Alfa Romeo Giulia

2.0 L

Deze Alfa Romeo Guilia 1300 Super uit 1971 is in 1990 geïmporteerd. De huidige eigenaar heeft de auto in 2020 gekocht als een project. Tijdens de restauratie zijn er veel upgrades gemonteerd zoals een carbon motorkap en remmen van Alfaholics, een aangepaste 2.0l motor met dubbele Dell’Orto carburateurs, CAT Cams nokkenassen en Wiseco zuigers. Daarnaast is er een 123 elektronische verdelerkap geplaatst en is de versnellingsbak gereviseerd. De auto is in een grijstint gespoten die zeer vergelijkbaar is aan Nardo Grey van Audi. Het onderstel bestaat uit Bilstein dempers voor, Koni dempers achter met Arese veren. De velgen zijn TZ-style en 15 inch groot. Het interieur is uitgerust met in zwart lederen Recaro stoelen, een MOMO Prototipo stuur en IPRA kachel.


Tijdens de restauratie is de auto op een rotisserie gemonteerd en zijn er verschillende plaatdelen vervangen waaronder beide achterste wielranden en is er een Alfaholics carbon motorkap gemonteerd. De bumpers zijn verwijderd en de montagegaten zijn gevuld. Na het strak maken van de body is de auto gespoten in een grijstint vergelijkbaar aan Nardo Grey van Audi. De voor- en zijruiten zijn vervangen en gemonteerd met nieuwe rubbers. Noemenswaardige details aan het exterieur zijn de grille met 3 dwarsbalkjes met zwart gaas, een sleepoog voor, nieuwe spiegel links, heldere knipperlichten en een nieuwe enkele uitlaat.


Om de TZ-style 15 inch wielen zitten Pirelli Cinturatu banden in de maat 175/70R15. Voor zijn bilstein dempers gemonteerd, Koni dempers achter met Arese veren. De standaard remmerij is vervangen voor een Alfaholics schijfremmen set voor alle vier de wielen. De voorremmen zijn 4 pots AP racing klauwen.


Het volledige interieur is aangepakt. Er is begonnen met nieuwe geluidsdemping met daaroverheen nieuwe zwarte vloerbekleding. De achterbank is verwijderd en vervangen voor bekleding. De voorstoelen zijn vervangen voor Recaro kuipstoelen die opnieuw bekleed in zwart leder met alcantara. De hemel, middenconsole en de schakelpook zijn bekleed met leder. De deurkaarten en het dashboard zijn bekleed met alcantara. Tot slot is er een IPRA verwarming geplaatst.


Het standaard stuur is vervangen voor een MOMO prototipo stuur met een Alfa Romeo logo. In het dashboard zijn Veglia Borletti tellers gemonteerd. De snelheidsmeter loopt tot 200 km/h, toerenteller tot 7000 rpm en zijn er oliedruk-, koelvloeistoftemperatuur- en brandstofmeters gemonteerd.De 5 cijferige kilometerteller staat op ongeveer 75.000 km. Hiervan zijn er ongeveer 4000 gereden door de huidige eigenaren. Omdat de snelheidsmeter is vervangen is de totale kilometerstand onbekend.


De originele 1300 motor is vervangen voor een 2.0l motor. Brons Motortechniek in Zeist heeft de 2.0l aangepakt door alles te balanceren en te vlakken. Er zijn 85mm Wiseco zuigers gemonteerd en de compressie is 10.5:1. Verder zijn er Clevite lagers,11.5 mm lift CAT nokkenassen, dubbel Dell’Orto carburateurs, 123Ignition elektronische ontsteking, een WOSP high-output startmotor en een Facet elektrische brandstofpomp gemonteerd. De auto is in 2021 op een rollerbank geweest en gaven een maximum vermogen van 160pk en 228Nm koppel. De standaard radiateur is vervangen voor een aluminium exemplaar met de standaard fan en behuizing.


De versnellingsbak met 5 versnellingen is tijdens de restauratie gereviseerd en met een Sachs standaard koppeling maar met een lichter vliegwiel gemonteerd. De achteras kreeg een sperdifferentieel en tot slot zijn er nieuwe uitlaatdelen geplaatst.

---

Disclaimer:Cool car company b.v. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor informatie verstrekt door de verkoper, de fabrikant of database opvragingen. Wijzigingen, eerdere verkopen en fouten voorbehouden.