De Lacia Ypsilon in één oogopslag

• Compacte hatchback met Italiaans design
• Keuze uit mild hybrid benzine en volledig elektrisch
• 352 liter bagageruimte (hybrid) en 309 liter (EV)
• Actieradius elektrische versie tot 403 kilometer
• Sportief HF-label keert terug als topmodel

Nieuwe start voor Lancia

Lange tijd was Lancia alleen nog te koop in Italië. De Ypsilon is het eerste model van Lancia’s herlancering in Europa. Het merk richt zich net als voorheen op stijlvolle stadsauto’s met compacte afmetingen en veel aandacht voor design. Met een lengte van 4,08 meter en een breedte van 1,76 meter is de Ypsilon ongeveer net groot als veel concurrenten in het B-segment. Daarmee spreekt hij jonge stedelingen en designliefhebbers aan, maar ook klanten die gewoon een praktische tweede auto zoeken.

De strategie van Lancia is duidelijk: traditie combineren met moderniteit. De mild hybrid-versie biedt bekende techniek voor wie het gemak van benzinemotoren prefereert, terwijl de elektrische Ypsilon inspeelt op de groeiende vraag naar EV’s. De sportieve HF moet de emotionele kant van het merk onderstrepen en zorgt voor de terugkeer van het iconische sportlabel van Lancia.

Design met Italiaanse flair

De Ypsilon is ontworpen om op te vallen. De voorzijde wordt gedomineerd door de nieuwe T-vormige zwarte balk, een moderne interpretatie van het klassieke Lancia-design. De smalle koplampen op de hoeken en strakke lijnen geven hem een elegante en futuristische uitstraling.

Van opzij zie je een compacte hatchback met een dynamische daklijn. Het silhouet oogt sportief zonder praktische bruikbaarheid te verliezen. Achterop springen de zwarte balk en de ronde achterlichten in het oog, met subtiele verwijzingen naar iconische Lancia-modellen. Velgen tot 19 inch maken de auto extra onderscheidend. Het geheel ademt Italiaanse stijl: compact, chic en toch expressief. De Ypsilon toont dat Lancia zich weer wil profileren als merk voor mensen met gevoel voor design.

Interieur en technologie

Binnenin gaat de Ypsilon een stap verder dan veel concurrenten. Het interieur combineert ronde vormen met hoogwaardige materialen, waaronder duurzame stoffen en zachte oppervlakken. Centraal staat een groot touchscreen dat samenwerkt met een digitaal instrumentarium. Het systeem reageert snel en biedt heldere graphics, terwijl veel functies ook via fysieke knoppen bedienbaar zijn. Een bijzonder element is het ronde koffietafeltje in de middenconsole.

Qua ruimte scoort de Ypsilon goed voor zijn formaat. Voorin zit je ruim, achterin is de hoofdruimte wat beperkter maar voldoende voor korte ritten. De bagageruimte bedraagt 352 liter in de mild hybrid en 309 liter in de elektrische variant. Dat is netjes voor een auto van dit formaat.

Technologisch is de Ypsilon helemaal bij de tijd. Hij biedt moderne rijhulpsystemen zoals adaptieve cruise control, rijstrookassistent en verkeersbordherkenning. Connectiviteit is vanzelfsprekend: smartphone-integratie en online updates zijn standaard. De Ypsilon combineert zo Italiaanse flair met de praktische eisen van vandaag.

Rijervaring: hybride of elektrisch

De rijbeleving verschilt per aandrijflijn, maar in beide gevallen staat comfort centraal. De Lancia Ypsilon Hybrid wordt aangedreven door een 1.2 driecilinder benzinemotor met mild hybrid-ondersteuning. Het vermogen varieert van 100 tot 110 pk, met in beide gevallen een koppel van 205 Nm. Daarmee sprint hij in 9,3 seconden naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 190 km/u. Het gemiddelde verbruik ligt rond de 4,5 liter per 100 kilometer, met een CO₂-uitstoot van slechts 102 tot 103 g/km (WLTP).

Het karakter van de Hybrid is rustig, maar vlot genoeg voor stads- en snelweggebruik. Dankzij de elektrische ondersteuning reageert hij alert bij lage toeren. Het stuurgevoel is licht, de vering comfortabel en de aandrijflijn werkt opvallend soepel samen met de automatische transmissie. In druk stadsverkeer rijdt hij bijna onopvallend elektrisch bij lage snelheden, terwijl hij op de snelweg zonder moeite 130 km/u aanhoudt. Daarmee voelt de Ypsilon volwassen en veelzijdig voor zijn formaat.

De Lancia Ypsilon Electric gebruikt een 51 kWh accupakket en levert 156 pk, goed voor een actieradius tot 403 kilometer. In de sterkere HF-variant loopt het vermogen op tot 280 pk, waarmee hij in slechts 5,6 seconden naar 100 km/u accelereert. De topsnelheid ligt tussen de 150 en 180 km/u, afhankelijk van de versie. Het elektrische rijgedrag is stil en soepel. De auto reageert direct op het gaspedaal en is ideaal voor stedelijke ritten. Ook langere afstanden zijn mogelijk dankzij de actieradius van een kleine 400 kilometer (afhankelijk van de uitvoering) en een gemiddeld verbruik van 14 tot 16 kWh per 100 kilometer. Met 100 kW snelladen laad je in een halfuur tot 80 procent bij. Op bochtige wegen voelt de Elettrica stevig en stabiel, met een laag zwaartepunt dankzij het accupakket. Zo combineert hij dagelijkse bruikbaarheid met verrassend veel rijplezier.

Compleet en gericht op designliefhebbers

De Lancia Ypsilon verschijnt in meerdere uitvoeringen, waarbij de basis al rijk is uitgerust. Zo krijg je standaard digitale instrumenten, een modern infotainmentsysteem en diverse veiligheidsassistenten zoals rijstrookhulp en noodremhulp. Ook automatische airconditioning, parkeersensoren en sfeerverlichting behoren tot de standaarduitrusting.

Kies je voor een hogere uitvoering, dan komen daar luxere stoelen bij met verwarming en soms zelfs massagefunctie, een uitgebreider audiosysteem en meer personalisatiemogelijkheden qua kleur en bekleding. Ook grotere velgen, aluminium accenten en uitgebreide ambient lighting zorgen voor een premium uitstraling.

De prijzen variëren van zo’n 30.000 tot 40.000 euro. Lancia positioneert de Ypsilon daarmee duidelijk in het compacte premiumsegment. Zo wil het merk klanten aanspreken die waarde hechten aan Italiaanse flair en technologie, maar ook praktisch gebruiksgemak verwachten. De Ypsilon mikt dus zowel op jonge stedelingen die een stijlvolle eerste auto zoeken, als op designliefhebbers die bewust voor een onderscheidende compacte hatchback kiezen.

Conclusie: stijlvolle comeback

De Lancia Ypsilon is meer dan zomaar een compacte hatchback. Hij markeert de terugkeer van een iconisch Italiaans merk en combineert design, comfort en moderne technologie.

De sterke punten zijn het onderscheidende uiterlijk, de ruime keuze in aandrijflijnen en de moderne technologie aan boord. Nadelen zijn de iets beperkte ruimte achterin en het feit dat de elektrische actieradius goed maar niet toonaangevend is. De nieuwe Lancia Ypsilon is ideaal voor wie een compacte auto zoekt met flair en een eigen gezicht. Met de keuze uit hybrid of elektrisch en de komst van de sportieve HF biedt hij voor elk wat wils. Lancia is terug – en hoe.

Technische gegevens