Review – Kia EV2: compacte EV met grote ambities

De Kia Ev2 in één oogopslag

• Compacte elektrische crossover vanaf € 27.595
• Tot 453 kilometer WLTP-actieradius
• Verrassend ruime cabine voor zijn formaat
• Slimme interieuroplossingen en modern design
• Belangrijke nieuwe instapper in Kia's EV-gamma

Klein van formaat, groot in betekenis

De Kia EV2 is misschien wel een van de belangrijkste nieuwe modellen van Kia in jaren. Waar het merk met de EV6, EV9 en EV5 vooral hogere segmenten bedient, moet de EV2 elektrisch rijden bereikbaar maken voor een veel grotere groep kopers. Daarmee wordt hij de nieuwe instapper van Kia's elektrische gamma.

Dat doet hij in een segment waarin de concurrentie moordend is. Modellen zoals de Renault 4 E-Tech, Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3, Fiat Grande Panda en Hyundai Inster vechten allemaal om dezelfde klant. De EV2 probeert zich daar te onderscheiden met een combinatie van praktische ruimte, moderne techniek en een relatief scherpe prijs.

Met een vanafprijs van 27.595 euro positioneert Kia hem aantrekkelijk in de markt. Vooral de versie met grotere batterij en een actieradius tot 453 kilometer springt daarbij in het oog. Dat zijn cijfers die je enkele jaren geleden alleen tegenkwam in aanzienlijk grotere en duurdere elektrische auto's.

Frisse EV-familiegezicht, maar dan op zakformaat

Hoewel de EV2 de kleinste elektrische crossover van Kia is, oogt hij allesbehalve als een uitgeklede budgetauto. Het ontwerp sluit duidelijk aan bij dat van de grotere EV3, EV5 en EV9, met een hoekige vormgeving, strakke oppervlakken en een futuristische lichtsignatuur. Daardoor krijgt hij meer uitstraling dan veel traditionele stadsauto's.

Vooral de voorzijde laat zien dat Kia vasthoudt aan zijn nieuwste designtaal. De verlichting speelt daarbij een hoofdrol, met een moderne lichtsignatuur die de EV2 direct herkenbaar maakt als lid van de elektrische Kia-familie. Tegelijk zorgen de relatief hoge neus en forse wielkasten ervoor dat hij meer als een compacte crossover oogt dan als een gewone hatchback.

Van opzij vallen vooral de praktische verhoudingen op. Met een lengte van iets meer dan vier meter blijft de EV2 compact genoeg voor de stad, terwijl de relatief lange wielbasis en hoge daklijn verraden dat Kia veel aandacht heeft besteed aan binnenruimte. Grote wielen en robuuste accenten geven hem bovendien een volwassen uitstraling. Het resultaat is een auto die groter oogt dan hij werkelijk is. De EV2 combineert een speelse uitstraling met een verrassend stoer karakter en lijkt daarmee precies de juiste balans te vinden tussen stadsauto en compacte gezinscrossover.

Slim ingepakt en verrassend volwassen

Juist op het gebied van interieur en ruimte laat de Kia EV2 zien waarom hij meer is dan een simpele elektrische stadsauto. Dankzij de wielbasis van 2,57 meter weet Kia opvallend veel binnenruimte uit een relatief compacte carrosserie te halen. Voorin is het ruim en overzichtelijk, terwijl ook passagiers achterin meer plek hebben dan je op basis van de buitenmaten zou verwachten.

De bagageruimte van 362 liter benadrukt dat praktische karakter. Daarmee zit de EV2 keurig in zijn segment en biedt hij genoeg ruimte voor boodschappen, weekendtassen of dagelijks gezinsgebruik. Het lijkt erop dat Kia bewust heeft geprobeerd om van de EV2 een volwaardige auto te maken, in plaats van een compromis voor mensen die elektrisch willen rijden.

Qua afwerking volgt de EV2 de lijn van zijn grotere broers. Verwacht geen premium luxe, maar wel een modern vormgegeven interieur met degelijke materialen en een verzorgde indruk. Bovendien lijkt Kia opnieuw veel aandacht te hebben besteed aan slimme opbergmogelijkheden en een praktische indeling.

