Leapmotor B03X getest: verrassend ruim en comfortabel voor een scherpe prijs

Het belangrijkste eerst

AutoScout24-beoordeling: 7,6 van 10 punten.

De Leapmotor B03X combineert compacte buitenmaten met opvallend veel binnenruimte. Hij rijdt comfortabel, is eenvoudig te manoeuvreren en laat tijdens de eerste kennismaking een bescheiden energieverbruik zien. De digitale bediening vraagt gewenning en bij stevig accelereren kunnen de voorwielen grip verliezen. Ook ontbreken enkele praktische voorzieningen, zoals een elektrisch bedienbare achterklep en trekhaak.

Sterke punten, zwakke punten en alternatieven

Wat we goed vinden

De Leapmotor B03X biedt veel ruimte en comfort voor zijn formaat, met een flexibel in te delen bagageruimte en gunstig verbruik.

Wat we missen

De digitale bediening vraagt gewenning. Bovendien ontbreken een elektrische achterklep en een trekhaak.

Ideaal als …

… je een betaalbare, comfortabele elektrische gezinsauto zoekt voor dagelijks gebruik, met voldoende ruimte zonder een grote SUV te willen rijden.

De alternatieven

Alternatieven in dit compacte elektrische SUV-segment zijn onder meer de BYD Atto 2, Hyundai KONA Electric, Kia EV3 en MG ZS EV.

Een compacte elektrische SUV met grote ambities

Met de B03X breidt Leapmotor zijn elektrische modellenaanbod uit met een compacte crossover die vooral praktisch en betaalbaar moet zijn. Het model bevindt zich in het B-segment en combineert de relatief compacte buitenmaten van een stadsauto met de hogere zitpositie en veelzijdigheid van een SUV.

De B03X is 4,27 meter lang, 1,81 meter breed en 1,64 meter hoog. Daarmee is hij handzaam genoeg voor dagelijks gebruik in de stad, terwijl de binnenruimte ook geschikt is voor gezinnen en mensen die regelmatig grotere spullen vervoeren.

De Nederlandse vanafprijs bedraagt 23.995 euro voor de uitvoering met de kleinere batterij. Voor de versie met de grotere accu begint de prijs bij 26.995 euro. Wie meer luxe wenst, kan kiezen voor de Design-uitvoering vanaf 28.495 euro.

Leapmotor richt zich met de B03X op automobilisten die elektrisch willen rijden zonder direct een groot bedrag uit te geven. Daarbij probeert het merk niet alleen met de prijs te overtuigen. Ook de standaarduitrusting, de flexibele bagageruimte en het comfortabele rijgedrag spelen een belangrijke rol.

De B03X is daarmee vooral interessant voor mensen die een praktische elektrische gezinsauto zoeken, maar niet per se een grote SUV nodig hebben.

Vriendelijk design met een eigen gezicht

De Leapmotor B03X heeft een vriendelijke uitstraling. De carrosserie bestaat uit ronde vormen en een relatief eenvoudig lijnenspel. Het ontwerp is niet uitgesproken sportief of agressief, maar oogt toegankelijk en modern.

De verlichting speelt een belangrijke rol bij het uiterlijk. Zowel voor als achter zijn de lichtunits voorzien van een glimlachachtige lichtsignatuur. Daarmee probeert Leapmotor de auto een herkenbaar gezicht te geven.

Ook de zwarte accenten rondom de ramen, portieren en achterlichten zorgen voor wat extra contrast. In combinatie met de dakrails en 18-inch lichtmetalen velgen krijgt de B03X een iets stoerdere uitstraling, zonder dat hij zijn vriendelijke karakter verliest.

De relatief hoge carrosserie heeft bovendien een praktische functie. De inzittenden profiteren van een hogere zitpositie en voldoende hoofdruimte, terwijl de auto aan de buitenkant nog steeds compact genoeg blijft voor dagelijks gebruik.

Wie op zoek is naar een opvallend vormgegeven SUV zal de B03X misschien wat ingetogen vinden. Het ontwerp is vooral gericht op toegankelijkheid en gebruiksgemak. De ‘glimlachende’ verlichting en enkele speelse details geven hem daarbij net wat meer karakter.

Verrassend veel ruimte en een slim interieur

Van buiten oogt de Leapmotor B03X relatief compact, maar eenmaal ingestapt blijkt dat de binnenruimte een belangrijk pluspunt is. Vooral achterin heeft de auto meer te bieden dan je op basis van zijn buitenmaten zou verwachten.

De wielbasis bedraagt 2,60 meter. Daardoor is er voldoende ruimte voor de benen en voeten van achterpassagiers. Ook langere volwassenen kunnen comfortabel zitten, zelfs wanneer voorin iemand van bijna twee meter plaatsneemt. De hogere carrosserie zorgt daarnaast voor voldoende hoofdruimte.

De achterbank is in een 40/60-verhouding neerklapbaar. Bovendien kunnen de zittingen omhoog worden geklapt. Dat maakt het mogelijk om de beschikbare ruimte op verschillende manieren te benutten, bijvoorbeeld voor grotere spullen of het opbergen van de laadkabel.

