1 / 35
Kilometerstand
122.574 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
02/1969
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
181 kW (246 PK)
Type verkoper
Autobedrijf
Financiering
Bereken je autolening
Hoeveel wil je lenen?
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Cabrio
- Categorie
- Oldtimer
- Aandrijving
- Achter
- Stoelen
- 2
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 122.574 km
- Bouwjaar
- 02/1969
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 181 kW (246 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 4.236 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 6
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Opties
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Geel
- Oorspronkelijke kleur
- Pale primrose yellow
- Kleur interieur
- Zwart
- Materiaal
- Leder
Beschrijving
English/German Below.
Sommige sportwagens maakten ooit indruk. Andere blijven dat doen. De E-Type behoort tot die zeldzame klasse die nostalgie overstijgt.
Dit specifieke Series 2 OTS-exemplaar werd gebouwd op oudejaarsavond 1968 en op 11 februari 1969 geleverd aan British Leyland in New York. Oorspronkelijk uitgevoerd in Sable met een Cinnamon interieur en zwarte softtop, draagt hij nog steeds zijn originele chassisnummer 1R8118 en bijpassend motornummer 7R 1909-9 — volledig gedocumenteerd met het bijbehorende Jaguar Heritage Trust Certificate.
In 1998 werd de auto geïmporteerd in Nederland en opgenomen in een privécollectie, waar hij jarenlang als museaal object bleef staan. In 2017 begon een allesomvattende technische en cosmetische restauratie — en die was niets minder dan opmerkelijk. Alles wat aandacht nodig had, kreeg die ook — en méér.
De motor werd volledig gedemonteerd, gereviseerd en opnieuw opgebouwd door een Jaguar-specialist. De cilinderkop is geschikt gemaakt voor loodvrije brandstof. De versnellingsbak werd professioneel gereviseerd, de aandrijflijn vernieuwd en geoptimaliseerd, en het inlaattraject, de carburateurs, ontsteking en koeling volledig aangepakt. Waar mogelijk bleven originele onderdelen behouden, en waar gewenst zijn technische verbeteringen doorgevoerd — zoals een roestvrijstalen uitlaat, Spax-schokdempers, een moderne radiator met elektrische ventilatoren en een elektronische Revoltec fan controller.
Ook de carrosserie kreeg de nodige zorg. Rond 2000 werd de auto gespoten in de iconische kleur Primrose Yellow. Recent zijn lak en plaatwerk nog gedeeltelijk gecorrigeerd. De softtop is opnieuw bekleed met hoogwaardig mohair, inclusief bijpassende hoes.
Het interieur is uitgevoerd in stijlvol zwart leder. De stoelen zijn opnieuw gevuld en bekleed, het dashboard volledig gedemonteerd, gereinigd en opnieuw opgebouwd met originele of nieuwe onderdelen. De radio is vervangen door een periode-correct exemplaar en zelfs de bagageruimte is opnieuw bekleed.
De elektra werd volledig opnieuw bedraad, getest en werkend gemaakt. Alle verlichting — binnen en buiten — werd vervangen of gerestaureerd, inclusief een set nieuwe H4-koplampen. Accu, bekabeling en ruitenwissermotor zijn vernieuwd of gereviseerd.
Als kers op de taart kreeg deze E-Type enkele smaakvolle upgrades: brede chromen spaakwielen met Cooper whitewall-banden, chroomspinners, een chroom bagagerek, en zelfs een elektrisch uitschuifbare antenne, bedienbaar via een knop op het dashboard.
De restauratie is uitgebreid gedocumenteerd met een fotoalbum en een dikke map vol facturen en onderdelenlijsten. Praktisch elk slijtdeel is vernieuwd of gerestaureerd. Alles past. Alles werkt. Alles blinkt.
Deze E-Type is niet alleen rijklaar — hij is klaar voor zijn volgende hoofdstuk. Of dat nu een concoursveld is, een zonnige kustweg, of de garage van een veeleisende verzamelaar — hij zal er komen met stijl, verfijning en dat onweerstaanbare Britse karakter.
--
English.
Some sports cars made an impression once. Others continue to do so. The E-Type belongs to that rare class that transcends nostalgia.
This particular Series 2 OTS was built on New Year’s Eve, 1968, and delivered to British Leyland in New York on February 11, 1969. Originally finished in Sable with a Cinnamon interior and black soft top, it still retains its original chassis number 1R8118 and matching engine number 7R 1909-9 — fully documented with the accompanying Jaguar Heritage Trust Certificate.
