Auto-onderdelen kopen voor onderhoud of als reserve? Zo werkt het

Inhoud

• Zelf sleutelen? Dan heb je onderdelen nodig
• Waar koop je als particulier auto-onderdelen?
• Reserve-onderdelen: wat neem je mee voor onderweg?
• Wat heb je nodig om het juiste onderdeel te vinden?
• Geheimzinnige afkortingen OE, OEM, OES, IAM…
• Origineel of imitatie: wat zijn de voor- en nadelen?
• Mag iedereen onderdelen produceren?
• Europese regels voor vrije toegang tot onderdelen
• Wat zeggen de prijzen over de kwaliteit van auto-onderdelen?
• Hoe zit het met software en codering van auto-onderdelen?
• Waar moet je nog meer op letten bij auto-onderdelen?

Zelf sleutelen? Dan heb je onderdelen nodig

Wie zijn eigen auto onderhoudt, heeft vroeg of laat onderdelen nodig. Soms omdat iets kapot is, soms voor regulier onderhoud. Denk aan een luchtfilter, remblokken, bougies of een ventilatorriem. Ook kun je reserveonderdelen – lampjes en zekeringen – nodig hebben, die neem je mee voor als onderweg zoiets het begeeft. Dit artikel richt zich op beide categorieën, maar vooral op onderdelen voor onderhoud en reparatie. De meeste reserve-onderdelen vind je immers ook bij automaterialenzaken.

Waar koop je als particulier auto-onderdelen?

Niet iedereen rijdt meteen naar de merkdealer als er iets stuk is aan de auto. Dat kán wel, dan koop je originele onderdelen van de fabrikant. Maar als je handig bent en graag zelf sleutelt, koop je onderdelen eerder bij de lokale automaterialenzaak of in webshops – of zelfs op de sloop. Dat is meestal nog goedkoper óók.

Fysieke winkels als PartsPoint (voorheen onder meer Brezan Automaterialen en Staadegaard Automotive) en LKQ hebben verspreid over het land vestigingen en bedienen zowel garages als particulieren. Online kun je terecht bij Winparts, MijnAutoOnderdelen.nl, Mister-Auto.nl en zelfs platforms als Bol.com. De webshops hebben vaak een handige kentekenchecker waarmee je het juiste onderdeel kunt vinden.

Ook zijn er websites die zich specifiek op tweedehands onderdelen richten, afkomstig van demontagebedrijven. Gebruikte onderdelen zijn goedkoper en vaak nog in goede staat. Handig voor wie minder wil uitgeven of bezig is met een ouder model waarvan nieuwe onderdelen schaars zijn geworden.

Reserve-onderdelen: wat neem je mee voor onderweg?

Met reserve-onderdelen bedoelen we natuurlijk niet een nieuwe distributieriem of remschijven, maar spullen die je onderweg kunnen redden bij autopech. Denk aan reservelampen, zekeringen, een reservewiel, een spanbandje, ducttape of een extra ruitensproeierpompje. Sommige automobilisten nemen zelfs een ventilatorriem of een liter motorolie mee op vakantie. Dat is vooral handig als je een wat oudere auto rijdt. Voor moderne auto’s zijn reserve-onderdelen minder noodzakelijk, maar een setje zekeringen en een bandenreparatieset horen eigenlijk naast de EHBO-doos standaard in de kofferbak.

Wat heb je nodig om het juiste onderdeel te vinden?

Bij het bestellen van onderdelen is nauwkeurigheid belangrijk. Alleen je kenteken invoeren is vaak niet genoeg, zeker niet als je auto een faceliftversie is of een afwijkende motorcode heeft. Het chassisnummer (VIN) is dan de beste basis. Dat nummer bevat alle informatie over bouwjaar, type, uitvoering, motortype en zelfs land van oorsprong.

Een andere methode is het controleren van het onderdeelnummer, oftewel het MPN (Manufacturer Part Number). Die vind je vaak op het oude onderdeel zelf. Die code kun je invoeren bij zoekmachines van onderdelenwinkels, zodat je de juiste vervangende bobine, lambdasonde of ABS-sensor meeneemt of ontvangt.

Geheimzinnige afkortingen OE, OEM, OES, IAM…

In de wereld van auto-onderdelen vliegen de afkortingen je om de oren. Dit zijn voor jou de belangrijkste:

• OE (Original Equipment): het originele onderdeel zoals de autofabrikant die in de fabriek monteerde.
• OEM (Original Equipment Manufacturer): onderdeel van dezelfde fabrikant als OE, maar zonder logo van het automerk op de verpakking.
• OES (Original Equipment Supplier): leverancier van originele onderdelen die ook direct aan de aftermarket levert, vaak hetzelfde als OEM.
• IAM (Independent Aftermarket Manufacturer): onderdelen van andere fabrikanten, vaak goedkoper, soms wisselend van kwaliteit.

OE-, OEM- en OES-onderdelen zijn technisch vaak gelijk aan het onderdeel dat nieuw in jouw auto zat. Het enige verschil zit in de verpakking of branding. IAM-onderdelen kunnen kwalitatief variëren van prima tot matig. Vertrouwde merken als Bosch, Valeo en Mahle maken zowel OEM- als IAM-onderdelen, afhankelijk van de verpakking en afzetmarkt.

