Mazda CX-30 Tests
Zoek een autotest
Mazda CX-30 Tests: de nieuwste artikelen

Review – Mazda CX-30 2.5 Mild-Hybrid (2025): met fors grotere benzinemotor
Mazda gaat tegen de stroom in. Waar anderen kiezen voor downsizing en kleine turbomotoren, kiest Mazda voor een forse 2.5-liter viercilinder met mild-hybrid. De nieuwe CX-30 2.5 Mild-Hybrid bewijst dat: geen driecilinder met turbo, maar kracht en eigenzinnigheid.

Benzine vs. elektrisch: test Mazda CX-30 en Mazda MX-30 - wat is de beste koop?
Bij Mazda voeren ze allerlei argumenten aan waarom ze het accupakket van de elektrische Mazda MX-30 klein hebben gehouden. Een vergelijking met de Mazda CX-30 maakt duidelijk of dit een slimme keuze is geweest.
Mazda CX-30 aanbiedingen

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Luxury / Trekhaak / Came
€ 22.9501- 11/2019
- 60.014 km
- Benzine
- 5,2 l/100 km (gem.)

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Comfort | CarPlay | ACC
€ 24.9501- 10/2021
- 26.769 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Homura Automaat MHEV | A
€ 26.950- 08/2022
- 53.502 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.5 e-SkyActiv-G M Hybrid Homura Automaat MHEV | A
€ 29.5001- 12/2024
- 41.931 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Nagisa Automaat MHEV | A
€ 29.8501- 06/2024
- 45.834 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 X 180pk Automaat Luxury Trekhaak
€ 18.400- 11/2019
- 147.709 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Luxury
€ 21.955- 01/2020
- 83.649 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 ESA-X HOMURA Trekhaak 100&NL (All-in prijs)
€ 29.990- 08/2023
- 30.441 km
- Benzine
- 0,0 l/100 km (gem.)

Mazda CX-30Exclusive-Line 186PK Alle Opties Head-up display N
€ 33.9501- 09/2024
- 15.311 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Comfort ✅ Camera ✅ Clima
€ 11.900- 11/2019
- 259.411 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid 180PK! Comfort BJ2020 Lm
€ 16.7501- 03/2020
- 138.483 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID LUXURY/LEDER/BOSE/HEAD-U
€ 16.9401- 01/2021
- 160.247 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-G Mild Hybrid Comfort
€ 16.9501- 09/2020
- 132.034 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Luxury / HUD / Leer / 36
€ 16.950- 11/2019
- 162.981 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Prijsdaling
Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Luxury | Stoelverwarming
€ 17.9001- 02/2021
- 148.283 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Comfort Android Auto / A
€ 18.445- 11/2020
- 133.723 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Comfort Leder Stuurwielb
€ 18.4501- 01/2021
- 147.472 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Comfort Rijklaarprijs!
€ 18.490- 08/2019
- 74.254 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Comfort, Camera, Navi, C
€ 18.735- 02/2021
- 144.975 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID COMFORT/HEAD-UP/LED/KEYL
€ 18.9401- 11/2021
- 107.563 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Mazda: de nieuwste artikelen
Alles bekijken
Mazda CX-60 – krachtige plug-in hybride SUV met Japanse finesse
De Mazda CX-60 is het vlaggenschip van Mazda in Europa. Een grote, luxueuze SUV die niet alleen krachtig en ruim is, maar ook de eerste plug-in hybride van het merk. Hoe overtuigt dit model in de praktijk en wat kun je verwachten als koper?

Review – Mazda 6e (2025): sierlijke EV uit ‘Japan’
Wie Mazda zegt, denkt aan Hiroshima, Jinba Ittai en Japanse bouwkwaliteit. Met de elektrische Mazda 6e verandert dat beeld: hij staat op een platform van de Chinese partner Changan. Geen puur Japans vakwerk dus, maar internationale samenwerking. Toch is de 6e in veel opzichten overtuigend.

Review – Mazda CX-30 2.5 Mild-Hybrid (2025): met fors grotere benzinemotor
Mazda gaat tegen de stroom in. Waar anderen kiezen voor downsizing en kleine turbomotoren, kiest Mazda voor een forse 2.5-liter viercilinder met mild-hybrid. De nieuwe CX-30 2.5 Mild-Hybrid bewijst dat: geen driecilinder met turbo, maar kracht en eigenzinnigheid.