Een hybride motorrijtuig heeft geen apart tarief meer voor de motorrijtuigenbelasting. De motorrijtuigenbelasting die je moet betalen, wordt dus op dezelfde manier berekend als voor alle andere niet-hybride motorrijtuigen. Het bedrag is afhankelijk van onder meer het soort motorrijtuig, het gewicht, de brandstof en de provincie waarin je woont.
Eigenaren van plug-in hybrides hebben in het verleden geprofiteerd van belastingvoordelen. Tot en met 2024 ontvingen eigenaren van een PHEV een korting van 50% op de mrb, mits de CO₂-uitstoot van het voertuig niet meer dan 50 gram per kilometer bedroeg. Sinds 1 januari 2025 is deze korting verlaagd naar 25%, wat betekent dat je 75% van het reguliere tarief betaalt. Vanaf 1 januari 2026 vervalt de korting volledig en betaal je het volledige mrb-tarief.
Volledig elektrische auto’s met 0 gram CO2-uitstoot waren tot en met 2024 volledig vrijgesteld van mrb. Sinds 1 januari 2025 betalen eigenaren van elektrische auto's 25% van het reguliere tarief, en vanaf 1 januari 2026 wordt dit verhoogd naar 75%. Vanaf 2030 vervalt de korting volledig en geldt het volledige tarief.
Als je een hybride bestelauto of een plug-in hybride bestelauto hebt, dan geldt een gewichtscorrectie. Zoals die de afgelopen jaren ook gold voor hybride of plug-in hybride personenauto’s. Je vermindert het gewicht dat op het kentekenbewijs staat met 125 kilo voordat je de motorrijtuigenbelasting berekent. Dat is een compensatie voor het extra gewicht van de batterij.
De wegenbelasting wordt bepaald op basis van meerdere factoren. Dat is het gewicht van de auto, dat je op je kentekencard kunt vinden. Hoe zwaarder je auto, hoe hoger de wegenbelasting. Dit is omdat zwaardere voertuigen meer belasting op het wegennet leggen.
Dan is er de brandstofsoort:
Elke provincie heft een eigen opslag bovenop de mrb, wat zorgt voor kleine verschillen in kosten per provincie. Dat zijn de zogenoemde provinciale opcenten. De provincies gebruiken de opbrengsten om het provinciale wegennet te onderhouden. Dat zijn de N-wegen. Op de website van de Belastingdienst (www.belastingdienst.nl) vind je een berekeningstool waarmee je snel het tarief voor een bepaald soort auto kunt laten berekenen.
Vooral bij bestelauto’s maakt het uit of die op naam van een particulier of op naam van een bedrijf staat. Particulieren betalen een hoger tarief dan zakelijke gebruikers. Ondernemers betalen het lagere tarief mits je voldoet aan de ondernemersregeling. Wil je weten hoeveel wegenbelasting je exact moet betalen? Dan kun je dit berekenen op de website van de Belastingdienst of via de RDW.
Ja, er zijn enkele situaties waarin je vrijstelling van wegenbelasting (mrb) kunt krijgen in Nederland. Dit hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. We zetten de voorwaarden hieronder op een rij:
1. Volledig elektrische auto’s (tot en met 2024)
2. Oldtimers (40 jaar of ouder)
Auto’s van 40 jaar of ouder (berekend vanaf de datum van eerste toelating) zijn volledig vrijgesteld van mrb.
3. Overgangsregeling oldtimers (benzineauto’s van 30-40 jaar oud)
4. Bestelauto’s van ondernemers
5. Speciale voertuigen vrijstelling
Hoewel de naam ‘wegenbelasting’ doet vermoeden dat alle opbrengsten direct naar het wegennet gaan, wordt een groot deel ook voor andere infrastructuur en algemene overheidskosten gebruikt. Uit de opbrengst worden ook openbaar vervoer-projecten betaald, zoals spoorlijnen, busbanen en fietspaden. En ja, je betaalt ook indirect ook mee aan de kosten voor verkeerscontrole door instanties als de RDW en de politie. Slimme verkeersregelsystemen en filesignalering komt uit de wegenbelasting en een deel van de opbrengst gaat naar de staatskas. Dat is ook de reden dat wegenbelasting gaandeweg is omgedoopt naar motorrijtuigenbelasting.
