Wegenbelasting omhoog: in deze provincie ben je het goedkoopst uit, in deze het duurst

Los van de brandstofprijzen, wordt autorijden volgend jaar sowieso duurder. Want ook de wegenbelasting gaat per 1 januari omhoog. Hoeveel je precies betaalt, hangt sterk af van waar je woont.

Het Rijk past de motorrijtuigenbelasting, beter bekend als wegenbelasting, ieder jaar aan de inflatie aan. Volgens het Belastingplan 2027 gaat het tarief daardoor per 1 januari met ongeveer 2,6 procent omhoog. Voor een middelgrote benzineauto van zo'n 1.400 kilo komt dat neer op 15 tot 20 euro extra per jaar.

Acht provincies doen er nog een schepje bovenop

Een deel van de wegenbelasting gaat niet naar het Rijk, maar naar de provincie. Die opslag heet opcenten: een percentage dat de provincie rekent over een vast basisbedrag, dat afhangt van het gewicht en de brandstof van de auto. Rekent een provincie 100 opcenten, dan betaal je dat basisbedrag precies één keer. Elke provincie bepaalt zelf hoeveel opcenten ze vraagt.

Acht provincies willen hun opcenten in 2027 verhogen: Zuid-Holland, Gelderland, Friesland, Limburg, Noord-Brabant, Utrecht, Flevoland en Overijssel. Alleen in Groningen, Drenthe, Zeeland en Noord-Holland blijft het provinciale deel gelijk. In euro's valt die extra verhoging overigens mee: voor een middelgrote benzineauto gaat het om een paar euro tot ruim 10 euro per jaar, met Limburg en Gelderland als grootste stijgers.

Bijna 90 euro verschil voor dezelfde auto

Het echte verschil zit tussen de provincies onderling. Zuid-Holland blijft met 106,3 opcenten veruit de duurste provincie, Noord-Holland is met 82,1 opcenten het goedkoopst. Voor een middelgrote benzineauto betaal je in Zuid-Holland daardoor bijna 90 euro per jaar meer aan de provincie dan in Noord-Holland. Dat is voor precies dezelfde auto, met hetzelfde kenteken, alleen een andere woonplaats.

Deel artikel

Relevant aanbod

Alle artikelen

Alles bekijken
mg-7102-50d568-fe6e8f-1

Dacia wil de Skoda Peaq pesten met een betaalbare elektrische 7-zitter

Wie een betaalbare zevenzits EV zoekt, heeft niet veel keus. Dacia wil daar verandering in brengen met de volgende generatie Jogger. Een elektrische Dacia Jogger zou een duidelijk goedkoper alternatief kunnen worden voor de Skoda Peaq.

Lees meer
Dacia wil de Skoda Peaq pesten met een betaalbare elektrische 7-zitter
new-toyota-20-liter-engine-53da1a

Toyota weigert afscheid te nemen van de benzinemotor en ruikt miljarden

Terwijl veel autofabrikanten vooral in elektrische auto's investeren, kiest Toyota een andere koers. Het merk ontwikkelt naast EV’s en hybrides óók een compleet nieuwe generatie benzinemotoren. Die moeten Toyota op termijn miljarden opleveren.

Lees meer
Toyota weigert afscheid te nemen van de benzinemotor en ruikt miljarden
volvo-v70-80-a09460

Op dit punt is een stokoude Volvo veel sneller en veiliger dan een nieuwe Mercedes-Benz

Hoe nieuwer en moderner een auto, hoe veiliger, zou je zeggen. Toch laat een Zweedse test met 12 auto’s zien dat een stokoude Volvo zijn concurrenten op één punt ruimschoots verslaat.

Lees meer
Op dit punt is een stokoude Volvo veel sneller en veiliger dan een nieuwe Mercedes-Benz