De Fiat 500 Hybrid in één oogopslag

• Iconisch Fiat 500-design, vrijwel identiek aan de elektrische 500e
• 1.0 mild-hybride benzinemotor met handgeschakelde zesbak
• Compacte stadsauto, ideaal voor druk stadsverkeer
• Moderne technologie met standaard infotainment
• Leverbaar als hatchback en cabriolet

Terug naar de basis: wat is de Fiat 500 Hybrid?

De nieuwe Fiat 500 Hybrid is het resultaat van een opvallende koerswijziging binnen Fiat. Waar het merk in eerste instantie vol inzette op volledige elektrificatie met de tweede generatie van de 500, bleek in de praktijk dat een groot deel van het koperspubliek daar nog niet klaar voor was. De beperkte actieradius, hogere aanschafprijs en afhankelijkheid van laadpunten zorgen ervoor dat kopers uitwijken naar benzine-alternatieven van een ander merk, of voorlopig nog doorrijden met hun huidige benzine-Fiat. Dat leidde zelfs tot een tijdelijke productiestop in de Mirafiori-fabriek in Turijn, historisch gezien het hart van Fiat.

Om het tij te keren besloot Fiat tot een ongebruikelijke, maar pragmatische oplossing: het elektrische platform van de Fiat 500e geschikt maken voor een benzinemotor. Zo ontstond de nieuwe Fiat 500 Hybrid, die het vertrouwde karakter van de 500 combineert met een mild-hybride aandrijflijn. Daarmee richt Fiat zich opnieuw op kopers die een stijlvolle, hippe stadsauto zoeken, zonder de overstap naar volledig elektrisch te hoeven maken.

Design en uitstraling: onmiskenbaar Fiat 500

Aan het uiterlijk van de Fiat 500 Hybrid is nauwelijks te zien dat technisch alles anders is. Het Italiaanse merk heeft er bewust voor gekozen het design van de elektrische Fiat 500e vrijwel volledig te behouden. Dat betekent herkenbare ronde vormen, korte overhangen en een vriendelijke uitstraling die al sinds 2007 een belangrijke succesfactor is. De proporties kloppen nog altijd, waardoor de auto er compact maar volwassen uitziet.

Het belangrijkste uiterlijke verschil zit aan de voorzijde, waar een subtiele extra grille is toegevoegd om de benzinemotor van voldoende koeling te voorzien. Die ingreep is netjes geïntegreerd en doet geen afbreuk aan het karakteristieke front. Afhankelijk van de uitvoering rolt de Fiat 500 Hybrid op 16- of 17-inch lichtmetalen velgen. In combinatie met frisse lakkleuren en details zoals verchroomde accenten en LED-verlichting is de Fiat 500 nog altijd een auto die inspeelt op emotie. Hij oogt modieus en tijdloos tegelijk en weet zich duidelijk te onderscheiden van meer rationele concurrenten in het segment.

Klein en modern

Ook het interieur profiteert van de modernisering die eerder bij de elektrische Fiat 500e werd doorgevoerd. Het dashboard heeft een strak en overzichtelijk ontwerp en voelt merkbaar hoogwaardiger aan dan bij de vorige generatie Fiat 500. Materialen en afwerking zijn netjes, zeker voor dit segment, al blijft het gebruik van harde kunststoffen onvermijdelijk.

De zitpositie is typisch voor een compacte stadsauto: je zit relatief rechtop, wat bijdraagt aan goed overzicht in druk verkeer. Voorin is er voldoende ruimte, maar achterin houdt het snel op. De Fiat 500 Hybrid is officieel een vierzitter, maar de achterbank is vooral geschikt voor korte ritten of incidenteel gebruik. Kleine kinderen hebben niets te klagen, maar voor pubers wordt het al gauw krap achterin. Ook de bagageruimte is beperkt en vraagt bij grotere boodschappen of vakanties om het neerklappen van de achterbank.

Op technologisch vlak scoort de Fiat 500 Hybrid prima. Het centrale 10,25-inch touchscreen biedt een moderne interface en ondersteunt standaard draadloos Apple CarPlay en Android Auto. Het digitale instrumentarium is helder en goed afleesbaar, al vraagt de stuurafstelling soms wat aandacht om alles optimaal in beeld te houden. Al met al voelt het interieur eigentijds en passend bij het lifestylekarakter van de auto.

