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Kilometerstand
79.076 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
02/1975
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
16 kW (22 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Cabrio
- Categorie
- Oldtimer
- Aandrijving
- Achter
- Stoelen
- 4
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 79.076 km
- Bouwjaar
- 02/1975
- APK
- 05/2027
- Laatste onderhoudsbeurt
- 05/2025
- Vorige eigenaren
- 3
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 16 kW (22 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 594 cm³
- Versnellingen
- 4
- Leeggewicht
- 845 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Wit
- Kleur interieur
- Zwart
Beschrijving
gesuchter und seltener Fiat 500 R (Oldtimer)
Hervorragende originale Karosserie. Auch technisch top gewartet und auch technisch keine notwendigen Arbeiten zu erkennen.
- Prüfung nach § 21 StVZO (Nächste HU: 05/2027)
- Begutachtung des Fahrzeuges nach § 23 StVZO in Verb.m.§ 21 StVZO
(Ergebnis: Oldtimerbegutachtung nach § 23 StVZO wurde erfolgreich abgeschlossen)
- UMA Nachweis nach 3.1.1.1 Anl.VIII StVZO
Wunderschöne Farbkombination weiss mit schwarzer Innenausstattung.
Seltene Gelegenheit eine so gute und schöne "Cinquecento" zu finden.
Erstzulassung: 02/1975
1972 wurde als letzte die Baureihe R mit 594 cm³ und 13 kW (18 PS) vorgestellt. Die Fahrgestellnummer weist dennoch kein „R“ hinter der Typbezeichnung „110“ auf, sondern noch das „F“. Im 500 R fand man schon einige Bauteile des zeitgleich vorgestellten Nachfolgers 126. Der Motor war baugleich, bis auf den Vergaser. Statt des Weber-Typs „28 IMB“ war der Typ „24 IMB“ eingebaut, der den Motor um 5 PS drosselte. Die Motorhalterung wurde deutlich vereinfacht, um die Herstellungskosten zu senken. Damit verbunden ist die Einführung einer Getriebehalterung, die den Haltebügel mit dem Fahrzeugboden verbindet. Auch an der Karosserie des R wurde einiges verändert. Die Schwellerzierleisten fielen weg. Der Kofferraumboden wurde umgestaltet, um Raum für die modifizierte Pedalerie zu schaffen, denn der hydraulische Bremslichtschalter am Hauptbremszylinder war einer mechanischen Variante gewichen, auf die das Pedal direkt wirkte (Wikipedia).
Hervorragende originale Karosserie. Auch technisch top gewartet und auch technisch keine notwendigen Arbeiten zu erkennen.
- Prüfung nach § 21 StVZO (Nächste HU: 05/2027)
- Begutachtung des Fahrzeuges nach § 23 StVZO in Verb.m.§ 21 StVZO
(Ergebnis: Oldtimerbegutachtung nach § 23 StVZO wurde erfolgreich abgeschlossen)
- UMA Nachweis nach 3.1.1.1 Anl.VIII StVZO
Wunderschöne Farbkombination weiss mit schwarzer Innenausstattung.
Seltene Gelegenheit eine so gute und schöne "Cinquecento" zu finden.
Erstzulassung: 02/1975
1972 wurde als letzte die Baureihe R mit 594 cm³ und 13 kW (18 PS) vorgestellt. Die Fahrgestellnummer weist dennoch kein „R“ hinter der Typbezeichnung „110“ auf, sondern noch das „F“. Im 500 R fand man schon einige Bauteile des zeitgleich vorgestellten Nachfolgers 126. Der Motor war baugleich, bis auf den Vergaser. Statt des Weber-Typs „28 IMB“ war der Typ „24 IMB“ eingebaut, der den Motor um 5 PS drosselte. Die Motorhalterung wurde deutlich vereinfacht, um die Herstellungskosten zu senken. Damit verbunden ist die Einführung einer Getriebehalterung, die den Haltebügel mit dem Fahrzeugboden verbindet. Auch an der Karosserie des R wurde einiges verändert. Die Schwellerzierleisten fielen weg. Der Kofferraumboden wurde umgestaltet, um Raum für die modifizierte Pedalerie zu schaffen, denn der hydraulische Bremslichtschalter am Hauptbremszylinder war einer mechanischen Variante gewichen, auf die das Pedal direkt wirkte (Wikipedia).
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.