Porsche 928

Deutsch:

Mein fantastischer originaler Porsche 928 4.5 von 1980: TÜV Apr'27

Schweren Herzens biete ich meinen geliebten 928 an. Er fährt sich so fantastisch, dass ich mich jedes Mal, wenn ich ihn fahre, frage, ob ich ihn verkaufen sollte.

Warum dann? Zu viele Projekte, der Schuppen ist zu voll und ich muss wirklich einige Bauarbeiten fertigstellen.

Ich habe diesen 928 im Mai 2016 gekauft. Ich hatte schon lange einen auf meiner Liste, es war mein Lieblingsspielzeugauto als Junge.

Den Porsche habe ich über einen Vermittler von Herrn V. (Jahrgang 1937, wohnhaft in Soest) erworben. Dort hatte er, unter leichtem Druck seiner Frau und seines Sohnes, seinen Porsche 928 verkauft. Am Morgen hatte er einen kleineren Parkschaden erlitten. Angesichts seines Alters und Gesundheitszustands war die Familie der Meinung, dass es nun an der Zeit sei, Abschied zu nehmen.

V hatte das Auto am 11. Oktober 1999 in Besitz genommen, also fast 17 Jahre zuvor. V war ein pensionierter Automechaniker und ein großer V8-Enthusiast. Zuvor hatte er einen amerikanischen V8 besessen und viel an V8-Motoren herumgebastelt. Er kannte seinen 928 wie seine Westentasche und war mächtig stolz darauf, dass der Motor so rund läuft. Egal welche Reparatur ich verlangte, er konnte mir genau erklären, wie sie durchgeführt wird. Im Jahr 1999 hatte er für einen gewissen C. einen V8 aus einem Triumph restauriert. Als Bezahlung erhielt er den Porsche. Er war bereits seit knapp einem Jahr gelegentlich mit dem Wagen unterwegs, nachdem er den 928 bei seinem Vorbesitzer C. aus dem Staub gemacht hatte.

C. hatte das Auto 7 Jahre zuvor, im Jahr 1992, gekauft und viele Arbeiten am Auto durchführen lassen. Bei C. wurde der 928 von Gold auf Dunkelblau lackiert. 1997 fuhr seine Freundin damit täglich von Soest nach Rotterdam. 1998 wurden die Kosten zu hoch und der Wagen kam zum Stillstand. Der Porsche war vom 04.09.1998 bis 23.09.1998 stillgelegt.

C kaufte das Auto 1992 von seinem Nachbarn Z, ebenfalls in Soest. Z hatte das Auto einen Monat zuvor von G gekauft. G hatte eine Gerichtsvollzieherfirma mit Aufträgen von ING und VOLA, bei der das Auto zum Firmenbestand gehörte. Laut Z muss der 928 einem Mädchen mit unbeschwerten Sitten gehört haben.

Während der Zeit, in der ich den 928 besaß, wurden viele überfällige Wartungsarbeiten bei Porsche und dem Transaxle-Spezialisten Motron in Renkum durchgeführt. Außerdem wurden neue Stoßdämpfer eingebaut und vor kurzem wurden 4 korrekte Pirelli-Reifen mit N-Kodierung (Pirelli Pzero Rosso Asimmetrico 225/50 ZR16 92Y FSL, N5 à 160 € pro Stück) aufgezogen.

Aus der Geburtsurkunde geht hervor, dass Getriebe und Motor original sind, also Matching Numbers.

Natürlich ist der Porsche nicht perfekt, Klimaanlage und Radio funktionieren nicht, die Innenausstattung ist mittelmäßig, die Heckstoßstange müsste aus optischen Gründen ausgetauscht werden, andere sind verfügbar. Fenstergummis, einige Dellen und für ein schönes Finish könnte es noch einmal in Tabakmetallic lackiert werden. Siehe letztes Foto als Beispiel.

Erwarten Sie also keinen neuen 928, sondern eine europäische Version mit 2-jähriger TÜV-Prüfung, die wirklich fantastisch fährt. Wenn das für Sie etwas ist, kommen Sie vorbei, schauen Sie sich um und hören Sie sich vor allem den tollen V8-Sound an! Der Verbrauch ist mit 1:8 eigentlich ganz gut!

English:

My fantastic original Porsche 928 4.5 from 1980: MOT Apr'27

With a heavy heart I offer my beloved 928. It drives so fantastically that every time I drive it again, I doubt whether I should sell it.

Why then, too many projects, the shed is too full and I really need to finish some construction.

I bought this 928 in May 2016. One like that had been on my list for a long time, it was my favorite toy car as a boy.

I bought the Porsche through an intermediary from Mr. V (born in 1937 and living in Soest). He had sold his Porsche 928 there, under slight pressure from his wife and son. That morning he had suffered minor parking damage. Given his age and health, the family felt it was time to say goodbye.

V got the car on October 11, 1999, so almost 17 years earlier. V was a retired mechanic and a big V8 enthusiast. He had previously owned an American V8 and had tinkered with V8 engines a lot. He knew his 928 like the back of his hand and was extremely proud that the engine ran so well. No matter what repair I asked for, he could explain exactly how to do it. In 1999, he had restored a V8 from a Triumph for a certain C. He got the Porsche as payment. He had been driving the car occasionally for almost a year, after he had taken the 928 out from under the dust from its previous owner C.

