Koplampen zijn aan slijtage onderheven auto-onderdelen en kunnen snel stuk gaan. Schade aan de afdekking van de koplampen komt bijzonder vaak voor, omdat deze meestal van kunststof is. Steenslag, insecten, UV-licht, strooizout of weersinvloeden zijn mogelijke oorzaken van krassen of vergeling van koplampen. Door de inslagkracht bij hoge snelheden laten kleine deeltjes zoals vuil, zand en stenen fijne inslagen en krassen achter op het kunststof. Hoe meer schade, hoe geler de koplamp zal lijken. Troebele koplampglazen resulteren in een slechte lichtopbrengst en verhogen het risico op ongevallen voor de bestuurder door een verminderd zicht. Andere weggebruikers lopen ook een verhoogd risico op ongevallen, omdat - vooral in het donker - bekraste koplampen tegenliggers verblinden. Voor automobilisten betekent dit echter niet direct dat de koplampen moeten worden vervangen. De illegale methode van koplampreparatie kan als eerste worden toegepast.
Wanneer koplampen echter echt defect zijn en niet alleen moeten worden gereviseerd, is dat vaak het gevolg van een ongeval waarbij de koplamp is beschadigd, het binnendringen van water, lekken en slijtage door ouderdom. Het gevolg kan zijn dat de koplampen volledig uitvallen, dat er een foutmelding op de boordcomputer verschijnt of dat de koplampen minder krachtig schijnen dan voorheen. In dat geval moeten de deskundigen van een werkplaats worden geraadpleegd en moeten de koplampen volledig worden vervangen.
Als u zelf een matte koplamp wilt opknappen, kunt u dat zonder werkplaats doen. Deze optie kan worden gebruikt als de lens van de koplamp door slijtage en weersomstandigheden mat is geworden - maar niet als deze specifiek bij een ongeval is beschadigd. Een beschadigde koplamp moet naar een werkplaats worden gebracht. Natuurlijk vergt de "doe-het-zelf"-versie ook een kleine investering van de eigenaar van het voertuig. Om te beginnen is het bovendien belangrijk op te merken dat het zelf polijsten en reviseren van koplampen wettelijk verboden is.
Er zijn verschillende sets voor koplampreparatie die alle benodigdheden bieden. De volgende hulpmiddelen mogen niet ontbreken:
De reparatiekits zijn min of meer goed uitgerust te koop voor tien tot ongeveer 80 euro in speciaalzaken of online winkels. Deze variant is aanzienlijk goedkoper dan een bezoek aan een werkplaats. Moderne koplampen, zoals LED- of xenonkoplampen, zijn uit één stuk gemaakt. Het vervangen van het vergeelde koplampglas is dus niet mogelijk, de koplamp kan alleen volledig worden vervangen, wat gepaard gaat met hoge kosten. Afhankelijk van de uitvoering bedragen de kosten hier ongeveer 1.000 euro.
Om de preparatie van de lens van de koplamp goed en vooral succesvol uit te voeren, vindt u hier een stap-voor-stap handleiding:
Het juiste gebruik van tweecomponenten blanke lak
Voordat de tweecomponenten blanke lak kan worden gebruikt, is het belangrijk de verharder, die in een aparte cartridge wordt bewaard, vrij te geven. Dit gebeurt met een druk op de knop. Daarna volgt een mengtijd van ongeveer drie minuten, waarin de spuitbus intensief moet worden geschud.
Het is enorm belangrijk te benadrukken dat zelfstandig polijsten en lakken van koplampen niet is toegestaan.
Een koplamp van een auto is een onderdeel waarvoor typegoedkeuring is verleend. Dit betekent dat de RDW alle eigenschappen van de koplamp grondig test voor de typegoedkeuring. Een in de constructierichtlijn nader omschreven punt geeft dus aan hoe stabiel het oppervlak van een koplamp moet zijn. Een transparante krasbeschermingslaag biedt de koplampen extra bescherming tegen bijvoorbeeld stenen, stof of hagel.
Wie de beschermlaag eraf schuurt bij het zelfstandig prepareren van de koplampglazen, onderwerpt de koplamp aan een structurele verandering. Volgens de huidige wetgeving is dit niet toegestaan. Indien autoriteiten of verenigingen zoals de RDW de preparatie van de koplampen opmerken, kan de eigenaar van het voertuig in het ergste geval de registratie van het gehele voertuig verliezen.
Voorzichtig: Risico op verlies van toelating.
Het ministerie van Verkeer en Waterstaat bevestigt dat "de reparatie van koplampglazen door slijpen, polijsten en verzegelen of soortgelijke procédés" niet is toegestaan.
Als de xenon- of LED-koplampen van een auto defect zijn, wordt het duur. De afzonderlijke onderdelen van de koplampen kunnen slechts in enkele gevallen worden vervangen, omdat meestal alle onderdelen stevig aan elkaar zijn gelijmd. Dit betekent dat de koplampen in hun geheel moeten worden vervangen. Afhankelijk van het voertuigmodel kan de moeilijkheidsgraad van het verwijderen sterk variëren - bij sommige modellen moet bijvoorbeeld de bumper worden gedemonteerd om de koplampen correct te kunnen vervangen.
Er zij op gewezen dat de nieuwe koplampen na installatie door het personeel van de werkplaats vakkundig moeten worden afgesteld. Dit wordt gedaan om andere weggebruikers niet te verblinden. Alleen met een correct afgestelde koplamp komt de auto door de volgende algemene inspectie.
Als een koplamp onvoldoende licht geeft, hoeft dat niet te betekenen dat de hele koplamp kapot is. In principe kan de verminderde lichtsterkte worden verklaard door de lichtbron, die niet meer goed functioneert. Bij xenon- en LED-koplampen kan er nog steeds een probleem zijn met de aansturing van de koplampen of de regeleenheid. Dit moet worden gecontroleerd voordat verdere stappen worden ondernomen.
Indien de koplampen werkelijk defect zijn, moet een werkplaats worden geraadpleegd - de reparatie mag niet zelfstandig worden uitgevoerd. Afhankelijk van het voertuig en het model koplamp kunnen de reparatiekosten sterk variëren.
Voor xenonkoplampen moet de prijs per koplamp worden gerekend tussen 500 en 1.500 euro. LED-koplampen overtreffen deze waarde en kosten zelfs tot 2.000 euro per stuk.
Naast de kosten per stuk zijn er ook de arbeidsuren van de werknemers in de werkplaats. Het vervangen van een enkele koplamp kost gewoonlijk een half uur tot twee uur werk. De werkplaatstarieven verschillen per garage en per merk.
Als de koplamp door een ongeval of door het binnendringen van water volledig defect is, moet deze door een werkplaats worden vervangen. Dit kan leiden tot hoge kosten. U moet rekening houden met minstens 500 euro per koplamp, maar vaak zal het veel duurder zijn.
Het zelfstandig opnieuw prepareren van een doffe koplamp is illegaal en kan - indien ontdekt - leiden tot intrekking van de registratie. Maar voor wie durft, is het een manier om te besparen op hoge werkplaatskosten. Een polijstset kost tussen de tien en 80 euro, afhankelijk van de uitvoering, en het polijsten zelf is snel en gemakkelijk gedaan.
