Porsche gooit het roer radicaal om en dit is de reden
De EU heeft de plannen voor verbod op de verkoop van nieuwe elektrische auto's nog niet bijgesteld, of ook Porsche gooit het roer radicaal om.
De reden laat zich raden: hoewel de overstap naar elektrisch wereldwijd doorzet, blijven veel traditionele autofabrikanten worstelen met de vraag. Zeker in Europa groeit de EV-markt nog steeds met dubbele cijfers, maar juist Europese merken – met name uit Duitsland en Italië – hebben stevig gelobbyd voor uitstel van strenge regelgeving.
EU-verbod op verkoop benzineauto's wankelt
En met succes: de Europese Commissie heeft het geplande verbod op verbrandingsmotoren per 2035 geschrapt, al moeten de EU-lidstaten en het Europees Parlement formeel nog instemmen.
Vraag naar elektrische Porsches valt tegen
Voor Porsche komt dat besluit als geroepen. Hoewel de Porsche Taycan aanvankelijk met open armen werd ontvangen, zijn de verkoopcijfers de laatste jaren ernstig in het slop geraakt. Inmiddels is er ook een elektrische Porsche Macan aan en de EV-versie van de Cayenne is onlangs gepresenteerd.
Maar de animo voor elektrische Porsches blijft onder traditionele klanten beperkt. Met het wegvallen van het ICE-verbod kiest Porsche nu weer nadrukkelijk voor vertrouwde techniek.
Elektrisch platform op de schop
Concreet betekent dit dat Porsche het PPE Sport-platform, oorspronkelijk ontwikkeld als puur elektrische basis, moet herzien om plaats te bieden aan een verbrandingsmotor. Dat is geen eenvoudige ingreep, zeker niet bij de Porsche 718 Boxster en Cayman, die een middenmotor hebben. Bronnen binnen Porsches ontwikkelingscentrum in Weissach bevestigden de plannen aan het Britse Autocar.
Het PPE Sport-platform maakt gebruik van een batterijpakket dat een integraal onderdeel uitmaakt van de carrosseriestructuur. Het verwijderen daarvan verzwakt de gehele constructie. Porsche werkt daarom aan een nieuwe, versterkte wagenbodem om de stijfheid te behouden. Daarnaast zijn een aangepaste achterkant en een nieuw subframe nodig om de motor en de transmissie te ondersteunen.
Bewijs van grote EV-twijfel
Waarschijnlijk is deze ‘ombouw’ slechts een tijdelijke oplossing. Op termijn wil Porsche de 718-modellen onderbrengen op een volledig nieuw platform. De integratie van een verbrandingsmotor – inclusief tank, leidingen en uitlaatsysteem – op een EV-architectuur is complex, om nog maar te zwijgen over de uitdaging om het sublieme rijgevoel van de Cayman en Boxster te behouden.
Dat Porsche deze ingreep toch aandurft, onderstreept hoe groot de twijfel is over een volledig elektrische toekomst voor zijn compacte sportwagens. Eén ding is duidelijk: de verbrandingsmotor is bij Porsche voorlopig nog lang niet afgeschreven.
Alle artikelen
Alles bekijken
Deze auto mag je na 2035 niet meer voltanken en daar zijn de eigenaren niet blij mee
Toyota-rijders staan bekend als tevreden automobilisten. Hun auto gaat zelden stuk, en áls er iets misgaat, is Toyota er als de kippen bij om het op te lossen. Maar een groep van 700 Toyota-eigenaren is niet blij te krijgen en sleept Toyota voor de rechter.
Onderzoek: als een auto deze functie niet heeft, koopt geen hond 'm
Smartphonekoppeling via CarPlay of Android Auto is voor veel automobilisten geen luxe meer, maar een harde eis bij de aanschaf van een auto.
Zo kan deze smartphonetechniek EV’s van de toekomst beter maken
De accu’s in smartphones en elektrische auto’s lijken meer op elkaar dan je denkt. Een techniek die telefoons al krachtiger maakt, kan EV’s straks lichter maken, sneller laten laden en meer range geven.
