De Polestar 3 in één oogopslag

• Eerste SUV van Polestar, gebouwd op Volvo’s SPA2-platform
• Tot 650 kilometer actieradius (WLTP)
• Sportief rijgedrag dankzij luchtvering en actieve dempers
• Minimalistisch interieur met veel digitale functies
• Focus op veiligheid, duurzaamheid en Scandinavisch design

Een belangrijke stap voor Polestar in het SUV-segment

Polestar begon ooit als performance-tak van Volvo, maar ontwikkelde zich in rap tempo tot een zelfstandig merk met een eigen identiteit. Na de plug-in hybride Polestar 1 en de volledig elektrische Polestar 2 is deze Polestar 3 het eerste model van het merk in het populaire SUV-segment. Het is bovendien meteen een groot model: bijna vijf meter lang, breed en laag, met een design dat meer richting sportieve coupé-SUV gaat dan richting klassieke terreinwagen. Voor Polestar is dit model een logische stap: het merk wil zich duidelijk meten met grote namen zoals de BMW iX, Audi Q8 e-tron en Tesla Model X.

De marktintroductie van de Polestar 3 laat zien dat het merk zich nadrukkelijk op de ‘premium’ klant richt. Dit is geen instapmodel, maar een vlaggenschip dat laat zien wat Polestar kan. De actieradius van maximaal 650 kilometer volgens de WLTP-norm maakt hem aantrekkelijk voor lange afstanden, net als de snelle laadmogelijkheden en het verfijnde onderstel. Voor veel klanten zal vooral de combinatie van design, luxe en sportieve rijkwaliteiten doorslaggevend zijn.

Strak en atletisch design met Zweeds karakter

Het design van de Polestar 3 is een van zijn sterkste troeven. Waar veel grote SUV’s massief en soms log ogen, straalt de Polestar 3 juist elegantie en dynamiek uit. De neus is relatief laag en vlak, met een gesloten grille die benadrukt dat dit een volledig elektrische auto is. De koplampen met het kenmerkende ‘Thor’s Hammer’-motief zorgen voor een directe link met de Volvo-familie, maar de lijnen zijn scherper en moderner.

Aan de zijkant valt vooral de vloeiende daklijn op. Hoewel de auto groot is, lijkt hij door de coupéachtige proporties veel lichter en sportiever. De grote wielen en strakke schouderlijn versterken dit effect. Achteraan zien we een doorlopende lichtbalk die de breedte benadrukt. Ondanks zijn formaat weet de Polestar 3 daardoor een atletische uitstraling te behouden.

Wat het design bijzonder maakt, is dat het niet schreeuwerig is. Polestar kiest bewust voor minimalistische vormen en ingetogen details. Het merk wil geen SUV neerzetten die vooral imponeert door brute kracht, maar juist door verfijning en subtiliteit. Daarmee onderscheidt de Polestar 3 zich duidelijk van sommige Duitse concurrenten, die vaak kiezen voor een drukker en agressiever lijnenspel.

Minimalistisch interieur met hightech uitstraling

Wie instapt in de Polestar 3 merkt direct dat hier gekozen is voor Scandinavische eenvoud. Het interieur is minimalistisch ingericht, met strakke oppervlakken en weinig fysieke knoppen. Centraal staat een groot verticaal touchscreen dat fungeert als hart van het infotainmentsysteem. Vrijwel alle functies zijn hierin geïntegreerd, van navigatie tot klimaatregeling. Voor sommigen vraagt dit enige gewenning, maar de bediening is logisch opgebouwd en de schermresolutie is haarscherp.

De gebruikte materialen sluiten aan bij de premiumpositionering van de auto. Denk aan leder of hoogwaardige alternatieven, aangevuld met textiel en houtaccenten. Polestar legt de nadruk op duurzaamheid: er wordt gewerkt met gerecyclede en verantwoorde materialen, zonder concessies te doen aan de luxe beleving. Het resultaat is een interieur dat zowel modern als warm aanvoelt.

Qua ruimte zit het ook goed. Dankzij de lange wielbasis is er voorin en achterin royaal plaats. Passagiers achterin profiteren van een vlakke vloer, wat de zitcomfort ten goede komt. De hoofdruimte is wel aan de krappe kant en een derde zitrij ontbreekt. Het panoramadak zorgt voor een licht en ruimtelijk gevoel. De bagageruimte is groot genoeg voor gezin of lange reizen en er is ook een kleine frunk onder de voorklep voor extra opbergruimte.

