Kilometerstand
20.800 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
05/2004
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
78 kW (106 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Supersport
- Categorie
- Gebruikt
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 20.800 km
- Bouwjaar
- 05/2004
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 78 kW (106 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Versnellingen
- 6
- Cilinders
- 1
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Opties
- Comfort en gemak
- Elektrische starter
- Kap
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Blauw
- Soort lak
- Metallic
Beschrijving
Honda VTR1000F Firestorm del 2004 splendide condizioni, solo 20800 km.
Mai incidentata, tenuta in garage, nessun difetto evidente.
Tutta originale, uniche migliorie i tubi dei freni in treccia metallica davanti e dietro e le molle della forcella Ohlins perché le originali lavoravano davvero male.
Revisione da fare, gomme abbastanza arrivate (vedi foto), batteria nuova.
Moto dall'assetto sportivo ma non estremo. Stabile sul veloce, non soffre minimamente di effetto raddrizzante toccando i freni in entrata di curva.
Il motore in basso ha una dolcezza che non ci si aspetta da un 1000 bicilindrico a carburatori. Non ha la botta tipica delle vecchie Ducati, ma si rifà in alto con un grintoso allungo che non finisce mai, sembra un 4 cilindri. La velocità massima è di 245 kmh provati da Motociclismo.
Freni ben dimensionati per le prestazioni, forcella regolabile in idraulica e precarico molla.
Il cambio di questa Honda è il migliore che ho mai provato (ho avuto varie Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Kawasaki...), letteralmente "ingoia" le marce alla minima pressione sulla leva.
Complessivamente una moto di collocazione sport-tourer, con un carattere un po' più sportivo di quello che sembra, anche se è sempre comodissima, tranne che nel traffico stretto perché è abbastanza lunga di interasse.
Mai incidentata, tenuta in garage, nessun difetto evidente.
Tutta originale, uniche migliorie i tubi dei freni in treccia metallica davanti e dietro e le molle della forcella Ohlins perché le originali lavoravano davvero male.
Revisione da fare, gomme abbastanza arrivate (vedi foto), batteria nuova.
Moto dall'assetto sportivo ma non estremo. Stabile sul veloce, non soffre minimamente di effetto raddrizzante toccando i freni in entrata di curva.
Il motore in basso ha una dolcezza che non ci si aspetta da un 1000 bicilindrico a carburatori. Non ha la botta tipica delle vecchie Ducati, ma si rifà in alto con un grintoso allungo che non finisce mai, sembra un 4 cilindri. La velocità massima è di 245 kmh provati da Motociclismo.
Freni ben dimensionati per le prestazioni, forcella regolabile in idraulica e precarico molla.
Il cambio di questa Honda è il migliore che ho mai provato (ho avuto varie Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Kawasaki...), letteralmente "ingoia" le marce alla minima pressione sulla leva.
Complessivamente una moto di collocazione sport-tourer, con un carattere un po' più sportivo di quello che sembra, anche se è sempre comodissima, tranne che nel traffico stretto perché è abbastanza lunga di interasse.
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
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