Het moest wel in één keer goed: Volvo EX90 gaat eindelijk in productie

Wat zullen ze bij Volvo opgelucht zijn: hun grote elektrische SUV met zeven zitplaatsen is eindelijk in productie gegaan. Waarom liet de Volvo EX90 zo lang op zich wachten?

De Volvo EX90 rolt van de productielijn in Charleston, South Carolina. Het eerste exemplaar is een blauwe, bestemd voor een Amerikaanse klant met goede smaak. Klanten in Nederland en België moeten nog heel even geduld hebben: de eerste leveringen staan gepland voor de tweede helft van dit jaar.

EX90 levertijden langer door softwareproblemen

In het persbericht benadrukt Volvo dat de EX90 een technologische revolutie voor het merk betekent. Het is namelijk de eerste Volvo die wordt aangedreven door een nieuw soort computertechnologie. Die technologie maakt volgens de Zweden een nieuw tijdperk van veiligheid mogelijk, maar vertraagde ook de lancering van de elektrische SUV.

Softwareproblemen steken regelmatig de kop op bij nieuwe EV’s. Een berucht voorbeeld daarvan is de Volkswagen ID.3. De eerste lichting ID.3’s was niet vrij van storingen en tal van ingebouwde functies werden voorzichtigheidshalve pas in een later stadium 'over-the-air' geactiveerd. Aangezien ze bij de uitlevering van de auto toch nog niet helemaal klaar waren voor (probleemloos) gebruik.

In deze prijsklasse moet alles meteen goed

Als we mogen kiezen, doe ons dan maar de Volvo-aanpak. De Zweden besloten de lancering van de EX90 uit te stellen en de software te perfectioneren. Dan maar een paar maanden langer wachten op je nieuwe auto. Zeker in deze prijsklasse (vanaf dik 80 mille), moet alles wel meteen goed zijn. Zowel voor de klant als voor het automerk, want Volvo gaat de software hergebruiken in toekomstige modellen.

Dat neemt niet weg dat de Volvo EX90 in de toekomst evengoed verbeterd wordt met nieuwe programmatuur. De auto is altijd verbonden met internet en kan in de loop van de tijd worden verbeterd door middel van software-updates. De software-engineers leren ongetwijfeld van nieuwe euvels en eigenaardigheden als de eerste auto’s de weg op gaan in de tweede helft van 2024.

het-moest-wel-in-een-keer-goed-volvo-ex90-gaat-eindelijk-in-productie-2024-04

Deel artikel

Actueel aanbod

Alle artikelen

Alles bekijken
ford-focus-turnier-15-ecoboast-1022-loof-40-62fd27-1569ed-d5cf73

Ford wil zijn spraakassistent op een wel heel bijzondere manier verbeteren

Ford werkt aan een opvallende oplossing voor een bekend probleem: spraakbediening die jou niet verstaat. Als het te rumoerig wordt in de auto, moet een slim systeem straks je gezicht kunnen aflezen.

Lees meer
Ford wil zijn spraakassistent op een wel heel bijzondere manier verbeteren
byd-atto-3-garage-edb2c5-edb2c5-2

Duurste garantieclaim EV was 12.000 euro - en niet eens voor het accupakket

Wie een tweedehands elektrische auto zoekt, is vooral benieuwd naar de staat van het accupakket. Logisch, want dat is het duurste onderdeel. Toch blijkt dat de meeste claims bij EV’s niets met de batterij te maken hebben.

Lees meer
Duurste garantieclaim EV was 12.000 euro - en niet eens voor het accupakket
26c0063-062-0-a7531a-cad77e

68.000 autobezitters zijn het eens: niet meer schermen, maar dít moet in hun auto's zitten

Automerken blijven meer en meer schermen in hun auto's proppen, van een digitaal instrumentarium tot een scherm voor de bijrijder. Een grootschalig onderzoek onder tienduizenden autobezitters toont aan dat men daar helemaal niet op zit te wachten.

Lees meer
68.000 autobezitters zijn het eens: niet meer schermen, maar dít moet in hun auto's zitten