Review – Dacia Jogger Hybrid: de ruimte van een MPV, voor de prijs van een hatchback

De gezinsauto die eigenlijk geen concurrenten meer heeft

De Dacia Jogger is een bijzondere auto, simpelweg omdat bijna niemand nog zo'n auto bouwt. Het is een stationwagon, maar ook met kenmerken van een SUV en een traditionele MPV. Het is een beetje van alles tegelijk. Juist daardoor heeft hij iets wat veel moderne gezinsauto's missen: enorm veel binnenruimte voor relatief weinig geld.

Met de nieuwe Hybrid 155-aandrijflijn wordt het verhaal nog interessanter. De Jogger had al een hybride variant, maar die beschikte over 140 pk. De nieuwe versie levert 155 pk, sprint in 8,9 seconden naar 100 km/u en biedt daarmee net wat meer reserve, vooral wanneer de auto vol zit met passagiers en bagage. Het is geen ingrijpende facelift, maar wel een belangrijke technische verbetering.

Qua prijs blijft de Jogger trouw aan de filosofie van Dacia. Met een vanafprijs van € 32.400 voor de Hybrid 155 blijft hij opvallend betaalbaar, zeker als je bedenkt dat er zeven zitplaatsen mogelijk zijn. Veel concurrenten met vergelijkbare ruimte kosten al snel duizenden euro's meer.

Wat de Jogger vooral bijzonder maakt, is zijn nuchtere aanpak. Hij probeert niet premium te zijn en ook niet extreem hip. In plaats daarvan biedt hij precies wat veel gezinnen zoeken: veel ruimte, lage gebruikskosten en een auto die vooral praktisch is. Juist daarom heeft de Jogger een trouwe schare fans opgebouwd.

Functionaliteit voorop

De Dacia Jogger is duidelijk van binnen naar buiten ontworpen. In de eerste plaats moest hij ruim, praktisch en betaalbaar zijn, daarna pas aantrekkelijk. Toch is het knap hoe goed Dacia daarin is geslaagd. De Jogger oogt namelijk een stuk avontuurlijker dan de gemiddelde gezinsauto, mede dankzij de verhoogde rijhoogte, kunststof wielkastranden en dakrails.

Aan de voorkant sluit hij aan bij de huidige designtaal van Dacia, met de herkenbare Y-vormige lichtsignatuur en de opvallende grille met het nieuwe merklogo. Het geeft de auto een moderne uitstraling, zonder dat hij probeert chiquer te lijken dan hij is. Dat past eigenlijk perfect bij het karakter van de Jogger.

Afhankelijk van de uitvoering zorgen lichtmetalen velgen, contrasterende details en een opvallende carrosseriekleur voor wat extra uitstraling. Het blijft natuurlijk geen modeaccessoire zoals een Alfa Romeo of Mini, maar dat hoeft ook niet. De Jogger ziet eruit zoals hij is: een eerlijke, praktische auto die zijn ruimte niet verstopt achter een trendy carrosserievorm.

Ruimte als grootste luxe

Het interieur van de Jogger draait om één ding: zoveel mogelijk ruimte bieden voor zo weinig mogelijk geld. Daarin slaagt hij opvallend goed. Dankzij de lange wielbasis en relatief hoge carrosserie is er veel plek voor passagiers. De Jogger is bovendien leverbaar als zevenzitter, iets wat in deze prijsklasse bijna uniek is geworden. Met neergeklapte stoelen groeit de bagageruimte bovendien tot een indrukwekkende 708 liter.

Voorin zit je comfortabel en heb je goed overzicht op de weg. Achterin kunnen ook volwassenen prima terecht, terwijl de derde zitrij vooral geschikt is voor kinderen of kortere ritten. Toch blijft het bijzonder dat Dacia überhaupt zeven volwaardige zitplaatsen aanbiedt voor dit geld.

De kwaliteitsbeleving sluit aan bij wat je van een Dacia verwacht. Verwacht geen zachte materialen of premium afwerking, maar alles voelt degelijk en solide genoeg voor jarenlang gezinsgebruik. Juist die nuchtere aanpak past goed bij het karakter van de auto. Er is weinig opsmuk, maar ook weinig dat stoort.

Op technologisch vlak is de Jogger de afgelopen jaren flink gegroeid. Afhankelijk van de uitvoering beschik je over een centraal touchscreen met smartphone-koppeling, navigatie en diverse connectiviteitsfuncties. De bediening is overzichtelijk en grotendeels intuïtief, waarbij Dacia gelukkig nog voldoende fysieke knoppen heeft behouden voor veelgebruikte functies. Dat maakt de Jogger juist een van de prettigste auto’s in dagelijks gebruik.