C. had bought the car 7 years earlier, in 1992, and had a lot done to the car. At C., the 928 was sprayed from gold to dark blue. In 1997, his girlfriend drove it daily from Soest to Rotterdam. In 1998, the costs became too high and the car came to a standstill. From 9-4-1998 to 23-9-1998 the Porsche was suspended.

C bought the car in 1992 from his neighbor Z also in Soest. Z bought the car a month earlier from G. He had a bailiff company with orders from ING and VOLA, where the car was in the company stock. According to Z, the 928 had belonged to a girl of easy virtue.

During the time that the 928 was in my possession, a lot of overdue maintenance was done at Porsche and transaxle specialist Motron in Renkum. New shock absorbers were also fitted, recently fitted with 4 correct Pirelli tires with N-coding (Pirelli Pzero Rosso Asimmetrico 225/50 ZR16 92Y FSL, N5 at €160 each).

The birth certificate shows that the gearbox and engine are original, so matching numbers.

Of course the Porsche is not perfect, air conditioning and radio do not work, the interior is mediocre, the rear bumper needs to be replaced for the sake of beauty, others are present. Window rubbers, some dents and for the sake of beauty it could be sprayed tobacco metallic again. See last photo as an example.

So do not expect a new 928, but a European version with 2 years MOT that drives really fantastic. If that sounds like something for you, come and have a look and especially listen to that great V8 sound! Consumption with 1:8 is by the way very reasonable!

Nederlands:

Mijn fantastische oer Porsche 928 4.5 van 1980: APK apr'27

Met pijn in het hart bied ik mijn geliefde 928 aan. Hij rijdt zo fantastisch dat ik elke keer als ik 'm weer rijd, twijfel of ik 'm wel moet verkopen.

Waarom dan toch, te veel projecten, de schuur staat te vol en ik moet echt wat afbouwen.

Ik kocht deze 928 in mei 2016. Zo één stond al lang op het lijstje, het was mijn favoriete speelgoed autootje als jochie.

Ik kocht de Porsche via een tussenpersoon van meneer V (geboren in 1937 en wonend in Soest). Hij had zijn Porsche 928 daar verkocht, onder lichte dwang van zijn vrouw en zoon. Die ochtend had hij een kleine parkeerschade gereden. Gezien zijn leeftijd en gezondheid vond de familie dat het nu tijd was om afscheid te nemen.

V kreeg de auto in bezit op 11 oktober 1999, dus bijna 17 jaar eerder. V was gepensioneerd automonteur en groot V8 liefhebber. Hij had eerder al een Amerikaanse V8 gehad en veel gesleuteld aan V8 motoren. Hij kende zijn 928 als zijn broekzak, was enorm trots dat het blok zo mooi loopt. Naar welke reparatie ik ook vroeg, hij kon me exact uitleggen hoe je die moest uitvoeren. In 1999 had hij een V8 van een Triumph gerestaureerd voor een zekere C. Als betaling kreeg hij de Porsche. Hij reed toen al bijna een jaar af en toe in de auto, nadat hij de 928 weer onder het stof vandaan had gehaald bij zijn vorige eigenaar C.

C. had de auto 7 jaar eerder, 1992, gekocht en veel aan de auto laten doen. Bij C. werd de 928 van goud in donkerblauw gespoten. In 1997 reed zijn vriendin er dagelijks mee van Soest naar Rotterdam. In 1998 werden de kosten te hoog en kwam de auto stil te staan. Van 9-4-1998 tot en met 23-9-1998 was de Porsche geschorst.

C kocht de auto in 1992 van zijn buurman Z ook in Soest. Z kocht de auto een maand eerder van G. Deze had een deurwaardersbedrijf met opdrachten van ING en VOLA, daar heeft de auto in de bedrijfsvoorraad gestaan. Volgens Z was de 928 van een meisje van lichte zeden zijn geweest.

In de tijd dat de 928 in mijn bezit is er veel achterstallig onderhoud weggewerkt bij Porsche en transaxle specialist Motron in Renkum. Ook zijn nieuwe schokdempers gemonteerd, recent nog van 4 juiste Pirelli banden voorzien met N-codering (Pirelli Pzero Rosso Asimmetrico 225/50 ZR16 92Y FSL, N5 a €160 per stuk).

Het geboorte certificaat toont aan dat bak en motor origineel zijn, dus matching numbers.

Natuurlijk is de Porsche niet perfect, airco en radio werken niet, het interieur is matig, de achterbumper dient voor het fraaie eens vervangen te worden, andere aanwezig. Raamrubbers, wat deukjes en voor het mooie zou ie weer tabacco metallic gespoten kunnen worden. Zie laatste foto als voorbeeld.

Verwacht dus geen nieuwe 928, wel een Europese uitvoeren met 2 jaar APK die werkelijk fantastisch rijdt. Lijkt je dat wat, kom dan kijken en vooral luisteren naar die geweldige V8 sound! Verbruik met 1:8 valt trouwens prima mee!