Review – Ford Capri (2024): retro in naam, hightech in uitvoering

De Ford Capri in één oogopslag

• Elektrische crossover met coupélijn en retro-details
• Leverbaar met 170 pk en achterwielaandrijving en 340 pk met vierwielaandrijving
• Actieradius tot 627 kilometer
• 0-100 km/u vanaf 5,3 seconden
• Gebaseerd op MEB-platform, techniek gedeeld met VW ID.5

De comeback van een legende – maar anders dan verwacht

De Ford Capri is terug, maar niet zoals je hem kent. Het is geen lage sportcoupé met achterwielaandrijving en lange motorkap, maar een moderne elektrische crossover met coupélijn. De auto deelt zijn technische basis met de Volkswagen ID.5, maar Ford heeft hem voorzien van een geheel eigen carrosserie, een afwijkend interieur en een compleet andere uitstraling.

Met een lengte van 4,63 meter en een relatief lage daklijn oogt de Capri sportiever dan de gemiddelde SUV. Toch is het een praktische auto met veel ruimte, een flinke actieradius en een rijk uitrustingsniveau. Ford richt zich met dit model op mensen die elektrisch willen rijden, maar liever geen inwisselbare EV willen. De Capri moet opvallen en dat lukt – al was het maar door de naam.

De Ford Capri maakt deel uit van een breder EV-offensief van Ford. Hij positioneert zich net boven de elektrische Ford Explorer, met wat meer flair en (visuele) prestaties, maar onder de Mustang Mach-E, die nog veel sportiever maar ook duurder is. Zo biedt Ford voor ieder type EV-rijder een alternatief.

Gespierd, eigenzinnig en met een knipoog naar het verleden

De Ford Capri heeft een opvallend silhouet. De aflopende daklijn en brede schouders zorgen voor een sportieve uitstraling, maar het is vooral de neus die opvalt. Die doet qua vorm en plaatsing van de koplampen denken aan de Capri uit de jaren zeventig, al is de uitvoering volledig modern.

Hoewel de vorm compleet anders is dan de klassieke Capri, zijn er knipogen naar het verleden. De koplampvorm is een moderne interpretatie van het origineel en het Capri-logo in de achterlichten is een subtiele hommage. Zelfs de carrosserielijn doet vaag denken aan de coupéstijl van weleer. De grille is gesloten, zoals gebruikelijk bij EV’s, en het logo is prominent aanwezig. Aan de achterzijde loopt een led-strip over de volledige breedte, met daarin subtiel het woord 'Capri' verwerkt. De lichtsignatuur is dynamisch en herkenbaar.

Velgen tot 21-inch, scherpe vouwen in de flanken en de naar binnen geknepen achterruit geven de auto een eigen uitstraling. De kleurstelling is naar keuze gewaagd – felblauw, goudgeel, felrood – al is er ook voor wie het rustiger wil een grijze of zwarte variant. De Ford Capri wil duidelijk geen grijze muis zijn.

Modern en functioneel interieur met eigen twist

Vanbinnen voelt de Capri verrassend ruim aan. Dankzij het MEB-platform is de vloer vlak en profiteren passagiers van veel beenruimte. Voorin zit je stevig en sportief, achterin heb je voldoende hoofdruimte, ondanks de aflopende daklijn. De bagageruimte is met 572 liter bovendien ruim genoeg voor gezinsgebruik. De materialen voelen degelijk aan, al is het geen premium interieur. Ford richt zich hier duidelijk op gebruiksgemak en technologie, zonder overdreven luxe.

Het dashboard oogt modern, maar heeft zijn eigen stijl. Centraal staat een groot 14,6 inch touchscreen dat verschuifbaar is en toegang geeft tot alle functies. Daarnaast is er een klein digitaal instrumentenpaneel en een augmented reality head-up display. De bediening aan boord is grotendeels digitaal, met een mix van aanraak- en stembediening. Hoewel het even wennen is, werkt het intuïtief. De menu’s reageren vlot en dankzij de logische indeling navigeer je snel tussen rij-instellingen, navigatie en multimedia. Wel blijft het jammer dat fysieke knoppen grotendeels ontbreken: zaken zoals klimaatregeling vereisen altijd meerdere stappen op het scherm. Dat leidt soms tot afleiding onderweg.

