Mitsubishi Lancer

Evolution III RS

(english below)

Mitsubishi Lancer Evolution III RS 1995

De Mitsubishi is volledig opnieuw opgebouwd en gerestaureerd met het oog op vermogen maar toch een zo veel mogelijk originele look.

Carrosserie:
De Mitsubishi is kaal geschuurd en strak gemaakt en voorzien van een nieuwe strakke laklaag zowel binnen als buitenkant en heeft de originele kleur behouden.
Onderkant is helemaal kaal gemaakt en ontroest en voorzien van een dikke coating zodat deze goed beschermd is tegen weersomstandigheden en steenslag.

Onderstel:
Alle onderdelen zijn vervangen of gerestaureerd. Het onderstel kan zowel voor als achter helemaal afgesteld worden zoals jij het wil door hardrace verstelbare draagarmen en BC schroefset veering.
Alle rubbers zijn vervangen voor PU en dit zorgt niet voor vervelende trillingen.
Het onderstel is nu zo afgesteld dat dit op straat en het circuit goed te gebruiken is.
Voor de rest is alles vervangen met originele Mitsubishi onderdelen.
Remmen voor zijn vervangen voor brembo remklauwen met 320mm schijven in combinatie met 17 velgen van team dynamics en semi slick Vederal banden

Motor en aandrijving:
De motor heeft 600pk en 575nm koppel.
De 4G63 motor is compleet opnieuw opgebouwd met gesmede zuigers, drijfstangen en krukas.
Heeft 272 nokkenassen met dubbele klepveren zodat de motor makkelijk naar 9000 toeren kan zonder problemen.
De motor word aangestuurd door een maxx ecu die met je telefoon Bluetooth verbinding maakt zodat je alles in de gaten kan houden.
De turbo is een presicion 6466 ballbearing 2nd gen deze spoelt snel op.
Het spruitstuk is custom gemaakt van rvs zowel de uitlaat volledig 3 inch met varex demper ingebouwd met klep zodat je het geluidsniveau kan instellen zoals je wilt.
De versnellingsbak is ook aangepakt met rechte vertanding om het vermogen aan te kunnen in combinatie met een dubbele koppeling van clutch masters, dit alles geeft een joelend geluid wat heel goed past bij de auto.

Interieur:
Interieur is zoveel mogelijk origineel gehouden met evo 4 recaro stoelen en zwarte hemel
alles is verder functioneel en geen radio.

De auto heeft op meerdere shows en evenementen gestaan en is zeker een eye catcher.
Apk is geen probleem met deze auto en mag nu om de 2 jaar.
Ik kan zo nog veel meer vertellen over de auto maar dan word dit wel een heel lang verhaal, voel je vrij om te vragen naar de details.

Ik heb hier nog heel veel onderdelen bij zoals plaatwerk, complete extra aandrijflijn, Interieurdelen, bouten, moeren, enzovoort dit mag overgenomen worden als we het over de prijs eens zijn, deze is onderhandelbaar.

Ik doe de auto weg omdat ik graag weer een nieuw project wil en het bouwen toch mooier vind dan het rijden.


Mvg,
Glenn Oldenhof



Mitsubishi Lancer Evolution III RS 1995

The Mitsubishi has been completely rebuilt and restored with a focus on power while maintaining as much of the original look as possible.

Bodywork:
The Mitsubishi was stripped down to bare metal, straightened, and given a fresh, sleek paint job both inside and out, keeping the original color. The underside was completely stripped, derusted, and coated with a thick protective layer to guard against weather conditions and stone chips.

Chassis:
All components have been replaced or restored. The chassis can be fully adjusted both front and rear thanks to Hardrace adjustable control arms and BC coilover suspension. All bushings have been replaced with PU, which does not cause annoying vibrations. The current setup works very well for both street and track use. All remaining parts have been replaced with original Mitsubishi components.

The front brakes have been upgraded to Brembo calipers with 320 mm discs, paired with 17-inch Team Dynamics wheels and Federal semi-slick tires.

Engine and drivetrain:
The engine produces 600 hp and 575 Nm of torque.
The 4G63 engine has been completely rebuilt with forged pistons, rods, and crankshaft. It has 272 camshafts with double valve springs, allowing the engine to rev up to 9000 rpm without issues.
The engine is managed by a Maxx ECU that connects via Bluetooth to your phone so you can monitor everything.
the turbo is a Precision 6466 ballbearing 2nd gen, which spools up quickly. The manifold is custom-made from stainless steel, and the exhaust is a full 3-inch system with a built-in Varex muffler and valve so you can adjust the sound level to your liking.

The transmission has also been upgraded with straight-cut gears to handle the power, paired with a twin-disc clutch from Clutch Masters. This setup produces a characteristic whining sound that suits the car very well.

Interior:
The interior has been kept as original as possible, featuring Evo 4 Recaro seats and a black headliner. Everything is functional, and there is no radio.

The car has been showcased at various shows and events and is definitely an eye-catcher.

I could go on much longer about the car, but then this would become a very long story. Feel free to ask for more details.

I also have many additional parts, such as body panels, a complete extra drivetrain, interior parts, bolts, nuts, and so on. These can be included if we agree on the price, which is negotiable.

I’m selling the car because I’m ready for a new project and i enjoy building more than driving.

Kind regards,
Glenn Oldenhof