Ook technologisch profiteert de EV2 van de ervaring die Kia inmiddels heeft opgedaan met zijn grotere EV-modellen. Het dashboard combineert digitale displays met een overzichtelijke bediening, zodat belangrijke functies snel bereikbaar blijven. Daarmee oogt de EV2 modern en eigentijds, zonder dat de gebruiker voortdurend door menu's hoeft te bladeren. Dat maakt hem niet alleen aantrekkelijk voor EV-liefhebbers, maar ook voor mensen die voor het eerst elektrisch gaan rijden.

Bescheiden prestaties, groot bereik

De Kia EV2 laat tijdens een eerste rijervaring vooral een volwassen indruk achter. Het onderstel is duidelijk afgestemd op comfort en gebruiksgemak, terwijl de besturing licht en toegankelijk aanvoelt. Daarmee richt hij zich op mensen die gewoon een prettige en ontspannen elektrische auto zoeken voor dagelijks gebruik.

Het aanbod bestaat uit twee batterijvarianten. De instapversie krijgt een accupakket van 42,2 kWh en een actieradius tot 312 kilometer, terwijl de grotere batterij van 61 kWh goed is voor maximaal 453 kilometer WLTP. Daarmee biedt de EV2 voor zijn formaat een verrassend groot bereik.

Ook de prestaties zijn goed afgestemd op het karakter van de auto. Met vermogens van 135 tot 147 pk en een sprint naar 100 km/u in 8,5 tot 9,5 seconden is hij vlot genoeg voor dagelijks gebruik. Het relatief bescheiden energieverbruik van 15,2 kWh per 100 kilometer past eveneens bij zijn efficiënte insteek.

Scherp geprijsd voor een moderne EV

Met een vanafprijs van € 27.595 positioneert Kia de EV2 opvallend scherp in de markt. Daarmee komt hij terecht in hetzelfde speelveld als andere compacte elektrische auto's, maar wel met de uitstraling en ruimte van een kleine crossover. Voor veel kopers zal dat een aantrekkelijk alternatief zijn voor zowel traditionele hatchbacks als grotere en duurdere EV's.

Zoals we van Kia gewend zijn, is ook de EV2 royaal uitgerust. Zaken als een digitaal instrumentarium, een modern infotainmentsysteem met smartphone-koppeling en een uitgebreid pakket rijhulpsystemen zijn beschikbaar. Daarbij profiteert de EV2 van technologie die we al kennen van de grotere EV3, EV5 en EV9. Ook op veiligheidsgebied zet Kia stevig in. Adaptieve cruise control, rijstrookassistentie, verkeersbordherkenning en diverse actieve veiligheidssystemen behoren tot de mogelijkheden. Daarmee hoeft de EV2 zich op dat vlak niet te schamen tegenover auto's uit een hoger segment.

Interessant is vooral dat Kia niet lijkt te bezuinigen op de zaken die er voor veel kopers echt toe doen. De EV2 moet weliswaar de meest toegankelijke elektrische Kia worden, maar oogt allesbehalve als een uitgekleed instapmodel. Juist dat maakt hem zo interessant in deze prijsklasse.

Een veelbelovende toevoeging aan het EV-gamma

De Kia EV2 maakt een sterke eerste indruk. Zijn grootste pluspunten zijn de slimme verpakking, het verrassend ruime interieur en de combinatie van een bruikbare actieradius met een relatief scherpe prijs. Daarnaast voelt hij qua technologie en gebruiksgemak duidelijk als een volwaardig lid van Kia's moderne EV-familie.

Tegelijkertijd blijft het natuurlijk een compact model. Zoek je maximale bagageruimte, de snelste laadprestaties of de krachtigste aandrijflijn, dan zijn er grotere alternatieven binnen en buiten het Kia-gamma. Ook richt de EV2 zich in de eerste plaats op comfort en efficiëntie, niet op rijbeleving.

Het eindoordeel is positief. De EV2 lijkt precies te bieden waar veel Europese EV-kopers naar op zoek zijn: een betaalbare elektrische auto die compact genoeg is voor de stad, maar ruim en volwassen genoeg voor dagelijks gebruik. Daarmee zou dit zomaar eens een van Kia's belangrijkste modellen van de komende jaren kunnen worden.

Technische gegevens