Leapmotor B05: sportieve EV voor een verrassend scherpe prijs

De Leapmotor B05 in één oogopslag: noem de belangrijkste hightlights van het model

• Elektrische hatchback met achterwielaandrijving
• 218 pk en 240 Nm koppel
• Tot 482 km WLTP-actieradius
• Rijke standaarduitrusting vanaf 25.995 euro
• Snelladen van 30 naar 80 procent in circa 16-18 minuten

Verrassend veel auto voor relatief weinig geld

De Leapmotor B05 is een volledig elektrische hatchback in het C-segment. Daarmee begeeft hij zich in een klasse waarin de concurrentie groot is. De B05 heeft echter een belangrijke troef: zijn vanafprijs van 25.995 euro. Dat maakt hem een van de voordeligste elektrische auto's in zijn segment.

Met een lengte van 4,43 meter en een breedte van 1,88 meter is de B05 een behoorlijk forse hatchback. Ook technisch heeft Leapmotor niet gekozen voor een eenvoudige basisconfiguratie. Iedere B05 beschikt over een elektromotor met 218 pk en 240 Nm, terwijl de aandrijving naar de achterwielen gaat.

Er is keuze uit twee accupakketten. De Pro heeft een batterij van 56,2 kWh en een officiële WLTP-actieradius van maximaal 401 kilometer. De ProMax krijgt een grotere 67,1 kWh-batterij en komt volgens de WLTP-cyclus maximaal 482 kilometer ver. Daarmee is de B05 niet alleen geschikt voor stadsgebruik, maar ook voor het afleggen van grotere afstanden.

De combinatie van prijs, prestaties, ruimte en uitrusting maakt de B05 vooral interessant voor automobilisten die elektrisch willen rijden zonder meteen richting de duurdere modellen in het C-segment te gaan.

Sportief design met opvallende details

De B05 probeert duidelijk iets anders te zijn dan een anonieme elektrische gezinsauto. De carrosserie heeft coupé-achtige proporties en de frameloze portierramen geven hem een sportieve uitstraling. De brede carrosserie en relatief lage daklijn versterken dat effect.

Ook aan de voorzijde zien we opvallende details. De verlichting is strak vormgegeven en de actieve grille, front air curtains en aerodynamisch gevormde elementen op de flanken zijn niet alleen bedoeld voor de uitstraling. Ze helpen ook de aerodynamica te bevorderen. De luchtweerstandscoëfficiënt bedraagt slechts 0,26.

Aan de achterzijde trekt vooral de doorlopende LED-lichtbalk de aandacht. Standaard staat de B05 bovendien op 19-inch lichtmetalen wielen. Dat is behoorlijk royaal voor een auto met deze vanafprijs.

Het design is daarmee eerder sportief dan uitgesproken futuristisch. De B05 probeert niet overdreven veel aandacht te trekken, maar heeft door zijn lage daklijn, brede houding en frameloze deuren wel degelijk een eigen gezicht.

Ruim interieur met veel technologie

Eenmaal binnenin valt vooral op hoeveel digitale technologie Leapmotor in de B05 heeft verwerkt. Centraal op het dashboard bevindt zich een groot 14,6-inch touchscreen met een resolutie van 2.5K. Achter het stuur treffen we bovendien een 8,8-inch digitaal instrumentencluster.

Het infotainmentsysteem werkt overzichtelijk en reageert snel op aanrakingen. Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard aanwezig, evenals online navigatie, spraakbediening en over-the-air-updates. Via een smartphone-app zijn bovendien functies zoals de klimaatregeling, het laden en de batterijvoorverwarming op afstand te bedienen.

De bediening is wel sterk gedigitaliseerd. Voor veel functies moet je dus het centrale touchscreen gebruiken. Dat zorgt voor een strak uitziend dashboard, maar betekent ook dat je tijdens het rijden minder fysieke knoppen tot je beschikking hebt.

De afwerking maakt een nette indruk. Het interieur is niet bijzonder uitbundig vormgegeven, maar de materialen en afwerking zorgen voor een verzorgde uitstraling. De Life-uitvoering heeft een stoffen interieur, terwijl de luxere Design-versie onder meer kunstlederen bekleding, sfeerverlichting en elektrisch verstelbare stoelen biedt.

Ook praktisch is de B05 goed bruikbaar. Er zijn opvallend veel opbergmogelijkheden en achterin is behoorlijk wat ruimte. Zelfs volwassenen van rond de 1,85 meter kunnen achterin prima zitten. Zoals bij veel elektrische auto’s is de vloer wel relatief hoog, waardoor je je benen achterin iets meer moet optrekken.

De bagageruimte heeft een inhoud van 345 liter. Met de achterbank neergeklapt groeit die ruimte tot maximaal 1.400 liter. De rugleuning van de achterbank is bovendien in een 40/60-verhouding neerklapbaar en verstelbaar voor extra comfort.

Verrassend dynamisch rijgedrag

Het rijden is misschien wel een van de grootste verrassingen van de B05. De 218 pk sterke elektromotor levert zijn maximale koppel van 240 Nm direct en zorgt daardoor voor vlotte prestaties. De Pro accelereert in 7,5 seconden van 0 naar 100 km/u. De ProMax doet dat in 6,7 seconden wanneer Launch Control wordt gebruikt.

De achterwielaandrijving speelt daarbij een belangrijke rol. De B05 voelt daardoor anders aan dan veel betaalbare elektrische hatchbacks die hun vermogen naar de voorwielen sturen. De gewichtsverdeling van 50:50 draagt eveneens bij aan een uitgebalanceerd weggedrag.

