Review – Hyundai Inster Cross: avonturier in zakformaat

De Hyundai Inster Cross in één oogopslag

• Stoerdere uitvoering van de Hyundai Inster
• Avontuurlijke styling met eigen details
• Elektrische actieradius tot 360 kilometer
• Verrassend ruim interieur voor zijn formaat
• Compacte EV met opvallende uitstraling

Kleine auto, grote persoonlijkheid

De Hyundai Inster Cross is een avontuurlijk aangeklede versie van de reguliere Inster. Hyundai speelt daarmee slim in op een trend die we vaker zien: kopers willen graag het uiterlijk van een compacte SUV, ook als ze hun auto vooral in de stad gebruiken. De Cross geeft de toch al opvallende Inster daarom net wat meer uitstraling, zonder iets te veranderen aan zijn compacte en toegankelijke karakter.

Daarmee richt hij zich op een brede doelgroep. Natuurlijk is hij interessant voor wie een compacte elektrische auto zoekt, maar dankzij zijn verrassend ruime interieur en praktische indeling kan hij ook prima dienstdoen als enige auto in een klein huishouden. Met een vanafprijs van € 33.085 zit hij wel duidelijk boven de reguliere Inster, maar dan krijg je wel een rijkere uitrusting en een onderscheidende uitstraling.

De Inster Cross doet iets wat steeds lastiger wordt in autoland: opvallen. Waar veel compacte EV's nogal anoniem zijn, heeft deze Hyundai juist een uitgesproken eigen gezicht. De stoere aankleding, de specifieke Cross-details en de bijna speelse vormgeving zorgen ervoor dat hij meer karakter heeft dan je op basis van zijn formaat zou verwachten.

Stoer aangekleed

De reguliere Hyundai Inster is al een opvallende verschijning, maar de Cross-uitvoering doet daar nog een schepje bovenop. De basis blijft dezelfde compacte en bijna vriendelijke stadsauto, maar de extra aankleding geeft hem duidelijk meer uitstraling.

De verschillen zitten vooral in de details. Denk aan robuust ogende bumpers, extra beschermpanelen en specifieke Cross-accenten die hem een beetje het uiterlijk van een mini-SUV geven. Ook de dakrails en de modelspecifieke velgontwerpen dragen bij aan dat avontuurlijke karakter. Het zijn geen grote aanpassingen die hem wel een heel eigen uitstraling geven.

Net als bij de gewone Inster spelen de pixelachtige verlichting en de strakke lichtsignatuur een belangrijke rol. Die geven de auto een moderne, bijna futuristische aanblik. Tegelijk blijft het ontwerp speels en toegankelijk, iets wat niet iedere elektrische auto lukt.

Het resultaat is een auto die groter en stoerder oogt dan hij in werkelijkheid is. Juist dat maakt de Inster Cross zo sympathiek. Waar veel compacte EV's vooral functioneel zijn, heeft deze Hyundai echt een eigen persoonlijkheid. Dat is misschien wel zijn grootste aantrekkingskracht.

Klein vanbuiten, verrassend groot vanbinnen

De Hyundai Inster Cross bewijst dat afmetingen lang niet alles zeggen. Met een lengte van nog geen 3,9 meter verwacht je een krappe stadsauto, maar eenmaal binnen voelt hij opvallend ruim aan. Dat komt vooral door de slimme indeling en de relatief lange wielbasis. Zowel voor- als achterin is er meer ruimte beschikbaar dan je op basis van het formaat zou vermoeden.

De zitpositie is bovendien wat hoger dan in veel andere compacte EV's. Dat maakt in- en uitstappen gemakkelijk en zorgt voor een prettig overzicht op het verkeer. De bagageruimte van 280 liter is niet uitzonderlijk groot, maar voor dagelijkse ritten, boodschappen en een weekendje weg prima bruikbaar. Dankzij de verschuifbare achterbank kun je bovendien spelen met de verhouding tussen beenruimte en bagageruimte.

Qua afwerking sluit de Inster Cross aan bij het karakter van de auto. Verwacht geen luxe materialen, maar wel een fris vormgegeven interieur dat degelijk in elkaar zit. De specifieke Cross-details zorgen daarbij voor wat extra sfeer ten opzichte van de standaard Inster.

Ook op technologisch vlak komt hij verrassend volwassen over. Het dashboard wordt gedomineerd door twee schermen, waarvan één voor het digitale instrumentarium en één voor het infotainmentsysteem. Smartphone-koppeling, navigatie en diverse EV-functies zijn allemaal aanwezig. Hyundai heeft daarbij gelukkig ook fysieke knoppen behouden voor veelgebruikte functies, waardoor de bediening prettig en intuïtief blijft. Dat past goed bij de rest van de auto: slim, praktisch en zonder onnodige ingewikkeldheid.

