Ford Tests

Vanaf het moment dat Ford de huidige Fiesta presenteerde tot het moment dat deze smakelijke ST-versie er kwam heeft lang geduurd. Heel lang. Maar liefst vijf jaar. Een tijd waarin we er allang niet meer hadden kunnen zijn. En oh, wat hadden we dan wat gemist!

Met 300.000 verkochte exemplaren in Europa was de eerste generatie Kuga voor Ford zonder meer succesvol. Dat was echter niet het geval in ons land; de consument in Nederland liet het met slechts 1.400 registraties fors afweten. Dat moet met de komst van de tweede generatie Kuga verleden tijd zijn.

Hoe lang nog is GTI de meest klinkende uitvoering van een hot hatchback? Een coup wordt voorbereid. Andere weliswaar niet zo flitsende lettercombinaties en afkortingen kunnen elk moment toeslaan om het stokje over te nemen. Het gevaar loert. Dat gevaar heet ST. Van Ford.

De driecilinder in de Ford Focus zorgde voor opschudding in de autowereld. Niet enkel vanwege zijn next-generation downsizing, maar tevens dankzij zijn volwassen karakter. Want hoe klein het blok ook is, wij waren tijdens een eerste test zeer enthousiast.

Driecilinders in kleine auto’s worden al meer gemeengoed. Hoe anders is dat in de hoger gelegen autoklasse(n) waar downsizing als iets positief wordt gezien, maar de consumentenperceptie nog niet klaar is voor een motor met minder dan vier zuigers.

Het reanimeren van een icoon blijft een hekelpunt. Geoorloofd of niet hangt af van het doel en resultaat. De beoogde missie van de opnieuw tot leven gewekte Mustang Boss 302 is ogenschijnlijk simpel: de BMW M3 verslaan op Laguna Seca. Onze interesse is in ieder geval gewekt.

Ruim een half jaar geleden stuurden we in Spanje met de nieuwe Ford Focus. We reden destijds de vijfdeurs hatchback omdat de in de regel populairste uitvoering, de stationwagen, nog niet beschikbaar was. Die is er nu wel!