Porsche 993

993 Carrera S Techart C2 - Optically & technically

- English and German below -

Compromise is for politicians - Porsche

Mogen we jullie meenemen in de Porsche-tunings wereld uit de jaren ’90? Net naast de geboorteplaats van Porsche in Stuttgart was er grote rivaliteit gaande. Gemballa en Techart wilde beiden compleet nieuwe dingen creëren met Porsche-tuning. Snellere auto’s, unieker voorkomen, en de Duitse ‘klappenauspuf’! Techart begon met het ombouwen van Porsches eind jaren 80, en kreeg met de 964 echt globaal erkenning. Ze waren van origine interieurbouwers, maar kregen al snel ook andere zaken in de vingers.

Zo ook deze Duits geleverde Porsche te Dortmund. Techart heeft de auto van voor tot achter onder handen genomen. Nu met de juiste klappenauspuf, opgeboorde motor tot 3.8 en snellere nokkenassen. Een sportkoppeling en het volledige onderstel van de 993 Turbo. De auto heeft ruim 30PK extra vergeleken met de normale 993S en dat verklapt de auto al door de bredere bumpers met gave roosters.

Het zal je niet verbazen dat er na aankoop nog eens eenderde van de nieuwprijs geïnvesteerd is bij Techart. Ben jij op zoek naar een 993 maar wil je nét even wat sportievers, rauwers en gavers? Deze auto heeft pas 120 op de klok, perfecte staat technisch en optisch, en is hungry for more.
Zien we je snel?

One ride and you’ll understand why most rocket scientists are German. - Porsche

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Compromise is for politicians - Porsche

May we take you into the Porsche tuning world of the 1990s? Right next to Porsche's birthplace in Stuttgart, there was a big rivalry going on. Gemballa and Techart both wanted to create completely new things with Porsche tuning. Faster cars, more unique appearance, and the German 'klappenauspuf'! Techart started converting Porsches at the end of the 80s, and really got global recognition with the 964. They were originally interior designers, but soon got skills with other things too.

Just like this German-delivered Porsche in Dortmund. Techart has taken care of the car from front to back. Now with the right claptrap, a boosted engine to 3.8 and faster camshafts. A sports clutch and the full suspension of the 993 Turbo. The car has over 30PK extra compared to the normal 993S and the car already gives that away by the wider bumpers with cool grilles.

It won't surprise you that after the purchase, another third of the new price was invested at Techart. Are you looking for a 993 but want something a bit sportier, more raw and more exciting? This car has just 120 on the clock, is in perfect condition technically and optically, and is hungry for more.
Can we see you soon?

One ride and you'll understand why most rocket scientists are German. - Porsche

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Kompromisse sind etwas für Politiker - Porsche

Dürfen wir Sie in die Porsche-Tuningwelt der 1990er Jahre entführen? Direkt neben der Geburtsstätte von Porsche in Stuttgart herrschte eine große Rivalität. Sowohl Gemballa als auch Techart wollten mit dem Porsche-Tuning etwas völlig Neues schaffen. Schnellere Autos, einzigartigeres Aussehen und der deutsche 'Klappenauspuf'! Techart begann Ende der 80er Jahre mit der Umrüstung von Porsches und wurde mit dem 964 weltweit bekannt. Ursprünglich waren sie Innenarchitekten, haben sich aber bald auch mit anderen Dingen beschäftigt.

So wie dieser von Deutschland gelieferte Porsche in Dortmund. Techart hat sich von vorne bis hinten um das Auto gekümmert. Jetzt mit dem richtigen Schnickschnack, einem auf 3,8 aufgestockten Motor und schnelleren Nockenwellen. Eine Sportkupplung und die Vollfederung des 993 Turbo. Das Auto hat über 30PK mehr im Vergleich zum normalen 993S und das verrät das Auto schon durch die breiteren Stoßstangen mit coolem Kühlergrill.

Es wird Sie nicht überraschen, dass nach dem Kauf ein weiteres Drittel des neuen Preises bei Techart investiert wurde. Sie suchen einen 993, wollen aber etwas Sportlicheres, Roheres und Aufregenderes? Dieses Auto hat gerade einmal 120 Kilometer auf dem Tacho, ist technisch und optisch in perfektem Zustand und hat Lust auf mehr.
Können wir Sie bald sehen?

Eine Fahrt und Sie werden verstehen, warum die meisten Raketenwissenschaftler Deutsche sind. - Porsche

Meer informatie

Laadvermogen: 365 kg
GVW: 1.740 kg
Interieurkleur: Zwart
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 1 (1 handzender)
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 194 - € 220 per kwartaal

Aanvullende opties en accessoires

Comfort & Interieur

• Achterbank in delen neerklapbaar
• Armsteun achter
• Armsteun voor
• Autotelefoonvoorbereiding
• Hoofdsteunen voor
• Toerenteller
• Verstelbare (in hoogte) bestuurders stoel

Exterieur

• Buitenspiegels in carrosseriekleur
• Bumpers in carrosseriekleur

Overig

• 3 punts veiligheidsgordel