Meer vermogen, dezelfde ontspannen inborst

De overstap van de Hybrid 140 naar de nieuwe Hybrid 155 is op papier misschien niet enorm, maar in de praktijk merk je het verschil wel degelijk. Met 155 pk voelt de Jogger net wat krachtiger en zelfverzekerder aan, vooral wanneer je met meerdere passagiers aan boord rijdt of de snelweg op draait. De sprint naar 100 km/u in 8,9 seconden laat zien dat hij tegenwoordig ook vlot uit de voeten kan.

Toch is de Jogger geen auto die uitnodigt tot sportief rijden. Daarvoor is het onderstel te veel gericht op comfort en gebruiksgemak. Oneffenheden worden netjes weggewerkt en de vering heeft precies de soepele afstemming die je graag ziet in een gezinsauto. Het stuurgevoel is licht en voorspelbaar, waardoor de Jogger zich vooral gemakkelijk laat rijden.

De hybride aandrijflijn draagt daar ook aan bij. Zoals we van de Renault-techniek gewend zijn, rijdt de Jogger relatief vaak elektrisch bij lage snelheden. Dat maakt hem vooral in stadsverkeer opvallend stil en soepel. De automaat doet zijn werk bovendien een stuk verfijnder dan voorheen, waardoor de aandrijflijn volwassener aanvoelt.

Misschien nog wel het sterkste punt is het brandstofverbruik. Een gemiddeld opgegeven verbruik van 4,5 l/100 km is indrukwekkend voor een auto die ruimte biedt aan zeven personen. Juist die combinatie van ruimte, prestaties en lage gebruikskosten maakt de Hybrid 155 misschien wel de interessantste Jogger van dit moment.

Heel veel auto voor relatief weinig geld

De Dacia Jogger is niet meer de spotgoedkope uitzondering die hij bij zijn introductie was, maar afgezet tegen zijn ruimteaanbod blijft hij bijzonder scherp geprijsd. De Hybrid 155 begint bij € 32.400 en daarmee krijg je een auto die ruimte biedt aan maximaal zeven inzittenden, een moderne hybride aandrijflijn heeft én relatief zuinig omspringt met brandstof.

Zoals gebruikelijk bij Dacia is de uitrusting overzichtelijk opgebouwd. Zelfs de eenvoudigere uitvoeringen bieden al de belangrijkste zaken die kopers tegenwoordig verwachten, terwijl luxere versies extra comfort toevoegen in de vorm van een groter infotainmentscherm, klimaatregeling, lichtmetalen velgen en diverse praktische voorzieningen voor gezinsgebruik.

Ook op veiligheidsgebied voldoet de Jogger aan de eisen van deze tijd. Moderne assistentiesystemen zoals noodremassistentie, rijstrookwaarschuwing, verkeersbordherkenning en parkeersensoren zijn beschikbaar, afhankelijk van de uitvoering. Dacia kiest daarbij voor een nuchtere aanpak: de systemen zijn functioneel zonder dat de auto verandert in een rijdende computer.

Dat past eigenlijk perfect bij het karakter van de Jogger. Je betaalt niet voor overbodige luxe of technische hoogstandjes, maar voor ruimte, gebruiksgemak en lage gebruikskosten. Juist daardoor blijft hij een van de interessantste gezinsauto's in zijn prijsklasse.

De verstandige gezinsauto

De Dacia Jogger Hybrid blijft een bijzonder aanbod in de huidige automarkt. Hij biedt ruimte aan maximaal zeven personen, beschikt over een zuinige hybride aandrijflijn en doet dat voor een prijs waar veel concurrenten met vergelijkbare ruimte niet eens bij in de buurt komen. De nieuwe Hybrid 155 maakt het pakket bovendien nog aantrekkelijker dankzij de extra prestaties en de verfijnde aandrijflijn.

Natuurlijk merk je ook waar Dacia keuzes heeft gemaakt. De afwerking is functioneel in plaats van luxe, het design draait vooral om praktisch nut en op technologisch vlak zijn er concurrenten die meer indruk maken. Maar dat is eigenlijk precies de bedoeling van deze auto.

Het eindoordeel is dan ook eenvoudig. Zoek je een ruime, zuinige en betaalbare gezinsauto zonder overbodige poespas, dan is de Jogger Hybrid een van de slimste keuzes die je momenteel kunt maken. Sterker nog: door zijn unieke combinatie van prijs, ruimte en efficiëntie heeft hij tegenwoordig nauwelijks nog directe concurrenten.

Technische gegevens