijzen

Nieuwprijzen

Een showroomauto is technisch gezien een nieuwe auto, maar heeft meestal al een kenteken en een paar kilometer ervaring. Daardoor valt hij niet meer in de officiële ‘nieuwprijzen’, maar zijn die prijzen wel relevant als referentie. De nieuwprijs van een showroomauto is namelijk de catalogusprijs inclusief opties en belastingen zoals bpm en btw.

Nieuwprijzen lopen sterk uiteen, afhankelijk van het merk, model en uitrusting. Zo beginnen compacte modellen als de Hyundai i10 of Toyota Aygo X rond de 20.000 euro, terwijl een rijk uitgeruste Volkswagen Golf of Peugeot 308 snel de 30.000 euro passeert. Middenklassers zoals de Skoda Octavia of Ford Kuga kosten in de showroomconfiguratie meestal tussen de 35.000 en 45.000 euro, zeker met opties als automaat, metallic lak en navigatie.

Voor elektrische modellen zoals de MG4, Renault Megane E-Tech electric of Volkswagen ID.3 ligt de nieuwprijs doorgaans tussen de 34.000 en 50.000 euro. De prijzen van showroomauto’s zijn meestal gebaseerd op deze bedragen, maar met een aantrekkelijke korting die kan oplopen tot duizenden euro’s – afhankelijk van de markt, leeftijd en beschikbaarheid.

Prijzen voor occasions

Omdat showroomauto’s officieel als occasion worden beschouwd, verschijnen ze vaak met flinke korting op het reguliere occasionaanbod. Dat betekent dat je voor een auto met vaak minder dan 1.000 kilometer op de teller al snel 2.000 tot 6.000 euro minder betaalt dan de originele catalogusprijs.

Compacte showroommodellen zoals de Opel Corsa of Citroën C3 zijn er al vanaf ongeveer 17.000 euro, vaak rijker uitgerust dan de basisuitvoering. Voor populaire middenklassers zoals de Kia Ceed, Mazda 3 of Ford Focus ligt de prijsrange als showroomauto meestal tussen de 23.000 en 29.000 euro. SUV’s als showroomauto zijn eveneens goed vertegenwoordigd, met prijzen van bijvoorbeeld de Hyundai Tucson of Peugeot 3008 tussen de 30.000 en 38.000 euro. Elektrische modellen vallen vaak net iets hoger uit, maar zijn wél fiscaal aantrekkelijk voor zakelijk rijders.

Een showroomauto biedt dus de kans om een vrijwel nieuwe, goed uitgeruste auto te rijden tegen een scherpe prijs. Doordat deze auto’s al beschikbaar zijn bij de dealer, heb je ook geen lange levertijd. Dat maakt van showroomauto’s een bijzonder aantrekkelijke optie binnen het occasionsegment.

Alternatieven

Wie overweegt een showroomauto te kopen, kijkt vaak ook naar andere slimme alternatieven in het hogere occasionsegment. Een veelvoorkomende keuze is een jonge ex-leaseauto: meestal goed onderhouden, relatief jong en voorzien van aantoonbare onderhoudshistorie. Ook demo- en directiewagens van dealers vormen een interessant alternatief – vergelijkbaar met showroomauto’s, maar soms met net iets meer kilometers.

Daarnaast zijn er jonge importauto’s, bijvoorbeeld uit Duitsland, waar het aanbod rijk uitgeruste modellen zoals de BMW 3 Serie, Mercedes-Benz A-Klasse of Audi A3 groot is. Wie liever elektrisch rijdt, kan ook zoeken naar jong gebruikte elektrische auto’s zoals de Volkswagen ID.3, Hyundai IONIQ 5 of Renault Zoe. Tot slot zijn er merken die van nature scherp geprijsd zijn, zelfs nieuw – denk aan Dacia, MG of Kia. Zij bieden vaak een vergelijkbare uitrusting voor een lagere prijs. Wie op zoek is naar een jonge, goed uitgeruste auto zonder wachttijd, vindt dus meer opties dan alleen showroommodellen.