Nissan E-NV200Evalia Tekna *WP*40kWh Akku*V2H*V2G*
€ 17.4901
Incl. BTW
€ 14.697,- Excl. BTW
EdfNetherlands works!
Autohaus Heß GmbH
Kilometerstand
71.800 km
Elektrisch bereik
200 km
Bouwjaar
08/2020
Brandstof
Elektrisch
Vermogen kW (PK)
80 kW (109 PK)
Type verkoper
Autobedrijf
Financiering
EdfNetherlands works!
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Stationwagen
- Categorie
- Gebruikt
- Aandrijving
- Voor
- Stoelen
- 5
- Deuren
- 5
- Landversie
- Duitsland
- Advertentienr.
- 9J7BDWR2KH
- Sleutel Nummer
- 1329/AIA
- Garantie
- Ja
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 71.800 km
- Bouwjaar
- 08/2020
- Vorige eigenaren
- 1
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 80 kW (109 PK)
- Transmissie
- Automatisch
- Versnellingen
- 1
- Leeggewicht
- 1.667 kg
Energieverbruik
- Emissieklasse
- Euro 6
- Milieusticker
- 4 (Groen)
- Andere energiebronnen
- Stroom
- Elektrisch bereik7
- 200 km
- CO2-emissie
- 0 g/km (gem.)
Opties
- Comfort en gemak
- Climate Control
- Cruise Control
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Elektrische ramen
- Getinte ramen
- Keyless Entry
- Multifunctioneel stuurwiel
- Navigatiesysteem
- Parkeerhulp
- Parkeerhulp met camera
- Regensensor
- Stoelverwarming
- Entertainment en Media
- Bluetooth
- Boordcomputer
- Digitale radio-ontvangst
- Handsfree
- Radio
- USB
- Veiligheid en beveiliging
- ABS
- Airbag bestuurder
- Airbag passagier
- Bandenspanningscontrolesysteem
- Centrale vergrendeling
- Dagrijverlichting
- Electronic Stability Program
- Hoofd airbag
- Isofix
- Mistlampen
- Snelheidsbeperkingsinstallatie
- Startonderbreker
- Stuurbekrachtiging
- Traction Control
- Zij-airbags
- Extra
- Aanraakscherm
- Lichtmetalen velgen
- Reservewiel
- Schuifdeur
- Winterpakket
- Zomerbanden
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Wit
- Oorspronkelijke kleur
- WHITE
- Soort lak
- Metallic
- Kleur interieur
- Zwart
- Materiaal
- Stof
Beschrijving
Nissan gehört zu den Pionieren des bidirektionalen Ladens!
Bidirektionales Laden:
Was heißt „Vehicle to Grid“ (V2G)?, Die umfassendste und komplizierteste Art bidirektionalen Ladens nennt man „Vehicle to Grid“ (etwa: Fahrzeug zu Netz) oder kurz V2G. Hier wird der Strom aus dem Akku wieder zurück ins Stromnetz gespeist. Dafür sind technisch die entsprechenden Voraussetzungen zu schaffen. So benötigt man zum Einspeisen von Strom ins lokale Netz, wie es von Photovoltaikanlagen bekannt ist, beispielsweise ein Netzeinspeisegerät und einen Einspeisezähler. Zudem müsste ein Einspeisemanagement vorhanden sein., So funktioniert „Vehicle to Home“ (V2H)
Einfacher lässt sich bidirektionales Laden umsetzen, um aus dem Elektroauto-Akku den eigenen Haushalt mit Strom zu versorgen. Technisch ist dafür im Grunde nur ein Wechselrichter nötig. Denn der Strom im E-Auto wird als Gleichstrom (DC) gespeichert, im Hausnetz fließt jedoch Wechselstrom. V2H stabilisiert zwar nicht das Netz, kann Eigenheimbesitzern aber bares Geld sparen. Wer eine Photovoltaikanklage oder ein Windrad betreibt, kennt das. Für Elektroautos fehlt allerdings nach wie vor der rechtliche Rahmen, um V2H umzusetzen., _______________________
Assistenzsysteme:
Multimedia:
Technik & Sicherheit:
Interieur:
Exterieur:
Sonstiges:
Angaben zum Hersteller: Nissan Deutschland GmbH, Nissan, Kronenweg 38, 50389 Wesseling, 0800 5894987, germany(at)nissan-services.eu
Ladevolumen 2000 l, Maximales Ladevolumen 3100 l, Haftpflicht 21, Teilkasko 18, Vollkasko 19
Die angegebenen Verbrauchsangaben beziehen sich auf WLTP-Werte. Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang, die genauen Kilometer und den Verkaufspreis erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal. Bitte kontaktieren Sie uns.
