De peperdure BMW XM Label Red

Bij de BMW XM Label Red staan alle signalen op rood. Aan de buitenkant blijft het niet bij de ‘hot lips’ van de grille. Rondom de zijruiten en op de diffusor onder de achterbumper zijn rode accenten aangebracht. Rode remklauwen en badges maken het rode plaatje aan de buitenkant af. Binnenin gaat het vrolijk verder met deels rode rugleuningen en rode stiksels.
Magisch koppel BMW XM Label Red
Uiteraard laat BMW het bij deze extra hete XM niet bij opsmuk alleen. Het M Hybrid-systeem van de BMW XM Red Label levert een systeemvermogen van 748 pk in plaats van de al niet-misselijke 653 pk van de reguliere BMW XM. Die extra power is volledig op het conto te schrijven van de 4,4-liter V8-motor. De sportdivisie van BMW wist hier 585 pk in plaats van 489 pk uit te persen. Het koppel steeg van 800 Nm naar de magische waarde van 1000 Nm.
Hoe snel is de BMW XM Label Red?
Het vermogen van de elektromotor (197 pk) met geïntegreerde achttraps automaat bleef ongewijzigd. Niettemin is de BMW XM Label Red volgens zijn makers het krachtigste BMW M model ooit. Dan valt de sprint van 0 tot 100 km/h in 3,8 s toch een tikkie tegen. Er zijn auto’s genoeg auto’s met minder vermogen die die dat sneller doen. Hoe dat kan? Nou zet de BMW XM maar eens op de weegschaal. Als het arme ding niet uit elkaar ploft, zal het een waarde van meer dan 2600 kilo aangeven. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h (290 km/h met het M Driver’s Pack).
748 pk en toch 1 op 50?!
Om toch voldoende indruk op omstanders te maken, monteert BMW twee elektronisch geregelde, verstelbare kleppen in het sportuitlaatsysteem. Hierdoor laten de boven elkaar geplaatste dubbele uitlaten een geluid op dat vast uitstekend past bij de uiterlijke verschijning van deze hybride. Een concept overigens, dat ooit was ontwikkeld om het brandstofverbruik omlaag te brengen. En geloof het of niet, dat is bij de BMW XM Label red ook uitstekend gelukt.
De nettocapaciteit van de hoogvoltbatterij is 25,7 kWh, waarmee een elektrische actieradius van gemiddeld 75 – 83 kilometer (WLTP) mogelijk is. De puur elektrische topsnelheid is 140 km/h. Volgens BMW schommelt het gemiddeld verbruik dan ook rond de 2 liter per 100 kilometer, oftewel 1 op 50. Maar we weten allemaal wat officiële verbruikscijfers van stekkerhybrides in de praktijk waard zijn.
Prijs BMW XM Label Red
Alsof de XM Label Red in standaardtrim al niet extravagant genoeg is, presenteert BMW ook een gelimiteerde versie. Deze is pikzwart – sorry, lndividual Frozen Carbonschwarz metallic - en wordt in een oplage van slechts 500 stuks gebouwd.
In oktober 2023 maakt de BMW XM Label Red zijn Nederlandse showroomdebuut. Er prijskaartje onder de ruitenwisser vermeldt dan een bedrag van 203.700 euro.
Actueel aanbod

BMW XMPHEV Label Red 30 kWh Individual Gun Metal II | Bo
€ 144.9001- 08/2024
- 20.519 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMV8 | M Drivers Package | Massage | B&W | M Onderst
€ 107.9501- 06/2023
- 53.514 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMPHEV Label Red - Individual ''British Racing Green
€ 124.8751- 12/2023
- 73.888 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMPHEV Label Red 750 pk|Urban Green|Zeer compleet en
€ 169.8001- 03/2025
- 9.316 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMPHEV 30 kWh M-Sport V8 653pk Driving Assist / Bowe
€ 124.950- 09/2024
- 23.009 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XM50e Massage | CoPilot | Stoelventilatie | Elektr.
€ 92.9401- 05/2024
- 68.889 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMPHEV Label Red 30 kWh 22 Inch Bang & Olufsen Sound
€ 134.9901- 11/2024
- 13.856 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMV8 PHEV 30 kWh|B&W Audio|Massage|360|SoftClose|ACC
€ 99.740- 05/2023
- 46.103 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMPHEV 30 KWH
€ 99.7501- 06/2023
- 82.556 km
- Elektro/Benzine
- 1,6 l/100 km (gem.)

BMW XM748PK V8 PHEV Label Red 30 kWh | VOL OPTIES | BOWE
€ 119.900- 11/2023
- 86.454 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMPHEV 50e | Comfort Access | Trekhaak | Stoelventil
€ 92.9001- 09/2024
- 49.183 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
BMW XMPHEV Label 30 kWh
€ 154.9001- 06/2025
- 21.500 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMPHEV High Executive Automaat / Trekhaak / Adaptief
€ 112.950- 10/2023
- 26.515 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMPHEV 50e | Individual Lak | Head-Up | Driving Assi
€ 94.900- 08/2024
- 26.370 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMPHEV 50e Pano, Bowers&Wilkins, 360Camera, Leder,
€ 131.2501- 09/2024
- 15.090 km
- Elektro/Benzine
- 0,0 l/100 km (gem.)

BMW XMPHEV 50e Automaat / Trekhaak / Adaptief M Onderste
€ 107.9501- 01/2025
- 36.128 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
BMW XM| High Executive | Bowers & Wilkins | Driving Assi
€ 99.900- 07/2023
- 49.366 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XM23'' / Driver's Pack / Bowers & Wilkins / Driving
€ 119.450- 08/2024
- 39.990 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMPHEV 50e | LED | Leder | HUD | Active Cruise | Tre
€ 114.9001- 10/2025
- 11.000 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

BMW XMPHEV 30 kWh | Driving Assistant Professional | Tre
€ 100.9001- 06/2023
- 50.562 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
Volkswagen ontkent geruchten: perfecte motor voor compacte auto's blijft gewoon
Met de strenge Euro 7-emissienorm lijkt het lot van kleine benzinemotoren bezegeld. Volgens diverse berichten zou de 1.0 TSI driecilinder van Volkswagen dan ook verdwijnen. Volkswagen zelf ontkent dit met klem.

Geen actieradiusstress met de vernieuwde Kia Niro (2026)
De Kia Niro is vernieuwd en komt alleen nog maar als hybride naar Nederland. Dat betekent het einde van de plug-in hybride en de Niro EV. Dus geen keuzestress en al helemaal geen actieradiusbibbers.

Hoe Mercedes een auto zuiniger maakt door ’m méér cilinders te geven
Mercedes grijpt de facelift van de Mercedes AMG-SL, die rond 2027 wordt verwacht, aan voor een opmerkelijke wijziging. De instapper krijgt namelijk geen viercilinder meer, maar juist een zescilinder.