Het onderstel is comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik, maar laat ook ruimte voor een sportieve rijstijl. De B05 voelt niet log aan en reageert behoorlijk direct op stuur- en gascommando's. De onafhankelijke multilink-achteras helpt daarbij om de auto ook op minder strak asfalt stabiel en comfortabel te houden.

Het stuurgevoel is minder overtuigend. Rond de middenstand voelt de besturing wat licht en indirect aan. Je kunt het stuurgevoel wel aanpassen, maar ook in de zwaardere stand blijft de communicatie met de voorwielen wat beperkt.

Dat neemt niet weg dat de B05 voor een relatief betaalbare elektrische hatchback verrassend veel rijplezier biedt. Zeker op bochtige wegen komt de combinatie van achterwielaandrijving, uitgebalanceerde gewichtsverdeling en het relatief lage gewicht goed tot zijn recht.

Twee batterijen, één krachtige elektromotor

Welke batterij je ook kiest, de aandrijflijn levert 160 kW, oftewel 218 pk, en 240 Nm koppel. De Pro beschikt over een 56,2 kWh grote LFP-batterij en haalt maximaal 401 kilometer volgens WLTP. De ProMax heeft 67,1 kWh en komt tot maximaal 482 kilometer.

Voor dagelijks gebruik is de kleinere batterij al behoorlijk bruikbaar. Wie regelmatig grotere afstanden aflegt, heeft met de ProMax vanzelfsprekend meer speelruimte tussen laadstops.

Ook wat betreft opladen is de B05 goed bij de tijd. Wisselstroom laden kan met maximaal 11 kW. Bij snelladen ligt het maximale vermogen afhankelijk van de uitvoering rond 140 tot 174 kW. Daarmee kan de batterij van 30 naar 80 procent in ongeveer 16 tot 18 minuten worden opgeladen.

Beide batterijversies zijn bovendien uitgerust met Vehicle-to-Load-technologie, waarmee je elektrische apparatuur zoals een e-bike of laptop van stroom kunt voorzien. De batterij maakt daarbij deel uit van de carrosseriestructuur. Deze zogenoemde Cell-to-Chassis-technologie draagt bij aan de stijfheid van de carrosserie en maakt een efficiënte verpakking van de batterij mogelijk.

Veel standaarduitrusting voor weinig geld

De prijs van de Leapmotor B05 is misschien wel het meest opvallende aspect. De Pro 56,2 kWh Life is er vanaf 25.995 euro. De ProMax met 67,1 kWh kost als Life 28.995 euro. De luxere ProMax Design staat voor 30.495 euro in de prijslijst.

Zelfs de basisversie is behoorlijk compleet. Standaard zijn onder meer 19-inch lichtmetalen wielen, automatische airconditioning, een draadloze telefoonlader, online navigatie, Apple CarPlay, Android Auto, een warmtepomp en een 360-gradencamera aanwezig.

Ook op het gebied van veiligheid is de B05 behoorlijk compleet. Adaptieve cruise control, rijstrookassistentie, dodehoekbewaking en diverse systemen voor botsingspreventie behoren tot de standaarduitrusting. In totaal beschikt de auto over zeven airbags en een groot aantal rijassistentiesystemen.

Wie voor de Design-uitvoering kiest, krijgt onder meer verwarmbare voorstoelen en een verwarmbaar stuurwiel, kunstlederen bekleding, 64-kleuren sfeerverlichting, elektrisch verstelbare voorstoelen, een panoramadak en een audiosysteem met twaalf luidsprekers.

De B05 is daarmee een auto waarbij je voor de vanafprijs al behoorlijk veel krijgt. De duurdere uitvoeringen zijn vooral interessant voor wie extra comfort en luxe belangrijk vindt.

Conclusie: een elektrische hatchback met een sterke prijs-kwaliteitverhouding

De Leapmotor B05 maakt een sterke eerste indruk. Niet omdat hij op één onderdeel de absolute top van het segment vertegenwoordigt, maar omdat hij op vrijwel alle belangrijke punten goed scoort.

De auto ziet er modern en sportief uit, biedt veel ruimte en heeft een prettig afgewerkt interieur. De standaarduitrusting is indrukwekkend en ook technisch stelt de B05 niet teleur. Met 218 pk, achterwielaandrijving en een maximaal bereik van 482 kilometer is hij bovendien meer dan voldoende gemotoriseerd voor dagelijks gebruik.

Het rijgedrag is misschien wel de grootste surprise. De B05 combineert comfort met een verrassend dynamisch karakter. De besturing zou wat directer en communicatiever mogen zijn, maar het onderstel en de aandrijflijn maken veel goed.

Daar komt de prijs bij. Met een vanafprijs van 25.995 euro is de B05 bijzonder scherp geprijsd. Wie een betaalbare elektrische auto zoekt met een volwassen formaat, veel uitrusting en een sportiever karakter, doet er dan ook goed aan deze Leapmotor op zijn shortlist te zetten.

Sterke punten

• Scherpe prijs
• Rijke standaarduitrusting
• Krachtige elektromotor
• Achterwielaandrijving
• Ruim interieur
• Maximaal 482 km WLTP-bereik
• Snelle DC-laadmogelijkheid

Minder sterke punten

• Stuurgevoel is wat vaag
• Veel functies via touchscreen
• Achterbank staat relatief hoog

Technische gegevens