Review – BYD Atto 2 (2025): een elektrische SUV voor weinig

De BYD Atto 2 in één oogopslag

• Verrassend veel value for money
• Ruim interieur met bruikbare bagageruimte
• Ingetogen design, maar wel tijdloos
• Weinig fysieke bedieningsknoppen
• Beperkt snellaadvermogen (65 kW)

BYD Atto 2 is B-segment SUV

Wanneer je de Atto 2 naast de BYD Dolphin zet, zie je direct dat de twee modellen veel gemeen hebben. Beide vallen binnen het B-segment en hebben vergelijkbare afmetingen en prijskaartjes. Toch zijn ze niet identiek qua positionering. Waar de Dolphin zich duidelijk richt op de koper die een traditioneel hatchback-achtig silhouet waardeert, mikt de Atto 2 op liefhebbers van SUV-design. Dat betekent een iets hogere instap, meer hoofdruimte en een stoerdere uitstraling. Tegelijk is de Atto 2 net wat vriendelijker geprijsd dan zijn broer, al moet je het dan wel doen met een kleiner accupakket. Daarmee kiest BYD bewust voor differentiatie binnen een segment dat nu pas echt begint op te leven.

All-in prijzen

Waar andere merken vaak een scherpe instapprijs hanteren en vervolgens tal van opties en pakketten aanprijzen om het model aantrekkelijk te maken, kiest BYD een andere route. Het merk adverteert niet met bodemprijzen, maar biedt direct een uitgebreide standaarduitrusting. Bij modellen zoals de Hyundai Inster en Renault 5 is het meestal nodig om een duurdere uitvoering te kiezen om populaire opties te krijgen zoals een panoramadak of geavanceerde infotainmentfuncties. BYD daarentegen levert de Atto 2 al vanaf het basismodel met verrassend veel luxe en techniek aan boord. Daarmee probeert het merk klanten te overtuigen zonder hen te verleiden tot dure upgrades.

Afmetingen BYD Atto 2

Wie instapt in de BYD Atto 2, merkt direct dat hij net even hoger zit dan in een gewone hatchback. Dat is prettig, want veel automobilisten vinden een hogere zitpositie comfortabeler en overzichtelijker. De buitenmaten van de Atto 2 zijn compact genoeg voor stadsgebruik, maar ruim genoeg om als volwaardige gezinsauto te dienen. Met een lengte van ruim 4,3 meter, een breedte van 1,83 meter en een hoogte van bijna 1,70 meter heeft de auto een stevige presence op de weg. De wielbasis van 2,62 meter zorgt voor voldoende beenruimte achterin, wat niet vanzelfsprekend is in dit segment. De bagageruimte is met 400 liter inhoud netjes te noemen, en wie de achterbank neerklapt krijgt een volledig vlakke laadvloer van 1.340 liter wat de bruikbaarheid nog verder vergroot.

Ingetogen design voor Atto 2

Qua ontwerp laat de Atto 2 zich het best omschrijven als functioneel, met hier en daar een creatieve twist. De lijnen zijn strak en modern, zonder overbodige tierelantijnen. Wat opvalt is de zogeheten zwevende daklijn, die wordt gecreëerd door de zwarte C-stijl die optisch doorloopt. Ook de achterzijde is karakteristiek, met een doorlopende lichtstrip waarin een Chinees cultureel element is verwerkt: de lichttechniek vormt het patroon van een oneindigheidsknoop, symbool voor geluk en voorspoed. Daarmee geeft BYD een subtiele knipoog naar zijn roots, zonder de Europese smaak uit het oog te verliezen.

Rijk uitgerust interieur

In het interieur valt op dat BYD kiest voor een rustige, toegankelijke vormgeving. De afwerking is degelijk en het materiaalgebruik overtuigend, zeker voor dit prijssegment. Geen sportieve franjes of overdreven felle accenten, maar een meer ingetogen sfeer met hoogwaardige, zachte bekleding. Een aangename verrassing is het standaard aanwezige panoramadak met elektrisch zonnescherm, iets wat je zelden standaard tegenkomt in een elektrische SUV onder de 35.000 euro. Ook elektrisch verstelbare voorstoelen behoren standaard tot de uitrusting, evenals kunstleder in zwart of wit. Dat alles draagt bij aan een volwassen rijbeleving.

Goede infotainment

Het infotainmentsysteem in de Atto 2 is ronduit indrukwekkend met een digitaal instrumentarium van 8,8 inch, in combinatie met een centraal geplaatst scherm dat afhankelijk van de uitvoering een formaat van 10,1 of 12,8 inch heeft. Dat scherm is bovendien draaibaar, zodat je het zowel in horizontale als verticale stand kunt gebruiken. De bediening is intuïtief en snel, mede dankzij een krachtige chipset en ruim werkgeheugen. Ook de mogelijkheden zijn enorm: populaire apps zoals Spotify, YouTube, Zoom en Amazon Music zijn standaard geïntegreerd. Daarnaast ondersteunt de auto over-the-air-updates, zodat je niet naar de dealer hoeft voor software-updates. Smartphone-integratie via Android Auto en Apple CarPlay is eveneens standaard aanwezig, en werkt volledig draadloos.

