Hyundai i10 (2024) is voortaan duurder; dit is de reden
Hyundai heeft de eerdere basisversie i-Drive van de prijslijst gehaald. De nieuwe instapper is de Comfort. Daarmee is de Hyundai i10 niet langer leverbaar voor minder dan 20.000 euro. Maar, zoals de naam al weggeeft, krijg je voor dat extra geld wel meer comfort terug. Zoals een 8-inch multimediascherm mét navigatie. Maar ook airconditioning, waar je het bij de vorige basisuitrusting met 'arko' (alle ramen kunnen open) moest doen.
Elke Hyundai i10 heeft verder voortaan parkeersensoren achter, verkeersbordenherkenning en Bluelink-connectiviteit met een abonnement voor tien jaar. Hiermee kun je bijvoorbeeld voor vertrek op je telefoon checken hoeveel brandstof er nog in de tank zit. Met Apple CarPlay en Android Auto kun je je telefoon koppelen aan het scherm. En wie echt een broertje dood heeft aan achteruit inparkeren zal blij worden van de achteruitrijcamera met hulplijnen.
Hyundai i10 (2024): minder vermogen
Je levert echter ook wat in, namelijk vermogen. Voorheen leverde de 1,0-liter driecilinder 67 pk, dat is nu 63 pk met 93 Nm aan koppel. Dat komt omdat de motor moest voldoen aan de strengste emissienormen. Een handbediende 5-versnellingsbak is standaard; wie een automaat wil, zit vast aan de duurdere Comfort Smart, vanaf 24.245 euro. Dan krijg je ook een extra veiligheidsgordel op de achterbank, waardoor de Hyundai i10 een 5-zitter is. De goedkoopste i10 is 4-zits.
Als vanouds is de Hyundai i10 ook leverbaar met 90 pk en 172 Nm (N Line). Hiermee kruipt de prijs van de kleinste Hyundai richting 26.000 euro (25.845 euro).
Alle artikelen
Alles bekijken
Zonder dit model had Porsche een vrije val gemaakt in 2025
Porsche kende in 2025 een duidelijk minder sterk jaar dan het merk gewend is. Zelfs recordverkopen van de Porsche 911 konden niet voorkomen dat de totale verkopen met 10 procent daalden ten opzichte van 2024.
Doe jij dit ook met je EV? Dan sloop je stilletjes de batterij
Iedereen met een elektrische auto kent het gemak van snelladen: even snel inpluggen, een plasje, een bakkie en binnen een half uur weer door. Maar wie dat té vaak doet, kan zijn batterij sneller zien verouderen dan gedacht.
Kia denkt aan spotgoedkope Renault Twingo- en Volkswagen ID.1-concurrent
Met de nog altijd populaire Picanto is Kia als een van de weinige merken nog actief in het A-segment. Nu denken de Koreanen er zelfs over om hun aanbod aan kleine auto’s uit te breiden – en wel met een elektrische tegenhanger van de Kia Picanto.
