Kilometerstand
190.000 km
Transmissie
Half/Semi-automaat
Bouwjaar
09/2009
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
260 kW (354 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Gebruikt
- Stoelen
- 5
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 190.000 km
- Bouwjaar
- 09/2009
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 260 kW (354 PK)
- Transmissie
- Half/Semi-automaat
- Cilinderinhoud
- 4.163 cm³
- Versnellingen
- 6
- Cilinders
- 8
- Leeggewicht
- 2.175 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
- Brandstofverbruik
10,8 l/100 km (gem.)
- Batterij gekeurd
- Ja
- CO2-emissie
- 256 g/km (gem.)
Opties
Kleur en Bekleding
- Soort lak
- Andere
Beschrijving
Audi S5 4.2 V8 – Gepflegter Zustand | Konserviert | Nachweisbare Historie | Weekend-Fahrzeug
Zum Verkauf steht mein äußerst gepflegter Audi S5 4.2 FSI V8 mit 6-Gang Tiptronic-Automatikgetriebe (ZF) aus dem Jahr 2009. Der Wagen befindet sich technisch wie optisch in überdurchschnittlichem Zustand und wurde stets mit viel Liebe zum Detail gewartet und konserviert – ideal für Liebhaber des letzten echten V8-Saugmotors von Audi.
Fahrzeugdetails:
Motorcode: CAUA – legendärer 4.2L V8 FSI mit 354 PS
Getriebe: 6-Gang Tiptronic (Wandlerautomatik von ZF)
Laufleistung: ca. 190.000 km
Erstzulassung: 2009
Nutzung: Nur am Wochenende für Langstrecken, keine Kurzstrecke – in den letzten 2 Jahren wurden 50.000 km ohne jegliche Probleme absolviert
Standort: Österreich
Wartung & Pflege:
Alle Besitzer haben Ölwechsel spätestens alle 10.000 km durchgeführt – seit Erstzulassung!
Bei mir: Ölwechsel alle 7.000 km mit hochwertigen Ölen (zuletzt Ravenol + Ceratec)
Getriebeölspülung, Differential- & Verteilergetriebeöl gewechselt
Motor ist absolut trocken, kein Ölverlust, keine Undichtigkeiten
Zündkerzen bei 159.000 km auf NGK gewechselt, diverse Dichtungen erneuert
Hochdruckpumpe Beifahrerseite neu
Kurbelgehäuseentlüftung inkl. Schlauch neu
Bremsanlage vorne (Ferodo) & hinten (Bosch) neu
Bremsflüssigkeit frisch getauscht
Stoßdämpfer hinten (Sachs), Gelenke (Lemförder/Bilstein/Febi), Anschlagpuffer, Stabilisator hinten neu
Ölkühler- & Ölfiltergehäusedichtung neu
Motorlager neu
Ankerbleche vorne vorbereitet & konserviert
Rostschutz & Konservierung:
Kompletter Unterboden, Achsen und Radkästen konserviert mit Dinitrol-Produkten
Hinterachsträger erneuert (original Audi) und konserviert
Türfalze mit Dinitrol 77B behandelt, Ablaufbereiche versiegelt
Absolut kein Winterbetrieb seit Jahren – rostfreier Zustand
Ausstattung & Zustand:
Mehrspeichenfelgen (nicht Rotor) – sportlich & edel
Sehr gepflegter Innenraum, keinerlei Abnutzungsspuren im Vergleich zum Alter
Karosserie im gepflegten Zustand – keine Roststellen, keine groben Beschädigungen
Fahrzeug wurde stets warm- & kaltgefahren, nie überdreht oder gequält
Optional dazu:
Einige Teile (z.B. Ventildeckeldichtungen) bereits vorbereitet
Auf Wunsch: Nachweise über Arbeiten & Service vorhanden
Fazit:
Dieser Audi S5 V8 ist kein verbrauchter Alltagswagen, sondern ein gepflegter & technisch top gewarteter Enthusiastenwagen, der nur am Wochenende bewegt wurde. Wer einen zuverlässigen und ehrlichen S5 sucht, der über Jahre hinweg kontinuierlich gepflegt, konserviert und sinnvoll investiert wurde, wird hier fündig.
