Review – Jaecoo J7 SHS (2025): plug-in hybride met royale ruimte en verrassend prijskaartje

De jaecoo J7 in één oogopslag

• Nieuwe plug-in hybride SUV van Chinees merk Jaecoo
• Altijd met 306 pk en tot 90 km elektrisch bereik
• Vanafprijs onder de 40.000 euro
• Strak en goed afgewerkt interieur
• Zeer rijke standaarduitrusting

Nieuwe speler in het SUV-segment

De Jaecoo J7 is de eerste auto van het Chinese merk Jaecoo die voet op Nederlandse bodem zet. Daarmee breidt het aanbod van Chinese automerken zich verder uit. De J7 is een SUV in het populaire C-segment, een klasse waar ook modellen als de Nissan Qashqai, Peugeot 3008 en Kia Sportage actief zijn. Jaecoo mikt met deze auto op mensen met een gezin en zakelijke rijders die op zoek zijn naar een praktische SUV met plug-in hybride aandrijflijn.

Prijzen beginnen bij 37.900 euro – opvallend scherp, zeker in combinatie met de krachtige aandrijflijn van 255 kW (306 pk) en een opgegeven elektrische actieradius tot 90 kilometer. Daarmee biedt de J7 in theorie voldoende bereik voor dagelijks woon-werkverkeer zonder tussenkomst van de benzinemotor. Wat hem extra interessant maakt, is de complete standaarduitrusting. Jaecoo wil zich duidelijk profileren als waardevolle nieuwkomer, met veel technologie en luxe voor relatief weinig geld.

Eigentijds design zonder overdaad

Het design van de Jaecoo J7 is eigentijds en evenwichtig, zonder te vervallen in overdreven visuele krachtpatserij. Aan de voorkant springt de brede grille in het oog, met daarnaast scherp getekende led-verlichting die de auto een moderne, zelfverzekerde uitstraling geeft. De dagrijverlichting loopt subtiel over in de carrosserielijnen, wat zorgt voor visuele samenhang.

Aerodynamische accenten, zoals de gesloten grille, slimme luchtgeleiders en verzonken portiergrepen, dragen niet alleen bij aan de vormgeving maar verbeteren ook de efficiëntie. De zijkant oogt strak en opgeruimd, zonder onnodige vouwen of sierlijsten. De combinatie van grote 19-inch lichtmetalen velgen, een licht oplopende raamlijn en krachtige schouderpartij geeft het model een stoere, gespierde uitstraling, zonder dat het lomp wordt.

Ook aan de achterzijde blijft het lijnenspel rustig en strak. De horizontale achterlichten – die optisch met elkaar verbonden zijn – versterken de breedte van de auto. Al met al staat er een volwassen en frisse SUV op het asfalt die in elk straatbeeld thuishoort, maar toch nét even anders oogt. Serieus om te zien zonder te schreeuwen om aandacht.

Ruimte, rust en verrassend goede afwerking

Stap je in de Jaecoo J7, dan voelt de auto direct volwassen en comfortabel aan. De zitpositie is prettig, het zicht rondom is goed en het interieur maakt indruk met zijn verzorgde afwerking. Ondanks de scherpe vanafprijs zijn er nauwelijks harde kunststoffen te vinden. In plaats daarvan tref je veel zachte materialen, fraai stikwerk en kunstlederen bekleding die stevig oogt én prettig aanvoelt.

Centraal op het dashboard prijkt een groot 14,8-inch touchscreen waarmee je vrijwel alle functies bedient: van airconditioning tot de instelling van rijhulpsystemen. Ook het dashboard zelf oogt strak en opgeruimd dankzij het beperkte aantal fysieke knoppen. De menu’s zijn overzichtelijk en reageren snel. Op het moment van testen werkte de ingebouwde SIM-kaart nog niet, waardoor online functies zoals navigatie niet beschikbaar waren. Gelukkig werkte Android Auto en Apple CarPlay wel probleemloos.

De ruimte aan boord is royaal. Voorin zit je riant, maar ook de achterpassagiers profiteren van flinke been- en hoofdruimte. De bagageruimte is ook dik in orde: 500 liter met de achterbank overeind, oplopend tot 1.265 liter wanneer je die neerklapt. Opvallend praktisch detail: de bijrijdersstoel is ook vanaf de achterbank elektrisch verstelbaar, handig als die te ver naar achteren is geschoven.