Bidirektionales Laden:
- Die Idee des bidirektionalen Ladens von Elektroautos ist so simpel wie naheliegend. Normalerweise fließt der Strom beim Laden von der Steckdose in den Akku und wird beim Fahren verbraucht. Doch tatsächlich fahren Autos nur wenig, mehr als 90 Prozent der Zeit stehen sie (im Durchschnitt) ungenutzt herum. Dann kann der Strom beim bidirektionalen Laden auch in umgekehrter Richtung fließen, wenn das Auto an der Wallbox hängt. Das Elektroauto gibt im Akku gespeicherten Strom wieder ab. Dabei gibt es verschiedene Stufen des bidirektionalen Ladens, die sich im Zweck und in ihrer Komplexität unterscheiden
Was heißt „Vehicle to Grid“ (V2G)?, Die umfassendste und komplizierteste Art bidirektionalen Ladens nennt man „Vehicle to Grid“ (etwa: Fahrzeug zu Netz) oder kurz V2G. Hier wird der Strom aus dem Akku wieder zurück ins Stromnetz gespeist. Dafür sind technisch die entsprechenden Voraussetzungen zu schaffen. So benötigt man zum Einspeisen von Strom ins lokale Netz, wie es von Photovoltaikanlagen bekannt ist, beispielsweise ein Netzeinspeisegerät und einen Einspeisezähler. Zudem müsste ein Einspeisemanagement vorhanden sein., So funktioniert „Vehicle to Home“ (V2H)
Einfacher lässt sich bidirektionales Laden umsetzen, um aus dem Elektroauto-Akku den eigenen Haushalt mit Strom zu versorgen. Technisch ist dafür im Grunde nur ein Wechselrichter nötig. Denn der Strom im E-Auto wird als Gleichstrom (DC) gespeichert, im Hausnetz fließt jedoch Wechselstrom. V2H stabilisiert zwar nicht das Netz, kann Eigenheimbesitzern aber bares Geld sparen. Wer eine Photovoltaikanklage oder ein Windrad betreibt, kennt das. Für Elektroautos fehlt allerdings nach wie vor der rechtliche Rahmen, um V2H umzusetzen., _______________________
Assistenzsysteme:
- Anti-Blockier-System (ABS)
- Bremsassistent (Nissan Brake-Assist)
- Elektr. Bremskraftverteilung (EBD)
- Elektron. Stabilitäts-Programm (ESP)
- Geschwindigkeits-Regelanlage (Tempomat)
- Geschwindigkeits-Warnanlage akustisch (Speed-Limiter)
- Regensensor
- Reifendruck-Kontrollsystem
Multimedia:
- Freisprecheinrichtung Bluetooth
- Multimedia-System
- Audiosystem: Radio mit CD-Player (MP3-fähig) mit Bluetooth
- 4 Lautsprecher
- USB-Anschluss
- Navigationssystem
- Radioempfang digital (DAB)
Technik & Sicherheit:
- Airbag Fahrer-/Beifahrerseite
- Airbag Fahrerseite
- Außenspiegel elektr. verstellbar
- Fensterheber elektrisch vorn mit Impulsgeber links
- intelligent key
- Isofix-Aufnahmen für Kindersitz an Rücksitz
- Klimaautomatik
- Nebelscheinwerfer
- Reserverad in Fahrbereifung
- Rückfahrkamera
- Seitenairbag vorn, mit Kopf-Airbag-System vorn und hinten
- Tagfahrlicht
- Wegfahrsperre (elektronisch)
Interieur:
- Bordcomputer
- Lenkrad mit Multifunktion
- Touchscreen-Farbdisplay (7 Zoll)
- Sitzbezug / Polsterung: Stoff
- Winter-Paket
Exterieur:
- LM-Felgen
- Schiebetür Lade-/Fahrgastraum links
- Schiebetür Lade-/Fahrgastraum links mit Schiebefenster
- Schiebetür Lade-/Fahrgastraum rechts mit Verglasung
- Verglasung hinten abgedunkelt
- Metallic-Lackierung
Sonstiges:
- Antriebsart: Frontantrieb
- Außenspiegel in Wagenfarbe
- Bodenbelag: Teppich
- Elektromotor 80 kW
- Getriebe für Elektrofahrzeug
- Heckklappe verglast
- Karosserie/Aufbau: Kombi
- Laderaumtrennwand
- Ladevorrichtung Wechselstrom (bis 6,6 kW)
- Lenksäule (Lenkrad) höhenverstellbar
- Radstand 2725 mm
- Steckdose 12V im Lade-/Fahrgastraum
- Türgriffe außen in Wagenfarbe
Angaben zum Hersteller: Nissan Deutschland GmbH, Nissan, Kronenweg 38, 50389 Wesseling, 0800 5894987, germany(at)nissan-services.eu
Ladevolumen 2000 l, Maximales Ladevolumen 3100 l, Haftpflicht 21, Teilkasko 18, Vollkasko 19
Die angegebenen Verbrauchsangaben beziehen sich auf WLTP-Werte. Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang, die genauen Kilometer und den Verkaufspreis erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal. Bitte kontaktieren Sie uns.
Type verkoper
AutobedrijfAutohaus Heß GmbH
Aanbieder op AutoScout24 sinds 2005
ContactDavid Heß
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.