Besichtigung nach Absprache möglich
Seriöse Anfragen willkommen – keine Letztpreisjäge
Zum Verkauf steht mein äußerst gepflegter Audi S5 4.2 FSI V8 mit 6-Gang Tiptronic-Automatikgetriebe (ZF) aus dem Jahr 2009. Der Wagen befindet sich technisch wie optisch in überdurchschnittlichem Zustand und wurde stets mit viel Liebe zum Detail gewartet und konserviert – ideal für Liebhaber des letzten echten V8-Saugmotors von Audi.
Fahrzeugdetails:
Motorcode: CAUA – legendärer 4.2L V8 FSI mit 354 PS
Getriebe: 6-Gang Tiptronic (Wandlerautomatik von ZF)
Laufleistung: ca. 190.000 km
Erstzulassung: 2009
Nutzung: Nur am Wochenende für Langstrecken, keine Kurzstrecke – in den letzten 2 Jahren wurden 50.000 km ohne jegliche Probleme absolviert
Standort: Österreich
Wartung & Pflege:
Alle Besitzer haben Ölwechsel spätestens alle 10.000 km durchgeführt – seit Erstzulassung!
Bei mir: Ölwechsel alle 7.000 km mit hochwertigen Ölen (zuletzt Ravenol + Ceratec)
Getriebeölspülung, Differential- & Verteilergetriebeöl gewechselt
Motor ist absolut trocken, kein Ölverlust, keine Undichtigkeiten
Zündkerzen bei 159.000 km auf NGK gewechselt, diverse Dichtungen erneuert
Hochdruckpumpe Beifahrerseite neu
Kurbelgehäuseentlüftung inkl. Schlauch neu
Bremsanlage vorne (Ferodo) & hinten (Bosch) neu
Bremsflüssigkeit frisch getauscht
Stoßdämpfer hinten (Sachs), Gelenke (Lemförder/Bilstein/Febi), Anschlagpuffer, Stabilisator hinten neu
Ölkühler- & Ölfiltergehäusedichtung neu
Motorlager neu
Ankerbleche vorne vorbereitet & konserviert
Rostschutz & Konservierung:
Kompletter Unterboden, Achsen und Radkästen konserviert mit Dinitrol-Produkten
Hinterachsträger erneuert (original Audi) und konserviert
Türfalze mit Dinitrol 77B behandelt, Ablaufbereiche versiegelt
Absolut kein Winterbetrieb seit Jahren – rostfreier Zustand
Ausstattung & Zustand:
Mehrspeichenfelgen (nicht Rotor) – sportlich & edel
Sehr gepflegter Innenraum, keinerlei Abnutzungsspuren im Vergleich zum Alter
Karosserie im gepflegten Zustand – keine Roststellen, keine groben Beschädigungen
Fahrzeug wurde stets warm- & kaltgefahren, nie überdreht oder gequält
Optional dazu:
Einige Teile (z.B. Ventildeckeldichtungen) bereits vorbereitet
Auf Wunsch: Nachweise über Arbeiten & Service vorhanden
Fazit:
Dieser Audi S5 V8 ist kein verbrauchter Alltagswagen, sondern ein gepflegter & technisch top gewarteter Enthusiastenwagen, der nur am Wochenende bewegt wurde. Wer einen zuverlässigen und ehrlichen S5 sucht, der über Jahre hinweg kontinuierlich gepflegt, konserviert und sinnvoll investiert wurde, wird hier fündig.
Besichtigung nach Absprache möglich
Seriöse Anfragen willkommen – keine Letztpreisjäge
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.