BMW M3 CS met 550 pk: snelste 3-serie aller tijden lijkt zo uit een horrorfilm te komen
M GmbH leunt nooit achterover als het aan een M3 en M4 heeft gewerkt. Vorig jaar was er bijvoorbeeld de M4 CSL, een lichtgewicht sportwagen. De M3 CS heeft dezelfde zescilinder motor met 550 pk en en 650 Nm koppel. CSL staat voor Coupé, Sport, Leicht. Maar de L van Leicht werd weggelaten, want de M3 CS heeft vierwielaandrijving en is dus iets zwaarder. Het is wel mogelijk om het volledige vermogen op de achterwielen los te laten.
M4 CSL met Dracula-ogen
Net als de M4 CSL, heeft de M3 CS geel oplichtende ogen. Alsof de auto figureert in een horrorfilm en ons de stuipen op het lijf komt jagen met zijn Dracula-achtige voorkomen en helse prestaties.
De 40 pk extra ten opzichte van de M3 Competition heeft de M3 CS mede te danken aan een verhoogde turbodruk. De sprint van 0 naar 100 duurt maar 3,4 seconden, uiteraard werd de begrenzer verwijderd, zodat de M3 CS ongestoord door kan rijden tot 302 km/h. Tegelijk is het praktische gebruiksgemak niet uit het oog verloren. Je bracht je kinderen nog nooit zo snel naar de hockeytraining.
BMW M3 op dieet
Naast de motor, is ook op het gewicht gelet. Zo zijn verschillende onderdelen van de auto deels gemaakt van speciaal met koolstofvezel versterkte kunststof. Dat geldt onder andere voor het dak, de motorkap, de spoiler, de luchtinlaten en de diffusor. Ook de kuipstoelen zijn van carbon. De M3 CS is daarmee 20 kilo lichter dan de M3 Competition - niet indrukwekkend veel, maar elke kilo is meegenomen.
Naast de Dracula-koplampen, herken je de M3 CS (net als de M4 CSL) onder meer aan de rood omlijnde dubbele nieren, de zwarte strepen op de motorkap en de brede frontsplitter. Voor heeft de M3 CS 19-inch wielen, achter 20-inch. Binnenin zien we een paar verschillen met de CSL: de stoelen zijn iets minder hardcore (en dus wat praktischer voor je dagelijkse kilometers) en de M3 profiteert van het vernieuwde dashboard van de gefacelifte 3-serie.
Prijs: 50.000 euro duurder dan een M3 Competition
Voor een gelimiteerd model kan BMW vragen wat het wil. De BMW M3 CS is dan ook nog eens 50.000 euro duurder dan de BMW M3 Competition xDrive met 510 pk. Je betaalt minstens 191.844 euro. Maar de liefhebber met geld zal daar geen seconde wakker van liggen. Tenzij hij net een horrorfilm heeft gekeken
Actueel aanbod

BMW M3Touring xDrive Competition Keramisch - Carbon - La
€ 104.500- 03/2023
- 30.701 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie xDrive Competition - Gehandicapten Ombouw
€ 74.8751- 01/2022
- 109.141 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie Touring xDrive Competition | LCI | Carbon
€ 104.895- 11/2024
- 19.919 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M3Touring xDrive Competition |AC Schnitzer|610PK|Gar
€ 118.995- 02/2023
- 45.048 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie xDrive Competition · NL Auto · Harman Kard
€ 94.950- 08/2023
- 58.610 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie Competition 20"- Head up-H&K-Keyless-Laser
€ 81.900- 06/2021
- 74.992 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M3Competition 510PK |dealeronderhouden|Org.NL|bucket
€ 89.995- 04/2021
- 72.674 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie xDrive Competition *Carbon*360camera*Harma
€ 96.8951- 01/2023
- 58.612 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie x Drive 510pk Competition | Carbon | Laser
€ 99.5001- 04/2023
- 24.891 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie Touring CS
€ 149.9501- 07/2025
- 6.715 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Prijsdaling
BMW M33-serie xDrive Competition Keramisch Carbon Bucket
€ 106.500- 11/2023
- 18.100 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie Touring xDrive Competition - Individual Ky
€ 107.9001- 04/2023
- 50.725 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie Touring xDrive Competition Driv Ass Pro |
€ 134.9501- 09/2025
- 3.346 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M3CS *NL AUTO*CARBON IN/EXTERIEUR*Keramisch*Xpel*Mil
€ 149.950- 01/2024
- 14.870 km
- Benzine
- 0,0 l/100 km (gem.)

BMW M33-serie Competition Carbon Laser HUD H&K Garantie
€ 89.9501- 09/2021
- 33.522 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie xDrive Competition Volledig PPF/Carbon
€ 99.950- 02/2023
- 40.476 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie Touring xDrive Competition | Individual |
€ 117.5001- 04/2024
- 3.000 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie Touring xDrive Competition Carbon Buckets
€ 112.9501- 02/2024
- 34.328 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M3xDrive Competition | LASER | CARBON DAK | Elekt. K
€ 79.890- 08/2021
- 100.024 km
- Benzine
- - (l/100 km)

BMW M33-serie Competition Carbon pakket, Akrapovic, Vors
€ 79.9501- 03/2021
- 94.987 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
Waarom Skoda zichzelf beter vindt dan Chinese merken
Terwijl Chinese automerken in hoog tempo nieuwe modellen aan Europa voorstellen, kijkt Skoda met vertrouwen naar de toekomst. Volgens het merk is juist die stortvloed aan nieuwe merken en modellen een zwakte, geen kracht.

Ultiem Frans retromodel gaat ondanks hoge verwachtingen tóch niet in productie
Vorig jaar had DS-hoofdontwerper Thierry Métroz groot nieuws. Er zou in 2027 een elektrisch model komen, waarin je direct de beroemde Citroën DS zou herkennen. Vervolgens bleef het stil. Hoe staat het er nu mee?

BMW kan V8-motoren blijven leveren, mits iedereen 41 pk inlevert
Bij sportwagens geldt meestal: elke update betekent meer vermogen. Maar bij BMW doen ze het nu eens andersom. De V8 in de M5 wordt juist iets minder krachtig – en dat hebben we te danken aan de Europese Unie.