Rijervaring: rustig, stevig en stil

De Jaecoo J7 rijdt verrassend verfijnd voor een model van een nieuw merk. De eerste indruk is die van rust: je hoort nauwelijks wind- of bandengeluid en ook de benzinemotor laat zich alleen horen als hij écht hard werkt. Zelfs dan blijft het geluidsniveau beschaafd. Dat draagt bij aan een ontspannen rijbeleving, net als de prettige gewichtsverdeling en de stille aandrijflijn.

Het onderstel is stevig afgestemd. Korte oneffenheden worden duidelijk doorgegeven, waardoor je af en toe merkt dat comfort niet altijd prioriteit had. Tegelijkertijd geeft dat de auto ook iets zelfverzekerds op hogere snelheden en in lange bochten. De besturing voelt prettig zwaar aan en reageert voorspelbaar, al ontbreekt echt gevoel. Al met al is het rijgedrag degelijk: geen uitgesproken dynamiek, maar gewoon prettig en beheerst.

Onder de kap levert het plug-in hybridesysteem een systeemvermogen van 306 pk en 525 Nm koppel. Daarmee accelereert de J7 vlot en is er altijd voldoende kracht beschikbaar, ook bij inhaalacties of steile hellingen. In theorie kun je tot 90 kilometer volledig elektrisch rijden. Zelfs met nauwelijks opladen bleef het verbruik met gemiddeld 5,3 l/100 km opvallend laag.

De Jaecoo J7 zit bomvol rijhulpsystemen, maar hun gedrag is niet altijd verfijnd. Vooral de adaptieve cruise control kan nerveus reageren in druk verkeer. Ook de vele piepjes en waarschuwingen zijn aanvankelijk wat storend, al kun je de meeste instellingen gelukkig aanpassen of uitschakelen. Daarmee keert de rust aan boord grotendeels terug.

Rijk uitgerust zonder de hoofdprijs te betalen

De Jaecoo J7 positioneert zich scherp in de markt, zeker gezien de standaarduitrusting. De instapversie – die begint bij 37.900 euro – is allesbehalve kaal. Je krijgt onder meer 19-inch lichtmetalen velgen, keyless entry, elektrisch verstelbare voorstoelen, kunstlederen bekleding, een interieurluchtfilter, adaptieve cruise control met file-assistent, geïntegreerde navigatie en vier USB-aansluitingen. Daarmee biedt de basisversie al meer voorzieningen dan veel concurrenten.

De luxere uitvoering van 39.900 euro doet daar nog een flinke schep bovenop. Denk aan stoelverwarming én -ventilatie, een verwarmbare voorruit, een head-up display, een draadloze smartphone-oplader en een elektrisch bedienbare achterklep. Op het gebied van veiligheid is vrijwel alles aanwezig wat je in deze klasse mag verwachten, van rijstrookassistentie tot aandachtwaarschuwingen.

Kortom, voor het geld krijg je een verrassend complete SUV met veel comfort- en veiligheidsopties, waardoor de J7 een aantrekkelijke keuze is voor prijsbewuste kopers die niet willen inleveren op luxe.

Conclusie: veel waar voor je geld

De plug-in hybride Jaecoo J7 biedt een volwassen rijervaring, een moderne uitstraling en vooral: veel auto voor je geld. Het interieur is verrassend ruim en degelijk afgewerkt, met slimme details zoals de vanaf de achterbank verstelbare bijrijdersstoel en het grote centrale touchscreen.

De aandrijflijn, goed voor 306 pk, zorgt voor soepele prestaties en een nette balans tussen elektrisch en benzineverbruik. Zelfs zonder bijladen bleef het praktijkverbruik verrassend laag. Geluidscomfort is dik in orde en ook het rijgedrag weet te overtuigen – stevig, maar stabiel en voorspelbaar. Een verbeterpunt blijft de werking van sommige rijhulpsystemen. De overvloed aan piepjes en soms nerveuze cruise control kunnen wat irritatie opleveren, al zijn de meeste functies gelukkig aanpasbaar.

Wie op zoek is naar een ruime, comfortabele en rijk uitgeruste SUV met stekker, maar niet de hoofdprijs wil betalen, doet er goed aan de Jaecoo J7 eens van dichtbij te bekijken. Hij is nieuw maar maakt meteen indruk.

Technische gegevens