Verfijnde rijdynamiek en snelle varianten

De Ford Capri rijdt zoals je van een moderne EV mag verwachten: stil, soepel en met directe respons. De versie met 170 pk heeft achterwielaandrijving en biedt een comfortabele, kalme rijervaring. De 340 pk sterke vierwielaangedreven versie is duidelijk sportiever, met een sprint van 0 naar 100 in slechts 5,3 seconden.

Het onderstel is afgestemd op comfort, met voldoende demping en stabiliteit in bochten. De stuurinrichting is licht en direct genoeg voor dagelijks gebruik, maar verwacht geen uitgesproken sportieve feedback. Ford biedt diverse rijmodi, waaronder Normal, Eco en Sport. Daarmee pas je het gedrag van de auto aan op je voorkeur: zuinig of juist dynamisch.

De batterijcapaciteit varieert van 55 tot 82 kWh. Het verbruik ligt tussen de 13,3 en 15,0 kWh per 100 km, wat efficiënt is voor een auto van dit formaat. De actieradius loopt op tot 627 km, afhankelijk van uitvoering. Snelladen kan met maximaal 185 kW, waarmee je in ongeveer 26 minuten van 10 naar 80 procent laadt. Thuis of aan de openbare laadpaal kun je laden met 11 kW, waarmee een volle accu in zo’n 7 uur wordt bereikt. Ford levert standaard een type 2-laadkabel mee en via de app zie je altijd realtime laadinformatie.

Uitrusting, prijzen en veiligheid

De Ford Capri is leverbaar in meerdere uitvoeringen, waaronder een sportieve AWD en een luxueuze Premium. De standaarduitrusting omvat onder meer led-verlichting, 19-inch lichtmetalen velgen, climate control, stoel- en stuurverwarming, adaptieve cruise control, keyless entry en het grote touchscreen.

Optioneel zijn zaken als een panoramadak, 360-gradencamera, verwarmbare achterbank en een premium audiosysteem verkrijgbaar. Het augmented reality head-up display is inbegrepen bij de rijkere uitvoeringen. Wat betreft veiligheid voldoet de Capri aan de moderne standaard. Hij beschikt over automatische noodremassistentie, rijstrookcentrering, dodehoekdetectie en verkeersbordherkenning. Op de snelweg houdt de Capri keurig afstand tot voorgangers en blijft hij netjes binnen de lijnen. Met lane centering en adaptieve cruise control rijd je lange stukken bijna zonder dat je hoeft in te grijpen. Ford werkt aan verdere uitbreiding met hands-off rijden waar wetgeving dat toestaat. Handig: hij is voorbereid op toekomstige software-updates over-the-air.

Conclusie: klassiek in naam, maar helemaal van nu

De nieuwe Ford Capri is misschien niet wat je verwachtte of waar je op hoopte, maar wél wat veel mensen zoeken: een opvallende, comfortabele en praktische elektrische crossover met sterke prestaties en een eigen karakter. Hij weet zijn retro naam te combineren met moderne techniek, verrassende bruikbaarheid en een onderscheidend uiterlijk.

De Ford Capri is ideaal voor wie elektrisch wil rijden in een opvallende auto met praktische eigenschappen en een vleugje geschiedenis. Pluspunten zijn het bijzondere uiterlijk met retro-elementen, de binnenruimte, het gebruiksgemak en de krachtige aandrijflijnen met groot rijbereik.

Minpunten zijn er ook: het is niet de sportieve coupé waar liefhebbers op hoopten, het interieur is niet op premium niveau en het stuurgevoel is aan de lichte kant – terwijl dat normaal juist een sterk punt is bij Ford. Toch zal de Capri veel mensen aanspreken die net even iets anders willen dan de massa.

Technische gegevens