Kilometerstand
52.200 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
06/1980
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
43 kW (58 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Classic
- Categorie
- Oldtimer
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 52.200 km
- Bouwjaar
- 06/1980
- APK
- 12/2023
- Laatste onderhoudsbeurt
- 01/2024
- Vorige eigenaren
- 2
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 43 kW (58 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 850 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 2
- Leeggewicht
- 219 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
- Brandstofverbruik2,8
5,5 l/100 km (gem.)
Opties
- Comfort en gemak
- Elektrische starter
- Valbeugel
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Rood
Beschrijving
Immatricolata nel 1980, con “certificazione di conformità storico-tecnica”, di terza mano e completamente restaurata, “pari al nuovo”.
Il motore, i carburatori ed il cardano sono stati smontati e ispezionati, i componenti usurati (fasce, paraoli, getti, spilli, galleggianti, cuscinetti, …) sono stati sostituiti con ricambi originali; l’impianto elettrico è stato revisionato ed è alimentato da una batteria di recente acquisto; stessa cosa dicasi per l’impianto frenante (spurgo eseguito, pastiglie sostituite); rinnovati anche gli pneumatici; interamente riverniciata (a partire dal telaio) utilizzando, per le tinte, i codici dell’epoca; nuova l’imbottitura ed il rivestimento della sella (ricambio originale).
Uno dei due terminali di scarico è nuovo (ricambio originale) l’altro presenta qualche piccola macchietta chiara dovuta a microsaldature resesi necessarie per chiudere altrettanti forellini.
L’unica cosa che manca è la serratura del coperchio nero che nasconde il tappo del serbatoio (di facile reperibilità e basso costo).
La motocicletta marcia, frena e cambia senza intoppi.
Utilizzata solo per viaggi indimenticabili, l’ultimo, la scorsa estate, a Mandello del Lario in occasione delle “Giornate Mondiali Guzzi”, dove ha ricevuto sinceri apprezzamenti da parte di molti appassionati.
Optional: paracolpi posteriori oltre possibilità di pezzi di ricambio (trattativa separata).
Il veicolo può essere visionato e/o ritirato nella città di Torino.
E’ preferibile il ritiro da parte dell’acquirente.
Il motore, i carburatori ed il cardano sono stati smontati e ispezionati, i componenti usurati (fasce, paraoli, getti, spilli, galleggianti, cuscinetti, …) sono stati sostituiti con ricambi originali; l’impianto elettrico è stato revisionato ed è alimentato da una batteria di recente acquisto; stessa cosa dicasi per l’impianto frenante (spurgo eseguito, pastiglie sostituite); rinnovati anche gli pneumatici; interamente riverniciata (a partire dal telaio) utilizzando, per le tinte, i codici dell’epoca; nuova l’imbottitura ed il rivestimento della sella (ricambio originale).
Uno dei due terminali di scarico è nuovo (ricambio originale) l’altro presenta qualche piccola macchietta chiara dovuta a microsaldature resesi necessarie per chiudere altrettanti forellini.
L’unica cosa che manca è la serratura del coperchio nero che nasconde il tappo del serbatoio (di facile reperibilità e basso costo).
La motocicletta marcia, frena e cambia senza intoppi.
Utilizzata solo per viaggi indimenticabili, l’ultimo, la scorsa estate, a Mandello del Lario in occasione delle “Giornate Mondiali Guzzi”, dove ha ricevuto sinceri apprezzamenti da parte di molti appassionati.
Optional: paracolpi posteriori oltre possibilità di pezzi di ricambio (trattativa separata).
Il veicolo può essere visionato e/o ritirato nella città di Torino.
E’ preferibile il ritiro da parte dell’acquirente.
Type verkoper
ParticulierContact
- BTW verrekenbaar
- Meer informatie over het brandstofverbruik en CO2-uitstoot van nieuwe voertuigen kan worden geraadpleegd bij alle verkooppunten en op: www.energielabel.nl
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.