De goedkoopste nieuwe elektrische auto’s zijn klein, relatief eenvoudig ontworpen, zonder veel luxe en geavanceerde technologie en met een bescheiden motor. In Nederland is momenteel in 2025 de Dacia Spring het goedkoopst. Het gaat hier om een kleine vijfdeurs stadsauto uit de kleinste categorie (A-segment). Hij heeft een lengte van 3,73 meter, een elektromotor met een vermogen van 33 kW (45 pk) en een 27 kWh-batterij waarmee op papier een actieradius tot 225 kilometer mogelijk is. Dat de goedkoopste elektrische auto uit de Dacia-stal komt, is op zich niet verrassend. Dacia behoort immers in alle segmenten waar het merk actief is tot de goedkoopste merken.
De op één na goedkoopste elektrische auto is de Leapmotor T03. Van dit Chinese merk is er maar een uitvoering, met een 70 kW (95 pk) motor en een actieradius tot 265 km. Dat is mogelijk door de batterij van 37,3 kWh. Op de derde plaats staat eveneens een Chinees merk, Dongfeng, met zijn model Box. Die is wel wat groter met zijn lengte van dik vier meter. De instapversie heeft een batterij van 31,3 kWh, goed voor een actieradius tot 230 km. De motor levert eveneens 70 kW (95 pk). Kies je voor de versie Premium, dan heb je een grotere batterij van 42,3 kWh, waarmee een rijbereik tot 310 km mogelijk is.
Er zijn enkele alternatieven voor de goedkoopste elektrische modellen. Die zijn wel wat groter. Kijk bijvoorbeeld eens naar de Hyundai Inster en de Citroën ë-C3. Ze zijn ook wat krachtiger en bieden een ruimere actieradius. De prijzen passeren dan echter wel de 25.000 euro. Een ander vrij nieuw alternatief is de Fiat Grande Panda Electric, een model dat nog maar zeer kort verkrijgbaar is. Of de Renault 5 E-tech Electric. Heb je nog meer te besteden? Vanaf 30.000 euro is er heel veel keuze.
Nu de verkoop van elektrische auto’s al jaren achter elkaar stevig doorgroeit, neemt ook het aanbod van elektrisch occasions steeds verder toe. De prijs van de goedkoopste elektrische occasion op AutoScout24.nl bedraagt een paar duizend euro, maar houd er rekening mee dat dit misschien niet de auto is die je zoekt.
Voor occasionprijzen van 3.000 à 4.000 euro komen de eerste volwaardige personenauto’s in beeld. Denk dan aan auto’s zoals de eerste generatie Renault Zoe en Nissan Leaf. Houd er in deze prijsklasse wel rekening mee dat dit elektrische auto’s zijn uit de beginperiode van het elektrische tijdperk, ofwel, toen elektrisch rijden nog nieuw was. De Renault Zoe en Nissan Leaf waren pioniers uit hun tijd, maar dat is inmiddels meer dan tien jaar geleden. Toen was de batterijtechniek nog lang niet zo ver als nu.
Tegenwoordig is een batterij met een capaciteit van 60 kWh heel normaal, terwijl je bij een goedkope elektrische occasion rekening moet houden met een batterijcapaciteit tussen de 20 en 30 kWh. Dat is dus de helft en dat vertaalt zich ook naar een veel lagere actieradius van rond de 150 kilometer in de praktijk. Als je alleen van plan bent om korte ritten met de auto te gaan maken, dan hoeft dat geen probleem te zijn. Wil je langere ritten maken, dan kun je beter kiezen voor een auto met een grotere batterij. Maar die is dan wel weer een stuk duurder. Daarnaast zijn goedkope elektrische occasions van tien jaar of ouder ook voorzien van verouderde laadtechniek. Ofwel, de batterij kan niet zo snel worden opgeladen vergeleken met de nieuwste elektrische auto’s. Dat betekent dat je veel langer en vaker aan de laadpaal staat. Snelladen langs de snelweg kun je sowieso vergeten.
Verder moet je bij goedkope elektrische occasions goed kijken naar de advertentie, want het gebeurt ook regelmatig dat zo’n auto voor een aantrekkelijke prijs wordt aangeboden zónder batterij. Die moet je dan apart kopen of per maand huren. Ook is het bij een goedkope elektrische occasion verstandig om de staat van de batterij vooraf te controleren. De batterij van een elektrische auto is een heel kostbaar onderdeel en als die defect raak terwijl de fabrieksgarantie al is verlopen. Overigens is wel gebleken dat de batterij van een tweedehands elektrische auto over het algemeen nog tussen 80 en 90% van zijn oorspronkelijke capaciteit heeft. De batterijen gaan langer mee dan in eerste instantie werd verwacht. En dankzij de eenvoudigere aandrijflijn, die minder slijtagegevoelige onderdelen bevat, kan een elektrische auto gemakkelijk veel kilometers maken. Bij een goedkope elektrische occasion hoef je je minder druk te maken om een hoge kilometerstand dan bij een goedkope benzineauto.
De goedkoopste elektrische auto kun je heel snel vinden. Je hoeft niet dagen lang te zoeken of bij tientallen dealers langs te gaan voor een geschikte auto. Het is wel belangrijk dat je vooraf een beetje inschat hoeveel kilometer je met de auto wilt kunnen rijden, vanwege de lagere actieradius van occasions. Als je dat helder hebt, kun je op de volgende manieren aan een goedkope EV-occasion komen:
Als je voordelig in een elektrische auto wilt rijden, dan is private lease wellicht een interessante optie. Dan hoef je niet in één keer het volledige aankoopbedrag te betalen, maar betaal je hooguit een paar honderd euro per maand, afhankelijk van de auto en het leasecontract. Daarnaast wordt ook private lease van goedkopere occasions steeds populairder. Na afloop van de leaseperiode lever je de auto gewoon weer in. Vaak kun je de auto ook voor een gunstig bedrag overkopen. Houd er wel rekening mee dat bij private lease je kredietwaardigheid wordt getoetst en dat het mogelijk nadelige gevolgen heeft voor je financiële ruimte, bijvoorbeeld bij een hypotheekaanvraag.
