Deze geweldige auto durfde Audi niet te bouwen

100.000 Duitse marken moest-ie kosten, maar Audi kon de interesse nooit kapitaliseren. Want na al die pre-orders konden heel wat Audi-verkopers de telefoon oppakken om al die klanten te bellen, en niet met goed nieuws. Audi besloot namelijk de quattro Spyder niet in productie te nemen. Een volledig uit aluminium opgetrokken sportwagen met motor achter de voorstoelen kon niet winstgevend worden gebouwd, liet de afdeling boekhouding de directie weten.

Dat is 35 jaar na dato nog steeds spijtig, want het conceptmodel was veelbelovend. In een promovideo repte Audi over de forse gewichtsbesparing ten opzichte van concurrenten van staal, met als aangenaam resultaat een lager verbruik en beperktere noodzaak van heel veel pk’s.

TT Roadster

De quattro Spyder woog dan ook minder dan een huidige Volkswagen Polo (1.100 kg). Ook beschikte de tweezits Audi over een heuse middenmotor, in 1991 nog voorbehouden aan exoten als de Ferrari 348, Lotus Esprit en Honda NSX. Die 2,8-liter V6 was afkomstig uit de Audi 100 en zat dwars achter de bestuurder en passagier gemonteerd.

Kijkend naar de foto’s is de naam Spyder niet erg logisch. Het Audi-studiemodel is beslist geen cabriolet en al helemaal geen roadster-achtige. Wel kon het glazen dakraam verwijderd worden, waarna je een soort van open kon rijden. Pas in 1999 verscheen een open tweezitter van Audi die je wél kon kopen, de TT Roadster, en we zien beslist gelijkenissen tussen de Audi R8 van 2007 en de Audi quattro Spyder concept van 1991.