Een bagageruimte met een handige verrassing

De bagageruimte heeft een inhoud van 510 liter. Daarvan bevindt 105 liter zich in een afzonderlijk compartiment onder de laadvloer. Deze bak is waterdicht en voorzien van een afvoer, zodat je er bijvoorbeeld natte spullen in kunt vervoeren.

Dat is handig na een bezoek aan het strand, een fietstocht of een wandeling door de modder. Je hoeft je geen zorgen te maken dat vocht en vuil zich door de hele bagageruimte verspreidt.

Met de achterbank neergeklapt neemt de beschikbare bagageruimte toe tot maximaal 1.605 liter. Daarbij ontstaat een vrijwel vlakke laadvloer, wat het vervoer van grotere voorwerpen gemakkelijker maakt.

Een frunk, oftewel een extra bagageruimte onder de voorklep, ontbreekt. De laadkabel moet dus achterin of onder de opgeklapte achterbank worden opgeborgen.

Er zijn ook enkele praktische gemiste kansen. Zo ontbreekt een elektrische achterklep en is een middenarmsteun met bekerhouders achterin niet standaard aanwezig op de geteste uitvoering. Ook hadden opbergmogelijkheden aan de achterkant van de voorstoelen welkom geweest.

Een trekhaak is momenteel niet beschikbaar. Leapmotor onderzoekt nog de mogelijkheden voor verticale belasting, zodat een fietsendrager mogelijk in de toekomst tot de opties kan behoren.

Een degelijk interieur met veel digitale bediening

Het interieur van de Leapmotor B03X is overzichtelijk ingericht. De gebruikte materialen voelen degelijk aan en op verschillende plekken, waaronder het dashboard, de middentunnel en de portieren, zijn zachte materialen toegepast.

De afwerking maakt een solide indruk. Tijdens het rijden zijn geen opvallende kraakjes of rammeltjes aanwezig en het interieur voelt stevig opgebouwd aan.

De praktische indeling is eveneens goed doordacht. Er zijn voldoende plekken om kleine spullen op te bergen en voorin is een draadloze telefoonlader aanwezig. De USB-C-aansluitingen bevinden zich echter onder de armsteun in de middentunnel. Dat is niet de meest logische plek wanneer je je telefoon tijdens het laden wilt blijven gebruiken.

Elektrisch rijden met een bescheiden verbruik

De Leapmotor B03X is volledig elektrisch en verkrijgbaar met een batterijcapaciteit van 39,8 of 53,0 kWh. De instapversie heeft volgens de WLTP-cyclus een actieradius van maximaal 292 kilometer. Met de grotere batterij loopt dat op tot 382 kilometer.

Tijdens de kennismaking lag het energieverbruik bij zomerse temperaturen tussen ongeveer 11 en 14 kWh per 100 kilometer. Dat zijn gunstige waarden voor een elektrische crossover van dit formaat. Het daadwerkelijke verbruik hangt uiteraard af van de rijstijl, de buitentemperatuur, de route en het gebruik van verwarming of airconditioning. Vooral bij lagere temperaturen kan de actieradius afnemen.

De B03X ondersteunt snelladen. Onder geschikte omstandigheden kan de batterij in ongeveer 16 minuten van 30 naar 80 procent worden opgeladen. Dat maakt een laadstop onderweg relatief kort, mits de laadpaal voldoende vermogen levert en de batterij de juiste temperatuur heeft.

Ook Vehicle-to-Load (V2L) is aanwezig. Daarmee kun je externe elektrische apparaten van stroom voorzien, bijvoorbeeld tijdens een kampeertrip. Vehicle-to-Grid (V2G), waarbij energie vanuit de auto aan het elektriciteitsnet kan worden teruggeleverd, wordt niet ondersteund.

Conclusie: de Leapmotor B03X is vooral praktisch en comfortabel

De Leapmotor B03X laat zien dat een betaalbare elektrische crossover niet per se klein of karig uitgerust hoeft te zijn. De auto biedt verrassend veel binnenruimte, een flexibele bagageruimte en een behoorlijk complete standaarduitrusting. Ook het rijcomfort is een duidelijk pluspunt. De soepele vering, lichte besturing en kleine draaicirkel maken hem bijzonder geschikt voor dagelijks gebruik. Bovendien is het energieverbruik tijdens de eerste kennismaking gunstig.

Er zijn ook aandachtspunten. De digitale bediening vraagt gewenning, de voorwielen kunnen bij stevig accelereren grip verliezen en enkele praktische voorzieningen, zoals een elektrische achterklep, ontbreken. Een trekhaak is momenteel evenmin mogelijk.

De Leapmotor B03X is daarmee vooral geschikt voor automobilisten die een ruime, comfortabele en betaalbare elektrische auto zoeken. Voor wie sportieve rijeigenschappen of een uitgesproken luxe afwerking belangrijker vindt, zijn er andere eigenschappen om mee te nemen in de keuze.

Technische gegevens