De handrem is een essentieel onderdeel van het remsysteem van je auto, maar wordt vaak onderschat. Het is de rem die je gebruikt wanneer je stilstaat, niet om af te remmen tijdens het rijden. Hij zorgt ervoor dat je auto niet wegrolt wanneer hij geparkeerd staat – of dat nu op een helling is of op een vlakke ondergrond. Toch werkt de handrem anders dan je normale voetrem.
De handrem, ook wel parkeerrem genoemd, is een secundair remsysteem dat je auto op zijn plaats houdt wanneer hij stilstaat. In tegenstelling tot het gewone rempedaal, dat met een hydraulisch systeem werkt, wordt de handrem meestal mechanisch of elektronisch bediend. Bij oudere auto’s gebeurt dit via een hendel tussen de voorstoelen, terwijl nieuwere modellen zijn uitgerust met een knop of schakelaar voor de elektrische handrem.
De handrem werkt doorgaans op de achterwielen. Trek je de hendel (of druk je op de knop), dan worden remkabels of elektrische motoren geactiveerd die de remblokken of -schoenen tegen de trommels of schijven aandrukken. Zo blijft je auto veilig op zijn plek staan, zelfs op een steile helling.
De technologie achter de handrem is de afgelopen decennia sterk veranderd. Vroeger hadden auto’s vroeger altijd een fysieke hendel waarmee je de handrem aantrok. Veel moderne auto’s hebben tegenwoordig een elektronische variant. Deze overgang heeft niet alleen gevolgen voor het gebruik, maar ook voor het onderhoud en mogelijke storingen.
De klassieke handrem werkt met kabels. Een kabel loopt vanaf de handremhendel naar de remmen op de achterwielen. Dit systeem is betrouwbaar en mechanisch eenvoudig, maar gevoelig voor slijtage, vastvriezen en uitrekken van de kabel.
De elektrische handrem, die steeds vaker voorkomt bij moderne auto’s, werkt met elektromotoren die de remmen activeren. Deze systemen hebben voordelen als automatische inschakeling bij stilstand, hill-hold-functies en minder fysieke ruimte in het interieur. Maar ze kunnen ook storingen geven, vooral in combinatie met elektronische sensoren en software.
Er zijn twee hoofdtypes elektrische handremmen:
Het juist gebruiken van de handrem is belangrijker dan veel automobilisten denken. Zeker in moderne auto’s, waar de parkeerrem soms automatisch werkt, kan verwarring ontstaan over wanneer en hoe je deze moet gebruiken. Toch is het correct bedienen van de handrem essentieel om schade, slijtage en onveilige situaties te voorkomen.
Bij een klassieke handrem:
Bij een elektrische handrem:
Net als elk ander onderdeel van je auto heeft ook de handrem onderhoud nodig. Hoewel het systeem relatief simpel is, kunnen kabels, elektromotoren of remmechanismen slijten of vastlopen. Vroege signalen van een slecht werkende handrem herken je vaak aan subtiele veranderingen in het remgedrag of aan waarschuwingslampjes op het dashboard.
De handrem is onderhoudsarm, maar niet onderhoudsvrij. Door gebruik en slijtage kunnen kabels uitrekken, motoren defect raken of onderdelen vastlopen. Symptomen van een versleten handrem zijn:
Bij oudere systemen kun je de handrem laten afstellen door een monteur. Dit gebeurt meestal via een stelmoer op de kabel of bij de remschoenen. Elektrische systemen vereisen een softwarematige reset of kalibratie met diagnoseapparatuur.
Problemen met de handrem komen vaker voor dan je denkt. Zeker bij intensief gebruik, extreme weersomstandigheden of verouderde systemen kunnen verschillende storingen optreden. Gelukkig zijn veel van deze problemen herkenbaar en relatief eenvoudig op te lossen – mits je er op tijd bij bent.
De handrem blijft hangen
Een veelvoorkomend probleem is een handrem die niet volledig loskomt. Dit merk je aan een zwaar aanvoelende auto, een piepend geluid of een achterwiel dat heet wordt. Mogelijke oorzaken:
Laat dit direct nakijken door een garage, want doorrijden kan leiden tot oververhitting en dure schade aan het remsysteem.
De handrem is bevroren of vastgevroren
In de winter kan vocht in de remkabels of -mechaniek bevriezen. Je merkt dit doordat de auto niet loskomt of een wiel geblokkeerd blijft. Dit kun je doen:
Het handremlampje blijft branden
Het waarschuwingslampje op je dashboard hoort te doven zodra je de handrem loslaat. Blijft het branden, dan is er mogelijk een storing:
In sommige gevallen kan het lampje ook duiden op een laag remvloeistofniveau of een storing in het ABS. Rijd hier niet te lang mee door en laat je auto uitlezen bij een garage.
De hellingproef is niet alleen een verplichte oefening bij het rijexamen, maar ook een praktische vaardigheid die in het dagelijks verkeer goed van pas komt. Vooral in stadsverkeer met steile wegen of parkeergarages is het correct gebruik van de handrem essentieel om te voorkomen dat je auto achteruit rolt. De handrem speelt hierbij een cruciale rol:
Met een elektrische handrem is dit vaak eenvoudiger: de auto houdt zelf de handrem vast tot je gas geeft. Bij moderne modellen is dit zelfs volledig automatisch dankzij de Auto Hold-functie.
Het goed gebruiken van de handrem verlengt niet alleen de levensduur van het systeem, maar voorkomt ook dure schade aan je remmen of transmissie. Met een paar eenvoudige gewoonten kun je veel problemen voorkomen en veiliger rijden – vooral in koude of heuvelachtige gebieden:
Een defecte elektrische handrem kan vervelend en zelfs gevaarlijk zijn, vooral als je de auto niet meer van zijn plek krijgt. Gelukkig hebben veel auto’s een noodprocedure of een handmatige ontgrendeling. Het is belangrijk om te weten wat je in zo’n situatie moet doen – en vooral wat je níet moet doen. Een kapotte elektrische parkeerrem kan lastig zijn, vooral als je niet weet hoe je de auto moet verplaatsen. Veel auto’s bieden dan een noodontgrendeling, meestal onder de middenconsole of via de boordcomputer. Raadpleeg de handleiding van je auto of laat je adviseren door een garage. In sommige gevallen moet de auto met diagnoseapparatuur worden vrijgegeven.