In 1998, the car was imported to the Netherlands and placed in a private collection, where it remained as a static museum piece for many years. In 2017, a comprehensive technical and cosmetic restoration began — and it was nothing short of remarkable. Everything that needed attention received it — and more.
The engine was fully disassembled, rebuilt, and overhauled by a Jaguar specialist. The cylinder head was converted to run on unleaded fuel. The gearbox was professionally rebuilt, the drivetrain renewed and optimized, and the intake system, carburetors, ignition, and cooling were all fully addressed. Where possible, original parts were preserved; where desirable, technical improvements were made — including a stainless-steel exhaust, Spax shock absorbers, modern radiator with electric fans, and an electronic Revoltec fan controller.
The bodywork received equal attention. Around 2000, the car was repainted in the iconic Primrose Yellow. Recently, paint and panels were partially corrected again. The soft top was reupholstered in high-quality mohair, including a matching top cover.
The interior features elegant black leather. Seats were re-padded and re-trimmed, the dashboard was fully disassembled, cleaned, and rebuilt using original or new components. The radio was replaced with a period-correct unit, and even the luggage area was retrimmed.
Electrics were fully rewired, tested, and made functional. All lighting, inside and out, was either replaced or restored, including a set of new H4 headlights. The battery, cables, and wiper motor were all refurbished or renewed.
As a finishing touch, this E-Type received several tasteful upgrades: wide chrome wire wheels with Cooper whitewall tires, chrome spinners, a chrome luggage rack, and even an electric antenna — controlled from a button on the dash.
The restoration is thoroughly documented with a photo album and a thick stack of invoices and parts lists. Virtually every wear-and-tear item has been restored or replaced. Everything fits. Everything works. Everything shines.
This E-Type is not just road-ready — it’s ready for its next chapter. Whether that’s a concours lawn, a coastal road in the sun, or a discerning collector’s garage — it will get there with flair, finesse, and that irresistible touch of British refinement.
Jaguar E-Type – Domesticated. Not declawed.
--
German.
Manche Sportwagen hinterlassen einmal einen Eindruck. Andere tun das immer wieder. Der Jaguar E-Type gehört zu jener seltenen Klasse, die über bloße Nostalgie hinausgeht.
Dieses besondere Series 2 OTS-Modell wurde am Silvesterabend 1968 gebaut und am 11. Februar 1969 an British Leyland in New York ausgeliefert. Ursprünglich in Sable mit Cinnamon-Lederinterieur und schwarzem Stoffverdeck ausgeliefert, besitzt er noch immer die originale Fahrgestellnummer 1R8118 und den passenden Motor mit der Nummer 7R 1909-9 – vollständig dokumentiert mit dem Jaguar Heritage Trust Certificate.
1998 wurde der Wagen in die Niederlande importiert und in eine Privatsammlung aufgenommen, wo er viele Jahre als statisches Ausstellungsstück stand. Im Jahr 2017 begann eine umfassende technische und optische Restaurierung – und sie war nichts weniger als außergewöhnlich. Alles, was Aufmerksamkeit benötigte, wurde professionell überarbeitet – und mehr.
Der Motor wurde komplett zerlegt, überarbeitet und von einem Jaguar-Spezialisten neu aufgebaut. Der Zylinderkopf wurde für bleifreien Kraftstoff umgerüstet. Das Getriebe wurde professionell überholt, der Antriebsstrang erneuert und optimiert, und Ansaugtrakt, Vergaser, Zündung und Kühlung vollständig überarbeitet. Wo möglich, wurden Originalteile erhalten, und wo sinnvoll, technische Verbesserungen eingebaut – darunter ein Edelstahlauspuff, Spax-Stoßdämpfer, ein moderner Kühler mit Elektrolüftern sowie ein elektronischer Revoltec-Lüfterregler.
Auch die Karosserie wurde gründlich überarbeitet. Um das Jahr 2000 wurde das Fahrzeug in dem ikonischen Primrose Yellow neu lackiert. Kürzlich wurden Lack und Bleche nochmals teilweise nachgebessert. Das Stoffverdeck wurde hochwertig mit Mohair neu bezogen, inklusive passender Persenning.