Wie vaak onderweg is met meerdere passagiers zal de aanwezigheid van USB-poorten voor- en achterin waarderen, inclusief zowel USB-A als USB-C. In de luxere Boost-uitvoering kun je bovendien je telefoon draadloos opladen. De bediening van het infotainmentsysteem is deels gebaseerd op vingerbewegingen; zo kun je met een simpele swipe van drie vingers de temperatuur aanpassen. Ook is er een spraakassistent aanwezig, waarmee je veel functies kunt bedienen zonder je handen van het stuur te halen.

NFC ondersteuning

Een ander technologisch snufje is de ondersteuning voor NFC. Hierdoor kun je de auto ontgrendelen met een smartphone, keycard of wearable. De fysieke sleutel blijft overigens ook gewoon bruikbaar. Via de BYD-app kun je diverse functies van de auto op afstand bedienen, zoals het voorverwarmen of koelen van het interieur. Een speelse toevoeging is de karaoke-functie, waarbij songteksten worden weergegeven op het centrale scherm. Daarnaast is de Atto 2 standaard uitgerust met Vehicle-to-Load-technologie, waarmee je elektrische apparaten zoals een koffiemachine of laptop van stroom kunt voorzien. Het maximale vermogen van deze functie bedraagt 3,3 kW.

De technologie van de BYD Atto 2

Op technisch vlak maakt de BYD Atto 2 gebruik van het moderne e-Platform 3.0 van BYD. In de bodem ligt een Blade Battery met een capaciteit van 45,12 kWh, volledig geïntegreerd in de carrosseriestructuur van de auto. Deze Cell-to-Body-constructie zorgt niet alleen voor extra stijfheid en veiligheid, maar ook voor een lager zwaartepunt en dus betere rijeigenschappen. De batterij is van het lithium-ijzerfosfaat-type en bevat geen kobalt. Dit type batterij is beter bestand tegen temperatuurschommelingen, gaat langer mee en behoudt zijn capaciteit ook na veel laadcycli. Bovendien is hij veiliger, zoals blijkt uit de succesvolle spijkerpenetratietest die BYD uitvoerde.

De Atto 2 wordt in eerste instantie geleverd met een elektromotor van 130 kW, goed voor 177 pk en 290 Nm aan koppel. De aandrijving verloopt via de voorwielen. De sprint naar 100 kilometer per uur neemt 7,9 seconden in beslag en de topsnelheid ligt op 160 kilometer per uur. De batterij van 45,1 kWh levert een actieradius op van maximaal 312 kilometer volgens de WLTP-meetmethode. Afhankelijk van de omstandigheden kies je uit rijmodi zoals Eco, Normal, Sport of Snow. Het geremde trekgewicht bedraagt 750 kilo, terwijl het eigen gewicht van de auto op 1.570 kilo ligt.

De batterij opladen

Opladen kan op verschillende manieren. Bij een snellaadpunt laadt de auto met maximaal 65 kW gelijkstroom, waarbij je in 37 minuten van 10 naar 80 procent acculading gaat. Met een 11 kW AC-lader (driefasig) duurt volledig laden zo’n vijfenhalf uur. Een handige extra is de standaard aanwezige warmtepomp, die de actieradius bij lage temperaturen ten goede komt. Dat is vooral in Nederlandse winters een welkome toevoeging.

Welke uitvoeringen zijn er?

De Atto 2 is er in twee uitrustingsniveaus: Active en Boost. Beide versies beschikken over dezelfde aandrijflijn, maar verschillen in luxe en comfort. De Active biedt al een panoramadak, parkeercamera, NFC-toegang, draaibaar infotainmentscherm en lichtmetalen velgen. De Boost voegt daar zaken aan toe zoals stoel- en stuurverwarming, sfeerverlichting, een groter scherm, 360-graden camera en draadloos opladen. De veiligheidsuitrusting is indrukwekkend, met onder andere adaptieve cruise control, rijstrookassistentie, verkeersbordherkenning en een noodremsysteem. Qua kleuropties heb je keuze uit vier tinten, waarvan drie met een meerprijs. Echt uitgesproken kleuren biedt BYD voorlopig niet aan.

In de nabije toekomst wordt het aanbod uitgebreid met een derde uitvoering: de Atto 2 Comfort. Deze versie, die eind 2025 verwacht wordt, krijgt een krachtigere motor en een grotere batterij met een actieradius van circa 420 kilometer. Ook komt er mogelijk een plug-in hybride variant met de naam Atto 2 DM-i, waarmee BYD inspeelt op de wensen van klanten die nog niet volledig elektrisch willen rijden.

Conclusie review BYD Atto 2

Met de Atto 2 voegt BYD een veelbelovende optie toe aan het groeiende segment van betaalbare EV’s. De auto biedt veel luxe, bruikbaarheid en technologie voor zijn prijs, en lijkt daarmee klaar om een grote groep Europese automobilisten te overtuigen van elektrisch rijden.

Technische gegevens