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Kilometerstand
226.000 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
11/1984
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
122 kW (166 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Sedan
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- Voor
- Stoelen
- 5
- Deuren
- 4
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 226.000 km
- Bouwjaar
- 11/1984
- Laatste onderhoudsbeurt
- 01/2009
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 122 kW (166 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
Energieverbruik
- Milieusticker
- 1 (Geen milieusticker)
- Brandstof
- Benzine
Opties
- Comfort en gemak
- Elektrische ramen
- Getinte ramen
- Lederen stuurwiel
- Veiligheid en beveiliging
- Mistlampen
- Extra
- Lichtmetalen velgen (15")
- Spoiler
- Stalen velgen
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Zilver
- Soort lak
- Metallic
- Kleur interieur
- Andere
- Materiaal
- Stof
Beschrijving
Citroën CX GTi Turbo aus der ersten Serie zu verkaufen
Nach langem Überlegen trenne ich mich mich von meinem Citroën CX GTi Turbo 1 von 1984.
Die Substanz dieses frühen GTi Turbo 1 (Modell aus 1984) ist sehr gut. Es sind kleine Mängel vorhanden, in sehr geringen Maße auch im Blech, aber hier sind nur die vorderen Radkästen betroffen und sollte leicht zu beheben sein. Grundsätzlich ein typischer Südfranzose.
Der CX wurde von mir 2009 aus Nizza importiert, auf eigener Achse überführt, durchgecheckt, eine Mängelliste erstellt, technisch fahrbereit gemacht und eingelagert. Zu dieser Zeit stand noch die Fahrwerksüberholung und eine Behebung der beiden kleinen Löcher in den vorderen Radkästen an. Eine neue Sitzgarnitur und weitere Teile wurden beschafft und er sollte 2009 mir hier auf der Straße Freude bereiten.
Aus diversen Privatgründen stand der CX dann leider über die Jahre trocken in einer Halle, ab 2021 bis heute in einer angemieteten Garage.
Er hat französische Papiere und ist in Deutschland bisher noch nicht zugelassen worden. Das bedeutet, nach Fertigstellung der Arbeiten ist eine Vollabnahme inklusive H-Gutachten erforderlich.
Aus meiner Einschätzung nötige anstehende Instandsetzungen:
Es muss der Motor wieder zum Laufen gebracht werden (lief 2009 sehr gut).
Die Axialgelenke sind ausgeschlagen.
Überholung der originalen Alufelgen (oder Ersatz) und neue Reifen.
Tausch der Sitzgarnitur gegen eine gute. Bereits vorhanden und wird bei Kauf kostenfrei mitgegeben.
Die Hydraulik war und ist bislang dicht und ohne Leckagen. Auch die Federkugeln scheinen noch gut brauchbar, sie sind aber auch mit Ventilen versehen, um Stickstoff nachzufüllen.
Der GTi ist seinerzeit in der Originalfarbe Gris argent (silber) in Frankreich neu lackiert worden, und das für unsere Maßstäbe ordentlich und sauber.
Die Abgabe erfolgt nur aus mangelnder Zeit für dieses fantastische Fahrzeug und ich würde mich freuen, wenn er in neuen Händen jemandem noch sehr viel Freude bereitet.
Vorhanden sind noch sehr viele Ersatzteile für den CX GTi Turbo, aber auch für andere CX-Modelle. Viele Neuteile sind dabei, auch mittlerweile sehr teure originale NOS-Teile wie Schalldämpfer, Antriebswelle, Fahrwerksteile, Felgen, Inneneinrichtungsteile und vieles mehr. Das gibt es alles zum CX GTi Turbo kostenlos dazu.
Die Bilder zeigen dieses Fahrzeug. Sie sind teils aus 2009 und 2020. Aktuell steht der GTi eingestaubt und in abholfähig aufgebockter Position in meiner Garage in Bremen.
Besichtigung nach Absprache. Fragen beantworte ich gerne.
Eine Frage habe ich gerade an mich selbst: warum habe ich genau jetzt den angenehm würzigen Duft von LHM (Hydrauliköl) in der Nase? Muss mein jahrelanges Schraubergedächtnis sein.
Nach langem Überlegen trenne ich mich mich von meinem Citroën CX GTi Turbo 1 von 1984.
Die Substanz dieses frühen GTi Turbo 1 (Modell aus 1984) ist sehr gut. Es sind kleine Mängel vorhanden, in sehr geringen Maße auch im Blech, aber hier sind nur die vorderen Radkästen betroffen und sollte leicht zu beheben sein. Grundsätzlich ein typischer Südfranzose.
Der CX wurde von mir 2009 aus Nizza importiert, auf eigener Achse überführt, durchgecheckt, eine Mängelliste erstellt, technisch fahrbereit gemacht und eingelagert. Zu dieser Zeit stand noch die Fahrwerksüberholung und eine Behebung der beiden kleinen Löcher in den vorderen Radkästen an. Eine neue Sitzgarnitur und weitere Teile wurden beschafft und er sollte 2009 mir hier auf der Straße Freude bereiten.
Aus diversen Privatgründen stand der CX dann leider über die Jahre trocken in einer Halle, ab 2021 bis heute in einer angemieteten Garage.
Er hat französische Papiere und ist in Deutschland bisher noch nicht zugelassen worden. Das bedeutet, nach Fertigstellung der Arbeiten ist eine Vollabnahme inklusive H-Gutachten erforderlich.
Aus meiner Einschätzung nötige anstehende Instandsetzungen:
Es muss der Motor wieder zum Laufen gebracht werden (lief 2009 sehr gut).
Die Axialgelenke sind ausgeschlagen.
Überholung der originalen Alufelgen (oder Ersatz) und neue Reifen.
Tausch der Sitzgarnitur gegen eine gute. Bereits vorhanden und wird bei Kauf kostenfrei mitgegeben.
Die Hydraulik war und ist bislang dicht und ohne Leckagen. Auch die Federkugeln scheinen noch gut brauchbar, sie sind aber auch mit Ventilen versehen, um Stickstoff nachzufüllen.
Der GTi ist seinerzeit in der Originalfarbe Gris argent (silber) in Frankreich neu lackiert worden, und das für unsere Maßstäbe ordentlich und sauber.
Die Abgabe erfolgt nur aus mangelnder Zeit für dieses fantastische Fahrzeug und ich würde mich freuen, wenn er in neuen Händen jemandem noch sehr viel Freude bereitet.
Vorhanden sind noch sehr viele Ersatzteile für den CX GTi Turbo, aber auch für andere CX-Modelle. Viele Neuteile sind dabei, auch mittlerweile sehr teure originale NOS-Teile wie Schalldämpfer, Antriebswelle, Fahrwerksteile, Felgen, Inneneinrichtungsteile und vieles mehr. Das gibt es alles zum CX GTi Turbo kostenlos dazu.
Die Bilder zeigen dieses Fahrzeug. Sie sind teils aus 2009 und 2020. Aktuell steht der GTi eingestaubt und in abholfähig aufgebockter Position in meiner Garage in Bremen.
Besichtigung nach Absprache. Fragen beantworte ich gerne.
Eine Frage habe ich gerade an mich selbst: warum habe ich genau jetzt den angenehm würzigen Duft von LHM (Hydrauliköl) in der Nase? Muss mein jahrelanges Schraubergedächtnis sein.
Type verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.