Comfortabel en ontspannen rijden

Tijdens het rijden wordt duidelijk waar de focus van de Fiat 500 Hybrid ligt. De 1,0-liter driecilinder mild-hybride benzinemotor levert 65 pk en voelt zich vooral thuis in stedelijke omgevingen. Het mild-hybridesysteem ondersteunt bij het wegrijden, waardoor de auto soepel reageert bij lage snelheden. Dankzij de handgeschakelde zesversnellingsbak blijf je bovendien goed betrokken bij het rijden.

Maar daar is de Fiat 500 ook niet voor ontwikkeld. In de stad is hij in zijn element. De lichte besturing en compacte afmetingen maken manoeuvreren en parkeren eenvoudig, terwijl het onderstel verkeersdrempels en slecht wegdek netjes verwerkt. Op provinciale wegen blijft de auto comfortabel, maar op de snelweg worden de beperkingen van het bescheiden motorvermogen duidelijk. Inhalen vraagt planning en terugschakelen, terwijl de motor nadrukkelijk van zich laat horen op hoge snelheden. Het rijgedrag is vooral afgestemd op ontspanning en gebruiksgemak. De 500 Hybrid nodigt niet uit tot sportief rijden, maar voelt voorspelbaar en vriendelijk aan. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20, wat acceptabel is, al zijn er in dit segment zuinigere alternatieven te vinden.

Uitrusting en prijzen Fiat 500 Hybrid

Huidige Fiat 500-rijders die niet elektrisch willen of kunnen rijden en reikhalzend hebben uitgekeken naar de komst van deze nieuwe Fiat 500 Hybrid, moesten wel even slikken bij het zien van de prijs. Met een vanafprijs van 24.990 euro is het nieuwe model 8.000 euro duurder dan de vorige 500 Hybrid die je nog tot september 2024 nieuw kon kopen voor ruim 17.000.

Fiat levert de 500 Hybrid met keuze uit vier uitvoeringen. De Pop-uitvoering is de instapversie die al best compleet is. Die beschikt over zaken als LED-dagrijverlichting, airconditioning, parkeersensoren achter en een uitgebreid pakket aan rijassistenten zoals Autonomous Emergency Braking en Lane Departure Warning. Daarmee voelt ook de basisuitvoering niet karig aan.

De uitvoering Icon bouwt hier logisch op voort en voegt onder meer lichtmetalen velgen, een regensensor en smartphone-integratie toe. De tijdelijke Torino richt zich op extra comfort en onderscheidt zich met specifieke stylingdetails en een luxere uitrusting. De topversie La Prima is het meest compleet en combineert een rijke standaarduitrusting met zaken als grotere velgen, een panoramadak, verwarmde voorstoelen en een JBL-audiosysteem.

Een belangrijk pluspunt is de tot acht jaar verlengbare garantie die in Nederland van toepassing is, mits het onderhoud binnen het officiële netwerk wordt uitgevoerd. Dat geeft extra zekerheid en maakt de Fiat 500 Hybrid ook op de langere termijn een aantrekkelijk aanbod.

Conclusie

De nieuwe Fiat 500 Hybrid van de tweede generatie is in veel opzichten een verstandige stap terug naar de kern. Hij combineert het geliefde design en karakter van de 500 met een aandrijflijn die beter aansluit bij de wensen van een breed publiek. Verwacht geen sportieve prestaties of recordverbruik, maar wel een comfortabele en charmante stadsauto die zich moeiteloos door druk verkeer laat bewegen.

Zijn grootste kracht blijft zijn uitstraling: weinig auto’s in dit segment spreken zo sterk tot de verbeelding. Tegelijkertijd zijn er ook duidelijke beperkingen, zoals de krappe achterbank, het ontbreken van een automaat en motorprestaties die niet uitblinken qua vermogen en verbruik. Ook de hoge prijs is een tegenvaller vergeleken met de nieuwprijs van de vorige generatie Fiat 500 Hybrid en het beperkte verschil met de volledig elektrische Fiat 500e.

Voor wie een rationele keuze zoekt, zijn alternatieven als de Toyota Aygo X of Kia Picanto wellicht logischer. Maar voor wie waarde hecht aan design, merkbeleving en een ontspannen rijervaring, blijft de Fiat 500 Hybrid een van de meest aansprekende stadsauto’s van dit moment.

Technische gegevens