Der Innenraum ist mit edlem schwarzem Leder ausges
Meer informatie
Tellerstand: 76.164 mijlen
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Aanvullende opties en accessoires
Comfort & Interieur
Exterieur
Overig
Sommige sportwagens maakten ooit indruk. Andere blijven dat doen. De E-Type behoort tot die zeldzame klasse die nostalgie overstijgt.
Dit specifieke Series 2 OTS-exemplaar werd gebouwd op oudejaarsavond 1968 en op 11 februari 1969 geleverd aan British Leyland in New York. Oorspronkelijk uitgevoerd in Sable met een Cinnamon interieur en zwarte softtop, draagt hij nog steeds zijn originele chassisnummer 1R8118 en bijpassend motornummer 7R 1909-9 — volledig gedocumenteerd met het bijbehorende Jaguar Heritage Trust Certificate.
In 1998 werd de auto geïmporteerd in Nederland en opgenomen in een privécollectie, waar hij jarenlang als museaal object bleef staan. In 2017 begon een allesomvattende technische en cosmetische restauratie — en die was niets minder dan opmerkelijk. Alles wat aandacht nodig had, kreeg die ook — en méér.
De motor werd volledig gedemonteerd, gereviseerd en opnieuw opgebouwd door een Jaguar-specialist. De cilinderkop is geschikt gemaakt voor loodvrije brandstof. De versnellingsbak werd professioneel gereviseerd, de aandrijflijn vernieuwd en geoptimaliseerd, en het inlaattraject, de carburateurs, ontsteking en koeling volledig aangepakt. Waar mogelijk bleven originele onderdelen behouden, en waar gewenst zijn technische verbeteringen doorgevoerd — zoals een roestvrijstalen uitlaat, Spax-schokdempers, een moderne radiator met elektrische ventilatoren en een elektronische Revoltec fan controller.
Ook de carrosserie kreeg de nodige zorg. Rond 2000 werd de auto gespoten in de iconische kleur Primrose Yellow. Recent zijn lak en plaatwerk nog gedeeltelijk gecorrigeerd. De softtop is opnieuw bekleed met hoogwaardig mohair, inclusief bijpassende hoes.
Het interieur is uitgevoerd in stijlvol zwart leder. De stoelen zijn opnieuw gevuld en bekleed, het dashboard volledig gedemonteerd, gereinigd en opnieuw opgebouwd met originele of nieuwe onderdelen. De radio is vervangen door een periode-correct exemplaar en zelfs de bagageruimte is opnieuw bekleed.
De elektra werd volledig opnieuw bedraad, getest en werkend gemaakt. Alle verlichting — binnen en buiten — werd vervangen of gerestaureerd, inclusief een set nieuwe H4-koplampen. Accu, bekabeling en ruitenwissermotor zijn vernieuwd of gereviseerd.
Als kers op de taart kreeg deze E-Type enkele smaakvolle upgrades: brede chromen spaakwielen met Cooper whitewall-banden, chroomspinners, een chroom bagagerek, en zelfs een elektrisch uitschuifbare antenne, bedienbaar via een knop op het dashboard.
De restauratie is uitgebreid gedocumenteerd met een fotoalbum en een dikke map vol facturen en onderdelenlijsten. Praktisch elk slijtdeel is vernieuwd of gerestaureerd. Alles past. Alles werkt. Alles blinkt.
Deze E-Type is niet alleen rijklaar — hij is klaar voor zijn volgende hoofdstuk. Of dat nu een concoursveld is, een zonnige kustweg, of de garage van een veeleisende verzamelaar — hij zal er komen met stijl, verfijning en dat onweerstaanbare Britse karakter.
--
English.
Some sports cars made an impression once. Others continue to do so. The E-Type belongs to that rare class that transcends nostalgia.
This particular Series 2 OTS was built on New Year’s Eve, 1968, and delivered to British Leyland in New York on February 11, 1969. Originally finished in Sable with a Cinnamon interior and black soft top, it still retains its original chassis number 1R8118 and matching engine number 7R 1909-9 — fully documented with the accompanying Jaguar Heritage Trust Certificate.
In 1998, the car was imported to the Netherlands and placed in a private collection, where it remained as a static museum piece for many years. In 2017, a comprehensive technical and cosmetic restoration began — and it was nothing short of remarkable. Everything that needed attention received it — and more.
The engine was fully disassembled, rebuilt, and overhauled by a Jaguar specialist. The cylinder head was converted to run on unleaded fuel. The gearbox was professionally rebuilt, the drivetrain renewed and optimized, and the intake system, carburetors, ignition, and cooling were all fully addressed. Where possible, original parts were preserved; where desirable, technical improvements were made — including a stainless-steel exhaust, Spax shock absorbers, modern radiator with electric fans, and an electronic Revoltec fan controller.
