Mazda CX-30 Tests
Zoek een autotest
Mazda CX-30 Tests: de nieuwste artikelen
Review – Mazda CX-30 2.5 Mild-Hybrid (2025): met fors grotere benzinemotor
Mazda gaat tegen de stroom in. Waar anderen kiezen voor downsizing en kleine turbomotoren, kiest Mazda voor een forse 2.5-liter viercilinder met mild-hybrid. De nieuwe CX-30 2.5 Mild-Hybrid bewijst dat: geen driecilinder met turbo, maar kracht en eigenzinnigheid.
Benzine vs. elektrisch: test Mazda CX-30 en Mazda MX-30 - wat is de beste koop?
Bij Mazda voeren ze allerlei argumenten aan waarom ze het accupakket van de elektrische Mazda MX-30 klein hebben gehouden. Een vergelijking met de Mazda CX-30 maakt duidelijk of dit een slimme keuze is geweest.
Mazda CX-30 aanbiedingen
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Comfort | Geheugen Stoel
€ 21.5001- 01/2020
- 48.290 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 SkyActiv-X Comfort met leer pakket en all-weat
€ 21.950- 06/2020
- 79.989 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Comfort CAMERA CARPLAY E
€ 22.0001- 03/2021
- 93.632 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X Luxury i-Activesense automaat met
€ 24.9501- 02/2021
- 97.684 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X Comfort met leer pakket : dealer
€ 25.950- 01/2022
- 30.184 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Luxury 1e eigenaar!
€ 29.4501- 01/2023
- 40.104 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.5 e-SkyActiv-G M Hybrid Homura (Camera / Head-up
€ 29.9901- 12/2024
- 35.067 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X Homura automaat met afneembare tr
€ 32.9501- 01/2024
- 14.973 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 E-SKYACTIVE-X M HYBRID SPORTIVE Trekhaak 1e Ei
€ 26.490- 09/2022
- 43.336 km
- Benzine
- 6,1 l/100 km (gem.)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Comfort ✅ Camera ✅ Clima
€ 11.900- 11/2019
- 259.411 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Comfort | Stoel & stuurv
€ 15.9001- 05/2021
- 170.408 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Comfort Zeer nette auto
€ 15.950- 09/2019
- 166.618 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid 180PK! Comfort BJ2020 Lm
€ 15.9501- 03/2020
- 138.483 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-G Mild Hybrid Comfort
€ 16.9501- 09/2020
- 132.034 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid CAMERA|LED|LEDER|NAP
€ 16.9901- 03/2020
- 170.784 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Luxury | NAP | elektrisc
€ 17.4001- 11/2020
- 137.931 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Comfort Android Auto / A
€ 17.645- 11/2020
- 133.723 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 Luxury AWD e-SkyActiv M Hybrid , Automaat, Tre
€ 17.950- 11/2019
- 141.342 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Luxury 1e Eig! |Leer
€ 17.950- 01/2020
- 129.998 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Comfort | Bose | Navigat
€ 17.950- 10/2021
- 119.211 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Mazda: de nieuwste artikelen
Alles bekijken
Mazda CX-60 – krachtige plug-in hybride SUV met Japanse finesse
De Mazda CX-60 is het vlaggenschip van Mazda in Europa. Een grote, luxueuze SUV die niet alleen krachtig en ruim is, maar ook de eerste plug-in hybride van het merk. Hoe overtuigt dit model in de praktijk en wat kun je verwachten als koper?
Review – Mazda 6e (2025): sierlijke EV uit ‘Japan’
Wie Mazda zegt, denkt aan Hiroshima, Jinba Ittai en Japanse bouwkwaliteit. Met de elektrische Mazda 6e verandert dat beeld: hij staat op een platform van de Chinese partner Changan. Geen puur Japans vakwerk dus, maar internationale samenwerking. Toch is de 6e in veel opzichten overtuigend.
Review – Mazda CX-30 2.5 Mild-Hybrid (2025): met fors grotere benzinemotor
Mazda gaat tegen de stroom in. Waar anderen kiezen voor downsizing en kleine turbomotoren, kiest Mazda voor een forse 2.5-liter viercilinder met mild-hybrid. De nieuwe CX-30 2.5 Mild-Hybrid bewijst dat: geen driecilinder met turbo, maar kracht en eigenzinnigheid.