Opvolger van BMW i8 heeft een hoge kont en meer motoren dan jij denkt
Op een vliegveld in Duitsland is BMW druk bezig een nieuwe sportcoupé op basis van de Neue Klasse te testen. De link met de Neue Klasse is door de typerende grille en lichtunits duidelijk te zien. Subtieler maar nog steeds herkenbaar zijn de horizontale lijn die over de deuren loopt en de lichtbalk die als achterverlichting fungeert.
Die verlichting prijkt trouwens op een opvallend hoge kont. En profil lijkt de derrière wel op een soort ingebouwde spoiler.
Opvolger van de BMW i8
Het nieuwe model is naar verluidt de opvolger van de BMW i8. Je weet wel: de exotische sportwagen zonder een dikke V8, maar met een compacte driecilinder en een laadpoort. Toch had de i8 een vermogen van 362 pk en sprintte de auto in 4,4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h. Het inmiddels tien jaar oude design oogt nog steeds modern. Doordat de i8 zo’n unieke en op zichzelf staande auto was, leek een opvolger niet direct in de pijplijn te zitten.
Eigenaardige aandrijflijn
Deze Neue Klasse-opvolger van de i8 heeft ook een eigenaardige aandrijflijn. Er valt namelijk iets op bij de spionagefoto’s: we spotten geen remschijven. Dit wijst erop dat bij deze EV de elektromotor niet op de voor- of achteras zit, maar in de wielen. De wielmotor is niet een nieuwe uitvinding, maar de nieuwe i8 zou wel een van de eerste auto’s kunnen zijn die het in de praktijk toepast.
BMW repte eerder al over het gebruik van vier motoren - één per wiel - in de elektrische BMW M3. Volgens Frank Weber, hoofd van productieontwikkeling in Beieren, is het platform van de Neue Klasse gemaakt om vier elektromotoren te ondersteunen.
Met de wielmotoren kan het vermogen heel precies geregeld worden. Of zelfs volledig worden uitgeschakeld, zodat de EV op commando verandert van een auto met vierwielaandrijving in een achterwielaandrijver.
Voor de M3 EV noemde BMW overigens een krankzinnig vermogen van 1360 pk. Voor de nieuwe i8 is nog geen getal genoemd, maar als het vermogen enigszins in de buurt komt van dat van de elektrische M3, dan wordt het een onvoorstelbaar snelle auto. We houden je op de hoogte …
Actueel aanbod
BMW i8Roadster 1.5 | BMW Individual Donington Grau metal
€ 99.888- 04/2019
- 34.988 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i8I12 / NAP / Head-Up / HK / SOH 99% / Keyless
€ 58.950- 10/2015
- 74.680 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i81.5 |NAP|Harman&Kardon|
€ 51.950- 12/2015
- 106.478 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i81.5 First Edition 96% SOH Plug-in Hybrid 3 NL auto
€ 57.950- 01/2015
- 47.345 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i81.5 PROGRESSIVE PACK| HARMAN KARDON| HEAD UP DISPL
€ 58.899- 11/2015
- 78.608 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i8Hybrid 362 PK,Edition Protonic Frozen Black, Harma
€ 67.450- 11/2017
- 97.112 km
- Elektro/Benzine
- 2,10 l/100 km (gem.)
BMW i81.5 First Edition Plug In Hybrid Automaat 20 Inch
€ 54.895- 12/2014
- 106.752 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i81.5 Harman Kardon | Apple Carplay | Head-up
€ 58.500- 01/2016
- 72.700 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i8| Comfort Access | Driving Assistant | BMW Laserli
€ 77.995- 07/2020
- 69.047 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
BMW i81.5 PHEV SOh 93.6% LEER CAMERA HEAD UP ORG NL 1410
€ 47.950- 05/2015
- 141.630 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i81.5 Aut. | SOH 93% | Dalbergia-braun Interieur | O
€ 58.445- 12/2015
- 39.874 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i8i8 Roadster Ultimate Sophisto Edition
€ 129.500- 05/2020
- 31.000 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i8
€ 49.900- 03/2015
- 107.392 km
- Benzine
- - (l/100 km)
BMW i8Coupé Automaat / Leder / LED / Driving assist / He
€ 56.900- 12/2016
- 102.000 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i81.5/LEDER/NAVI/CAMERA/DELERONDERHOUDEN/NL-AUTO NAP
€ 64.445- 12/2015
- 40.940 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i81.5 FIRST EDITION
€ 52.950- 01/2015
- 103.858 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
BMW i8334pk Limited Edition Ferrada HUD 360°Cam Plug-in
€ 62.500- 05/2015
- 76.863 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
Waarom Volkswagen veel meer personeel heeft dan Toyota en toch minder auto's bouwt
Volkswagen produceerde in het eerste halfjaar van 2026 minder auto's dan Toyota, maar heeft meer mensen in dienst. Wat is hier aan de hand? Werken ze bij Toyota zoveel slimmer?
Toyota nerveus over de toekomst: ‘Als we zo doorgaan, gaan we ten onder’
De snelle opmars van de Chinese auto-industrie zorgt voor toenemende onrust in Japan. Toyota-topman Koji Sato pleit daarom voor verregaande samenwerking tussen Japanse merken. Maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan.
Zorgen om de batterij? Volgens onderzoek moet je een EV uit dít land hebben
Twijfel je over de batterij van een elektrische auto, zeker als je tweedehands koopt? Dan moet je volgens dit grootschalige Zweedse onderzoek een EV hebben uit dit specifieke land.
