Review – Jeep Compass Full Electric: bekende naam, maar compleet anders

Video review

https://www.youtube.com/watch?v=tN7hP_viPGE&t=156s

De Jeep Compass in één oogopslag

• Voor het eerst een volledig elektrische versie
• Nieuw platform met moderne EV-techniek
• Strak, modern en herkenbaar Jeep-design
• Meer dan ooit afgestemd op Europese klanten
• Ook als mild hybride en plug-in hybride

Bekende naam, compleet nieuwe basis

De Jeep Compass is in deze nieuwe generatie een andere auto dan voorheen. Het is een volledig nieuw model dat op een modern platform staat. Mede daardoor is er voor het eerst ook een elektrische versie: dit is de eerste keer dat de Compass volledig zonder verbrandingsmotor verkrijgbaar is.

Tegelijk houdt Jeep het aanbod breed. Naast deze volledig elektrische variant zijn er ook mild hybride en plug-in hybride versies, zodat iedereen kan kiezen wat het beste bij zijn of haar gebruik past. Qua prijs maakt de keuze niet uit: alle aandrijflijnen kosten in Nederland exact hetzelfde.

Qua positionering blijft de Compass in het compacte SUV-segment, waar hij concurreert met modellen als de Peugeot e-3008, Volkswagen Tiguan en Opel Grandland al dan niet elektrische crossovers. De belangrijkste onderscheidende kenmerken zijn het design en merkimago.

Strakker, stoerder en nog steeds ‘Jeep’

Aan de buitenkant is meteen duidelijk dat dit een compleet nieuwe Compass is, maar wel één die trouw blijft aan het Jeep-DNA. De bekende rechte lijnen en robuuste vormen zijn gebleven, alleen oogt het geheel een stuk strakker en moderner dan voorheen. Minder rond, meer gespierd.

De kenmerkende zeven sleuven in de grille zijn natuurlijk nog steeds aanwezig, al zijn ze subtieler geïntegreerd – zeker bij de elektrische versie, waar minder koeling nodig is. In combinatie met de slankere ledverlichting en de strakke lichtsignatuur oogt de voorkant moderner zonder zijn herkenbaarheid kwijt te raken.

Ook in het zijaanzicht valt op dat de Compass wat volwassener is geworden. De wielkasten zijn nog altijd duidelijk aanwezig, maar de lijnen lopen vloeiender door. Het geheel oogt minder utilitair en meer afgestemd op de Europese smaak. Grote velgen en contrasterende accenten maken het plaatje af, afhankelijk van de uitvoering.

Volwassen interieur

Binnenin merk je misschien wel het grootste verschil met de vorige Compass. Alles oogt moderner en strakker, zonder door te schieten naar minimalisme. Jeep heeft duidelijk geprobeerd om het interieur meer naar Europese maatstaven te tillen – en dat is goed gelukt.

De ruimte is dik in orde. Voorin zit je ruim en comfortabel, met een hoge zitpositie zoals je van een SUV verwacht. Ook achterin hebben passagiers voldoende been- en hoofdruimte, waardoor hij prima geschikt is voor langere ritten met meerdere inzittenden. De 550 liter grote bagageruimte is bovendien praktisch bruikbaar en sluit goed aan bij wat je in deze klasse verwacht.

De afwerking maakt een duidelijke stap vooruit. Waar eerdere Jeeps nog wel eens wat grof aanvoelden, is het hier allemaal netter en consistenter. Het is nog geen premiumniveau, maar de materialen en bouwkwaliteit passen goed bij het segment.

Centraal op het dashboard staat een groot infotainmentscherm. Het systeem oogt modern, reageert vlot en biedt alles wat je nodig hebt, inclusief uitgebreide connectiviteitsopties. De bediening is grotendeels logisch opgebouwd, met gelukkig nog een paar fysieke knoppen voor belangrijke functies. Dat maakt het geheel prettig in gebruik, ook onderweg.

Stil, soepel en elektrisch

De elektrische Jeep Compass voelt meteen anders dan de eerdere benzine- en hybridevarianten. Het stille, directe karakter van de elektromotor past eigenlijk verrassend goed bij dit type auto. Qua prestaties zit het in deze eerste elektrische uitvoering goed. Met een vermogen van 213 pk (voor de geteste versie) heeft hij meer dan genoeg kracht. Accelereren gaat vlot en tussensprints zijn moeiteloos.

Het onderstel is duidelijk afgestemd op comfort. Oneffenheden worden netjes weggefilterd en hij voelt stabiel aan, ook op hogere snelheid. Het stuurgedrag is vrij licht en niet overdreven communicatief, maar wel precies genoeg om vertrouwen te geven. Het accupakket biedt, afhankelijk van de uitvoering, een rijbereik van 477 tot 500 kilometer. Snelladen gaat bovendien relatief vlot, waardoor hij ook voor langere ritten bruikbaar is.

Rijk uitgerust, maar niet goedkoop

De nieuwe Jeep Compass positioneert zich duidelijk een stapje hoger in het segment. Dat zie je terug in de vanafprijs van ruim 40.000 euro. Dat is overigens een prijsniveau dat vergelijkbaar is met de concurrentie. Bijzonder is dat iedere aandrijflijn hetzelfde prijskaartje heeft. De uitrusting die je voor die bedragen terugkrijgt, is meteen stevig. Zaken als een groot infotainmentscherm, uitgebreide connectiviteit en adaptieve rijhulpsystemen behoren tot de standaarduitrusting. Afhankelijk van de uitvoering komen daar luxe details zoals stoelverwarming en kunstleren bekleding bij.

Op veiligheidsgebied zit het eveneens goed. Denk aan adaptieve cruise control, rijstrookassistentie en systemen die helpen bij fileverkeer of lange snelwegritten. Het zijn precies de voorzieningen die je in dit segment verwacht, en ze functioneren ook zoals je hoopt: ondersteunend, zonder overdreven aanwezig te zijn. Al met al voelt de Compass als een volwassen totaalpakket.

Conclusie

Met de nieuwe Jeep Compass zet Jeep een grote stap voorwaarts. Vooral de elektrische versie maakt indruk door de rust aan boord, het moderne interieur en het feit dat hij gelijk goed meedoet in het elektrische segment. Het voelt als een volwassen auto, terwijl de herkenbare Jeep-uitstraling blijft behouden. Tegelijk is het niet allemaal perfect. De prijs ligt aan de stevige kant en hoewel hij moderner is dan ooit, blijft hij qua afwerking en verfijning nog net achter op de absolute top in deze klasse.

Het eindoordeel: de elektrische Compass is vooral interessant voor wie het stoere Jeep-design wil combineren met moderne, elektrische techniek. Zoek je de allerbeste EV-techniek of de meest luxe SUV in het segment, dan zijn er alternatieven. Maar wil je iets met karakter dat duidelijk een stap vooruit zet ten opzichte van zijn voorganger, dan is dit een interessante optie.

Technische gegevens

Model