Indrukwekkende rijervaring dankzij balans en kracht

Het rijgedrag van de Polestar 3 laat zien dat dit meer is dan alleen een comfortabele SUV. De auto is uitgerust met luchtvering en adaptieve dempers, die continu de rijomstandigheden analyseren en de demping daarop aanpassen. Dit zorgt voor een verfijnde mix van comfort en sportiviteit. Oneffenheden in het wegdek worden netjes weggefilterd, terwijl de auto in bochten opvallend strak blijft. De lage bouw en het batterijpakket in de vloer zorgen voor een laag zwaartepunt. Hierdoor voelt de Polestar 3 veel wendbaarder aan dan je op basis van zijn formaat zou verwachten. In de sterkere varianten is de acceleratie ronduit indrukwekkend: sprintjes naar de 100 km/u verlopen met speels gemak, maar altijd in stilte en zonder dramatiek. Het is eerder een constante, soepele kracht dan brute schokken.

Ook tijdens lange ritten overtuigt de Polestar 3. De grote batterij maakt actieradiusangst grotendeels overbodig. Laden kan met hoge vermogens, waardoor je in korte tijd weer honderden kilometers bereik toevoegt. In de praktijk blijkt het bereik weliswaar iets lager dan de WLTP-opgave, maar nog altijd ruim voldoende voor lange ritten zonder veel stops. Daarmee is de Polestar 3 zowel een fijne auto voor dagelijks gebruik als voor lange vakantietochten.

Premium uitstraling, met bijpassend prijskaartje

De Polestar 3 is geen budgetmodel. De vanafprijzen liggen duidelijk in het premiumsegment en concurreren rechtstreeks met merken als Audi, BMW en Mercedes-Benz. Daar staat tegenover dat de standaarduitrusting zeer compleet is. Zaken als adaptieve cruise control, een groot infotainmentscherm, premium audio en uitgebreide veiligheidssystemen behoren altijd tot de basis. Veiligheid is altijd een speerpunt geweest bij zowel Volvo als Polestar, en de Polestar 3 vormt daarop geen uitzondering. Het model zit boordevol geavanceerde rijhulpsystemen, variërend van adaptieve cruise control tot een uitgebreid camerasysteem en rijstrookassistentie. Het optionele Lidar-systeem maakt zelfs semi-autonoom rijden mogelijk, waarmee de auto voorbereid is op de toekomst.

Daarnaast wordt volop ingezet op connectiviteit. Het infotainmentsysteem draait op een Android-platform, met ondersteuning voor Google Maps en de Google Assistent. Updates verlopen over-the-air, zodat de auto steeds nieuwe functies en verbeteringen krijgt zonder dat je naar de dealer hoeft. Deze digitale benadering past bij het hightech karakter van de Polestar 3.

Als dat nog niet genoeg is, zijn er diverse pakketten waarmee de auto verder kan worden aangekleed. Denk aan luxere bekledingsopties, een uitgebreid audiosysteem of het genoemde Lidar-pakket. Voor wie waarde hecht aan sportiviteit is er ook een Performance Pack, waarmee het onderstel nog dynamischer wordt en de aandrijflijn meer vermogen levert.

Conclusie: Scandinavische luxe en sportieve rijbeleving in één

De Polestar 3 is een indrukwekkende eerste SUV van het merk. Hij combineert een elegant design met een minimalistisch maar luxe interieur, krachtige aandrijflijnen en een hoog veiligheidsniveau. Zijn grootste pluspunten zijn de comfortabele maar dynamische rijervaring, de royale actieradius en de hoogwaardige uitstraling.

Tegenover die sterke punten staan enkele nadelen. Zo is de bediening via het centrale scherm niet voor iedereen even intuïtief en ligt de prijs duidelijk in het hogere segment. Het is ook niet de ruimste aan boord: voor gezinnen die zeven zitplaatsen nodig hebben, is de Volvo EX90 een logischer keuze.

Toch laat de Polestar 3 zien dat Polestar meer is dan een submerk van Volvo. Dit is een model dat volwaardig kan concurreren met de gevestigde orde en tegelijkertijd een eigen Scandinavische identiteit uitstraalt. Voor wie een premium elektrische SUV zoekt die luxe, duurzaamheid en rijplezier combineert, is de Polestar 3 een bijzonder aantrekkelijke optie.

Technische gegevens