The bodywork received equal attention. Around 2000, the car was repainted in the iconic Primrose Yellow. Recently, paint and panels were partially corrected again. The soft top was reupholstered in high-quality mohair, including a matching top cover.
The interior features elegant black leather. Seats were re-padded and re-trimmed, the dashboard was fully disassembled, cleaned, and rebuilt using original or new components. The radio was replaced with a period-correct unit, and even the luggage area was retrimmed.
Electrics were fully rewired, tested, and made functional. All lighting, inside and out, was either replaced or restored, including a set of new H4 headlights. The battery, cables, and wiper motor were all refurbished or renewed.
As a finishing touch, this E-Type received several tasteful upgrades: wide chrome wire wheels with Cooper whitewall tires, chrome spinners, a chrome luggage rack, and even an electric antenna — controlled from a button on the dash.
The restoration is thoroughly documented with a photo album and a thick stack of invoices and parts lists. Virtually every wear-and-tear item has been restored or replaced. Everything fits. Everything works. Everything shines.
This E-Type is not just road-ready — it’s ready for its next chapter. Whether that’s a concours lawn, a coastal road in the sun, or a discerning collector’s garage — it will get there with flair, finesse, and that irresistible touch of British refinement.
Jaguar E-Type – Domesticated. Not declawed.
--
German.
Manche Sportwagen hinterlassen einmal einen Eindruck. Andere tun das immer wieder. Der Jaguar E-Type gehört zu jener seltenen Klasse, die über bloße Nostalgie hinausgeht.
Dieses besondere Series 2 OTS-Modell wurde am Silvesterabend 1968 gebaut und am 11. Februar 1969 an British Leyland in New York ausgeliefert. Ursprünglich in Sable mit Cinnamon-Lederinterieur und schwarzem Stoffverdeck ausgeliefert, besitzt er noch immer die originale Fahrgestellnummer 1R8118 und den passenden Motor mit der Nummer 7R 1909-9 – vollständig dokumentiert mit dem Jaguar Heritage Trust Certificate.
1998 wurde der Wagen in die Niederlande importiert und in eine Privatsammlung aufgenommen, wo er viele Jahre als statisches Ausstellungsstück stand. Im Jahr 2017 begann eine umfassende technische und optische Restaurierung – und sie war nichts weniger als außergewöhnlich. Alles, was Aufmerksamkeit benötigte, wurde professionell überarbeitet – und mehr.
Der Motor wurde komplett zerlegt, überarbeitet und von einem Jaguar-Spezialisten neu aufgebaut. Der Zylinderkopf wurde für bleifreien Kraftstoff umgerüstet. Das Getriebe wurde professionell überholt, der Antriebsstrang erneuert und optimiert, und Ansaugtrakt, Vergaser, Zündung und Kühlung vollständig überarbeitet. Wo möglich, wurden Originalteile erhalten, und wo sinnvoll, technische Verbesserungen eingebaut – darunter ein Edelstahlauspuff, Spax-Stoßdämpfer, ein moderner Kühler mit Elektrolüftern sowie ein elektronischer Revoltec-Lüfterregler.
Auch die Karosserie wurde gründlich überarbeitet. Um das Jahr 2000 wurde das Fahrzeug in dem ikonischen Primrose Yellow neu lackiert. Kürzlich wurden Lack und Bleche nochmals teilweise nachgebessert. Das Stoffverdeck wurde hochwertig mit Mohair neu bezogen, inklusive passender Persenning.
Der Innenraum ist mit edlem schwarzem Leder ausges
Meer informatie
Tellerstand: 76.164 mijlen
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Aanvullende opties en accessoires
Comfort & Interieur
- Armsteun voor
- Hoofdsteunen voor
- Toerenteller
Exterieur
- Open dak
Overig
- 3 punts veiligheidsgordel
- analoge klok
- Sportuitlaat
Zakelijk leasen
Bereken uw zakelijke lease!
Nu zakelijk leasen vanaf
€ 1.802,- p/mVerzekering
Autoverzekering van de ANWB
Bereken je premie
Kenteken
Type verkoper
AutobedrijfCool Classic Club
Aanbieder op AutoScout24 sinds 2018ContactRobbert Buijs
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.