Origineel of imitatie: wat zijn de voor- en nadelen?

Originele onderdelen van de autofabrikant (OE) zijn gegarandeerd goed passend, van hoge kwaliteit en komen vaak met uitgebreide garantie. Daar staat tegenover dat ze duur zijn en meestal alleen via de dealer verkrijgbaar.

OEM-onderdelen zijn inhoudelijk identiek aan OE, maar goedkoper. Vaak komen ze uit exact dezelfde fabriek, maar missen het automerklogo. Voor veel doe-het-zelvers is OEM dan ook de ideale keuze: fabriekskwaliteit zonder het prijskaartje van de dealer.

IAM-onderdelen zijn aantrekkelijk vanwege de prijs, maar het is oppassen geblazen. Soms zijn ze prima, soms is het materiaal dunner, past het nét niet lekker of mist de coating tegen roestvorming. Toch zijn er aftermarket-merken die bekendstaan om goede kwaliteit tegen een faire prijs. Kijk vooral naar reviews, keurmerken en productgarantie.

Mag iedereen onderdelen produceren?

Ja. Autofabrikanten hebben geen monopolie op hun onderdelen. Als het patent verlopen is of niet geldt voor een specifiek component, mogen andere bedrijven exact dezelfde of vergelijkbare onderdelen maken. Daarom is de zogenoemde ‘aftermarket’ zo groot. Denk aan olie-, filter- en bougiefabrikanten, maar ook aan leveranciers van carrosseriedelen, elektronica of ophangingsonderdelen. Deze open markt maakt het mogelijk om te kiezen tussen meerdere prijspunten en kwaliteitsniveaus.

Europese regels voor vrije toegang tot onderdelen

De Europese Unie stelt via wetgeving als de Euro 5- en Euro 6-verordening vast dat onafhankelijke garagebedrijven, automaterialenzaken en consumenten toegang moeten hebben tot technische informatie én onderdelen. Vroeger waren veel van die gegevens en componenten alleen beschikbaar via merkdealers. Dat is inmiddels veranderd. Autofabrikanten zijn nu wettelijk verplicht om onderhouds- en reparatiegegevens, software-updates en zelfs speciale gereedschapsinformatie openbaar te maken tegen redelijke voorwaarden. Deze regels zorgen voor eerlijke concurrentie en garanderen dat je als doe-het-zelver of universele garage niet afhankelijk bent van de dealer. Ook onderdelenfabrikanten buiten de merkorganisatie mogen hun producten aanbieden, zolang ze voldoen aan de CE-markering en relevante Europese typegoedkeuringen. Daardoor is het aanbod groter, de prijs concurrerender en de markt transparanter geworden voor iedere autoklusser.

Wat zeggen de prijzen over de kwaliteit van auto-onderdelen?

Prijs zegt iets, maar niet alles. Een originele bobine van Volkswagen kost je zo 120 euro bij de dealer. Een OEM-versie van Bosch kan 80 euro kosten, terwijl een IAM-huismerk er al voor 35 euro ligt. De vraag is dan: wil je die besparing, of liever zekerheid? Voor niet-essentiële onderdelen als interieurlijsten of ruitensproeierpompjes is IAM prima. Voor remdelen, stuurdelen of onderdelen die met veiligheid te maken hebben, loont het om voor OE of OEM te kiezen.

Let bij het vergelijken ook op garantievoorwaarden. OE en OEM geven meestal 1 tot 2 jaar fabrieksgarantie. IAM-merken verschillen: sommigen geven 6 maanden, anderen zelfs 3 jaar. Garantie zegt iets over vertrouwen van de fabrikant in zijn eigen product.

Hoe zit het met software en codering van auto-onderdelen?

Veel moderne auto’s vereisen codering van onderdelen. Een nieuwe batterij bijvoorbeeld moet via de OBD-poort ‘aangemeld’ worden, zodat de auto weet dat hij weer vol is. Hetzelfde geldt voor componenten zoals stuurhoeksensoren, ABS-modules, DPF-filters of zelfs ruitenwissersensoren. Hiervoor heb je een diagnoseapparaat nodig, of toegang tot VCDS, ISTA of vergelijkbare software. Niet elk IAM-onderdeel ondersteunt codering goed. Let hierop bij aanschaf.

Waar moet je nog meer op letten bij auto-onderdelen?

Bij online bestellen zijn foto’s essentieel. Let goed op de vorm, aansluitpunten, connectoren en eventuele accessoires zoals afdichtringen, pakkingen of bouten. Bestel je een set schokdempers, controleer dan of ze inclusief rubberblokken of beschermhoezen zijn. Bij remschijven wil je weten of de sensorkabels of schroeven inbegrepen zijn.

Controleer ook altijd of de webshop retouren accepteert. En let op de verpakking bij ontvangst: onderdelen die al gemonteerd zijn geweest of zichtbare schade hebben, worden meestal niet retour genomen.