Lotus Emeya (2024) zet Porsche Taycan-eigenaren voor schut bij de snellader

Feng Qingfeng, de Chinese CEO van Lotus, probeert ons nog om de tuin te leiden bij de onthulling van de Emeya: "Door ons rijke erfgoed te combineren met intelligente prestaties en de nieuwste geavanceerde technologieën verleggen we de grenzen van hoe een luxe elektrische auto eruit moet zien en moet rijden." Het rijke erfgoed, mijn neus. Het lijkt wel of ze de woorden van Lotus-oprichter Colin Chapman verkeerd door Google Translate hebben gehaald: "Simplify, then add weight", in plaats van lightness.
Maar als we door de marketingpraat heenprikken, snappen we Lotus wel. Toen er nog lichte en spartaanse sportwagens werden gebouwd, ging het Lotus op financieel gebied bepaald niet voor de wind. Om te overleven, moet alles anders. En dus is het merk nu elektrisch en niet meer puristisch, en zijn de Chinezen van Geely de baas in Hethel.
Sneller dan een laadpaal
De Lorus Emeya is een elektrische gran turismo, die de strijd moet aangaan met de Porsche Taycan en de Audi E-Tron GT. De techniek kennen we uit de Lotus Eletre: een elektromotor die goed is voor 905 pk en bijna 1000 Nm koppel zorgt voor vlammende prestaties. De sprint naar 100 km/h duurt minder dan 3 seconden en de topsnelheid ligt boven de 250 km/h.
Aan de laadpaal is de Emeya minstens zo snel: snelladen kan met liefst 350 kW, waardoor de ook al enorme 102 kWh-batterij na vijf minuten laden al 150 kilometer rijbereik heeft. Van 10 naar 80 procent laden is in een kwartiertje gepiept. Als de snelladers dit geweld aankunnen natuurlijk ... In dat geval geeft de Lotus-rijder met satanisch genoegen de bestuurder van een Porsche Taycan het nakijken. De Duitse elektrische sportwagen haalt 'maar' 270 kW.
Geschatte prijs Lotus Emeya (2024)
Had Colin Chapman nog geleefd, dan had hij ook binnen in de Emeya zijn ogen niet geloofd. Er is ruimte voor vier personen en die baden in de weelde van alcantara en nappaleer. Lotus stelt de kopers een ongeëvenaarde muziekbeleving in het vooruitzicht, onder meer met 3D-surroundgeluid.
De Emeya komt in 2024 op de markt, we verwachten dat hij minstens 100.000 euro gaat kosten.
Actueel aanbod

Porsche TaycanSport Turismo 93 kWh | Verkocht | Pano | Bose | Lu
€ 57.850- 10/2022
- 85.605 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche TaycanTurbo 93 kWh | Matrix-LED | Passenger-Display | De
€ 64.940- 07/2020
- 56.966 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Prijsdaling
Porsche TaycanCross Turismo 4S 93 kWh
€ 59.800- 06/2021
- 97.942 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Nieuw
Porsche TaycanPerformance 84 kWh ACC Panoramadak Leder Memory Se
€ 54.950- 12/2021
- 62.188 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Nieuw
Porsche TaycanCross Turismo 4S 93 kWh | Chrono | Duel Display |
€ 68.950- 08/2022
- 27.325 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Nieuw
Porsche TaycanPerformance 84 kWh | 4-wiel sturing | Hud | Bijrij
€ 54.940- 07/2021
- 116.391 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche TaycanSport Turismo 4S 79 kWh | Panoramdak | Bose | HUD
€ 68.900- 05/2022
- 41.620 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche TaycanPerformance+ 94 kWh Aut. | Battery Plus | Passagie
€ 62.945- 05/2022
- 38.658 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche TaycanSport Turismo Turbo S 625pk 93 kWh |BTW|PTS Mamba
€ 99.9951- 06/2022
- 16.125 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Prijsdaling
Porsche Taycan4S Performance 84 kWh / SoH 91,2% / Panoramadak /
€ 53.950- 08/2020
- 91.169 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche TaycanSport Turismo Turbo S 93 kWh CERAMIC | PANO | 18VO
€ 77.8001- 06/2022
- 85.084 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche TaycanCross Turismo 93 kWh / SoH 93,7% / Panoramadak / 3
€ 65.900- 03/2023
- 27.233 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche TaycanSport Turismo 93 kWh / SoH 92,5% / Panoramadak / C
€ 60.950- 10/2022
- 58.685 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche TaycanPerformance 93 kWh|GARANTIE|476PK|360CAM|PPF|HUD|S
€ 68.9501- 01/2023
- 75.362 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche TaycanCross Turismo 4S 93 kWh / SoH 93,1% / Panoramadak
€ 64.9501- 09/2021
- 65.194 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche Taycan4S 530pk 79 kWh | SOH: 99,58% | Full PPF | Sport C
€ 52.9001- 06/2020
- 110.838 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche Taycan4S Performance | Sportchrono | Panorama dak | Carb
€ 72.445- 03/2021
- 79.117 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche Taycan4S Performance 84 kWh 490pk | Org. NL | Sport Chro
€ 53.890- 09/2020
- 73.752 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche TaycanCross Turismo 4 93kWh | 380PK | Panoramadak | Keyl
€ 57.500- 12/2022
- 62.562 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Porsche TaycanCross Turismo 4 93 kWh Panodak Luchtvering Acc Vul
€ 62.495- 04/2023
- 35.568 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
Waarom Volkswagen veel meer personeel heeft dan Toyota en toch minder auto's bouwt
Volkswagen produceerde in het eerste halfjaar van 2026 minder auto's dan Toyota, maar heeft meer mensen in dienst. Wat is hier aan de hand? Werken ze bij Toyota zoveel slimmer?

Toyota nerveus over de toekomst: ‘Als we zo doorgaan, gaan we ten onder’
De snelle opmars van de Chinese auto-industrie zorgt voor toenemende onrust in Japan. Toyota-topman Koji Sato pleit daarom voor verregaande samenwerking tussen Japanse merken. Maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan.

Zorgen om de batterij? Volgens onderzoek moet je een EV uit dít land hebben
Twijfel je over de batterij van een elektrische auto, zeker als je tweedehands koopt? Dan moet je volgens dit grootschalige Zweedse onderzoek een EV hebben uit dit specifieke land.