Mazda Tests

Als een van de eersten ter wereld werden we uitgenodigd om met de nieuwe Mazda3 Hatchback te gaan rijden. Een bijzondere kans. Temeer ook omdat, zonder dit vooraf mede te delen, er op de testlocatie ook de Sedan-carrosserievariant stond. En die was officieel nog niet eens gepresenteerd.

Terwijl de Parijse beurslampen boven de nieuwe Mazda6 nog volop branden worden wij als Hollandse autopers op steenworp afstand van de beroemde autosalon al in de gelegenheid gesteld om ermee te rijden. Dat is snel. Maar Mazda Nederland heeft dan ook haast.

Mazda - een normaliter bescheiden fabrikant - blaakt momenteel van zelfvertrouwen. Hun nieuwe CX-5 staat op het punt de markt te betreden en de inzet is hoog. Met een lancering in februari is ons land het eerste waar de compacte crossover losgaat. De rest volgt pas na april.

In ons land zijn de verkoopaantallen van de Mazda3 niet iets waar de concurrentie van wakker ligt. Op een enkeling na scoren al zijn rivalen hogere aantallen en bovendien kent het uiterst competitieve C-segment een paar supersterke spelers die al jarenlang de dienst uitmaken.

De nieuwe Mazda3 moet het succes van de vorige generatie voortzetten. Geen eenvoudige klus, want in korte tijd werd de eerste lichting Mazda’s meest verkochte model ooit. Vooral in landen als Rusland, Spanje en Griekenland was de auto gewild.

In 2002 luidde Mazda haar Zoom-Zoom filosofie in met de eerste generatie Mazda6. Tegelijk met deze lancering zette Mazda de decennialang gebruikte typenaam 626 bij het vuil. Het was tijd voor een nieuw tijdperk. Vooral in de zakelijke markt.

Begin 2008 presenteert Mazda de sportief vormgegeven minivan 5 slechts twee jaar na zijn marktintroductie licht geretoucheerd en met nieuwe gimmicks. Reden genoeg om de gefacelifte 6+1-zitter met tweeliterdiesel te testen.