Meer avontuur in de looks dan in het rijgedrag

De Hyundai Inster Cross mag er dan uitzien alsof hij graag een onverhard pad opzoekt, onderhuids blijft hij vooral de toegankelijke en gebruiksvriendelijke stadsauto die de reguliere Inster ook is. Dat is zeker geen kritiek. Juist zijn lichte en wendbare karakter maakt hem prettig in het dagelijks verkeer.

Met 115 pk en 147 Nm is de Inster Cross geen snelheidsduivel, maar dankzij de directe respons van de elektromotor voelt hij in de stad vlotter aan dan de cijfers doen vermoeden. De sprint naar 100 km/u duurt 10,6 seconden, maar in de praktijk draait het vooral om het gemak waarmee hij vanuit stilstand weg rijdt en zich door druk verkeer beweegt.

Het stuurgevoel is licht en de auto laat zich moeiteloos plaatsen. Dat komt niet alleen door zijn compacte afmetingen, maar ook door het beperkte gewicht van iets meer dan 1.300 kilogram. De vering is comfortabel afgestemd en verwerkt drempels en hobbelige klinkerwegen verrassend goed. Daarmee is de Inster Cross in de stad en op provinciale wegen in zijn element.

De 49 kWh-batterij zorgt voor een WLTP-actieradius van 360 kilometer. Dat maakt hem niet alleen geschikt voor korte ritten, maar ook voor langere trajecten zolang je af en toe een laadstop inplant. Met een gemiddeld energieverbruik van 14,9 kWh per 100 kilometer behoort hij bovendien tot de zuinigere elektrische auto's in zijn klasse.

Meer uitstraling, maar daar betaal je ook voor

De Hyundai Inster Cross staat boven de reguliere Inster in het gamma en dat zie je terug in de prijs. Met een vanafprijs van € 33.085 kost hij ruim € 8.500 meer dan de basisversie van de Inster. Dat lijkt een fors verschil voor een auto van dit formaat, maar je krijgt er wel meer voor terug dan alleen de stoerdere aankleding.

De Cross-uitvoering is namelijk direct rijk uitgerust. Zaken als de grotere 49 kWh-batterij, specifieke Cross-styling, lichtmetalen velgen, dakrails en een uitgebreide hoeveelheid comfort- en infotainment-voorzieningen zijn standaard. Waar je bij sommige concurrenten nog flink wat opties moet aanvinken, voelt de Inster Cross meteen als een complete auto.

Ook op veiligheidsgebied heeft Hyundai weinig bespaard. De auto beschikt over het uitgebreide pakket rijhulpsystemen dat we inmiddels van het merk kennen, waaronder adaptieve cruise control, rijstrookassistentie, autonome noodremassistentie en diverse actieve veiligheidssystemen. Dat zie je niet altijd terug in dit segment.

Daardoor is de Inster Cross misschien niet de meest voordelige Inster die je kunt kopen, maar wel de meest onderscheidende. Hij richt zich op kopers die niet alleen een praktische elektrische stadsauto willen, maar ook waarde hechten aan uitstraling en een complete uitrusting.

Stoere stadsauto met een eigen gezicht

De Hyundai Inster Cross bewijst dat een compacte elektrische auto niet saai hoeft te zijn. Zijn grootste pluspunt is misschien wel zijn karakter. De stoerdere aankleding geeft hem een eigen identiteit, terwijl de verrassend ruime cabine, praktische indeling en efficiënte aandrijflijn ervoor zorgen dat hij ook inhoudelijk weet te overtuigen. Bovendien rijdt hij volwassen, comfortabel en gemakkelijker dan zijn compacte afmetingen doen vermoeden.

Tegelijkertijd is hij niet voor iedereen de meest logische keuze. De meerprijs ten opzichte van de reguliere Inster is aanzienlijk en onderhuids verschilt de Cross minder van het basismodel dan zijn uiterlijk doet vermoeden. Wie vooral zoveel mogelijk elektrische kilometers voor zijn geld zoekt, kan daarom ook prima bij de gewone Inster uitkomen.

Het eindoordeel is positief. De Inster Cross is vooral interessant voor kopers die de praktische kwaliteiten van de Inster waarderen, maar net wat meer uitstraling willen. Hij combineert de handigheid van een stadsauto met het uiterlijk van een kleine avonturier – en juist die combinatie maakt hem zo aantrekkelijk.

Technische gegevens