De kans is groot dat de eigenaar van een Land Rover Range Rover plug-in hybride (P440e) minder vaak hoeft te tanken dan iemand met een Fiat Panda. Vanwege zijn CO2-uitstoot van 18 gram, is hij ook nog eens de goedkoopste Range Rover.
Kopers van grote, luxe suv’s willen hun vingers niet meer branden aan de dieselmotor. Op dit moment is de plug-in hybride een aantrekkelijk alternatief, mede door het halftarief voor de wegenbelasting. Resteert de vraag: welke moet het worden als het vooral om comfort draait?
Om een roze olifant te kunnen zien, moet je heel diep in het glaasje kijken of een handvol felgekleurde pilletjes naar binnen werken. Wil je eens een zwevende olifant aanschouwen, dan kun je gewoon naar de Land Rover-dealer gaan, waar de splinternieuwe Range Rover in de showroom staat te pronken.
Geef een dorstige terreinwagen een stekker, een accupakket en een elektromotor, en ineens is hij 30.000 euro goedkoper. Dat is precies wat gebeurde met de Land Rover Defender P400e. Naast de laagste CO2-uitstoot heeft hij - op de V8 met 525 pk na - ook het meeste vermogen.
