Designbaas van dit Italiaanse merk is klaar met grote schermen: 'Koop dan maar iets anders'

Steeds grotere touchscreens zijn in nieuwe auto's bijna vanzelfsprekend geworden, maar bij Alfa Romeo willen ze daar juist van af. De hoofdontwerper van het Italiaanse merk noemt de strijd om het grootste scherm zelfs zinloos.

Alejandro Mesonero-Romanos, designbaas van Alfa Romeo, is klaar met de grote touchscreens in auto's, zo zei hij tegen het Britse Autocar. Aanleiding is de Cuorerosso, een conceptauto die op de autosalon van Parijs werd onthuld. Deze opvallende fastback, een koets met een vloeiend aflopende daklijn, geeft een voorproefje van de volgende generatie Alfa Romeo's. Dat geldt ook voor het interieur, waarin zo min mogelijk digitale oppervlakken zitten. "We waren op zoek naar leegte", aldus Mesonero-Romanos.

'Een oorlog om centimeters'

Volgens de ontwerper zijn autofabrikanten verwikkeld in een soort oorlog om centimeters, waarbij de schermen alsmaar groter worden. Daardoor bepalen die schermen volgens hem hoe het dashboard eruitziet, in plaats van de ontwerper. Een scherm is volgens hem prima als je in een stilstaande auto zit, maar tijdens het rijden voegen ze niks toe. Bovendien verwacht hij dat die schermen over een paar jaar verouderd zijn en geld gaan kosten.

Twee ronde schermen

In de Cuorerosso kiest Alfa Romeo daarom voor een nieuwe versie van de 'cannocchiale', de kenmerkende kokervormige instrumentenkappen die het merk al jaren gebruikt. Daarin zitten twee ronde schermen die kunnen samensmelten tot één, met alleen de belangrijkste rij-informatie. Het ene ronde schermpje kan bijvoorbeeld de navigatie tonen en het andere de instrumenten, waardoor een los centraal touchscreen mogelijk overbodig wordt. Een infotainmentscherm wil Mesonero-Romanos best, maar dan wel eentje die je kunt wegstoppen.

Ook de middenconsole, door Alfa Romeo 'Magma' gedoopt, gaat tegen de stroom in. Belangrijke functies zoals de ventilatorsnelheid en de temperatuur bedien je gewoon met fysieke knoppen en draaiknoppen. Bovenop zit een kleine projectie voor bijkomende functies, zoals de media die speelt of de navigatie. Die kies je met de bovenste draaiknop en stel je bij met haptische bediening, aanraakknoppen die voelbaar reageren als je ze indrukt.

'Koop dan iets anders'

Mesonero-Romanos beseft dat een groot deel van het publiek juist wél grote schermen wil. Zijn antwoord daarop is opvallend direct: "Koop dan geen Alfa Romeo, koop iets anders." Hij is ervan overtuigd dat genoeg mensen er net zo over denken als hij.

Deel artikel

Relevant aanbod

Alle artikelen

Alles bekijken
ben-stein-ddfgk5g9lvi-unsplash-small-0293e8-9d05ad

Automobilisten riskeren massaal honderden euro's boete door één ochtendgewoonte

Koude ochtenden en dat betekent voor veel automobilisten een andere routine voordat ze kunnen wegrijden. Juist daarbij gaat het massaal mis, met een flinke boete als gevolg.

Lees meer
Automobilisten riskeren massaal honderden euro's boete door één ochtendgewoonte
mg4-standard-23-52571704720-o-b35f51-7d46c9

Wegenbelasting omhoog: in deze provincie ben je het goedkoopst uit, in deze het duurst

Los van de brandstofprijzen, wordt autorijden volgend jaar sowieso duurder. Want ook de wegenbelasting gaat per 1 januari omhoog. Hoeveel je precies betaalt, hangt sterk af van waar je woont.

Lees meer
Wegenbelasting omhoog: in deze provincie ben je het goedkoopst uit, in deze het duurst
volvo-v70-80-a09460

Op dit punt is een stokoude Volvo veel sneller en veiliger dan een nieuwe Mercedes-Benz

Hoe nieuwer en moderner een auto, hoe veiliger, zou je zeggen. Toch laat een Zweedse test met 12 auto’s zien dat een stokoude Volvo zijn concurrenten op één punt ruimschoots verslaat.

Lees meer
Op dit punt is een stokoude Volvo veel sneller en veiliger dan een nieuwe Mercedes-Benz