Kilometerstand
298.000 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
01/1993
Brandstof
Diesel
Vermogen kW (PK)
66 kW (90 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Cabrio
- Categorie
- Gebruikt
- Stoelen
- 5
- Deuren
- 3
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 298.000 km
- Bouwjaar
- 01/1993
- APK
- 06/2025
- Laatste onderhoudsbeurt
- 02/2025
- Volledige onderhoudshistorie
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
- Recent distributieriem vervangen
- 05/2024
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 66 kW (90 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 2.446 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
- Leeggewicht
- 1.820 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Diesel
Opties
Kleur en Bekleding
- Soort lak
- Andere
Beschrijving
Hallo,
ich verkaufe hier meinen Toyota Land Cruiser LJ73 mit dem 2.4l Turbo-Dieselmotor (2L-TII). Es handelt sich um ein unverbasteltes Fahrzeug, das sich – gemessen an seinem Alter – in einem technisch überdurchschnittlich guten Zustand befindet. Ich besitze den Wagen seit knapp einem Jahr und habe in dieser Zeit einiges investiert. Folgende Arbeiten wurden in meiner Land-Cruiser-Werkstatt des Vertrauens in Iserlohn (wer sie kennt, weiß Bescheid) durchgeführt:
• Wasserpumpe erneuert
• Zahnriemen neu
• Riemenabdeckung neu
• mechanische Dieselpumpe vom Spezialisten generalüberholt (also quasi neu)
• Diesel-Hochdruckleitungen neu
• Einspritzdüsen neu
• original Toyota-Turbolader neu
• Turboschlauch neu
• Kupplung neu
• Deckeldichtung neu
Ich bin den Wagen etwa 35.000–40.000 km gefahren und habe in dieser Zeit drei Ölwechsel durchführen lassen.
Der Wagen hat Roststellen – allerdings in kleinem Umfang und nichts, was geschweißt werden müsste. Die betroffenen Stellen sind noch oberflächlich und lassen sich entsprechend behandeln. Ich hatte ursprünglich vor, den Wagen neu lackieren zu lassen, daher hat mich der Rost nie gestört. Nun habe ich jedoch die Gelegenheit bekommen, einen eher seltenen KZJ78 zu kaufen – deshalb muss der LJ73 schweren Herzens weichen. Der Rost sollte mittelfristig professionell behandelt werden, um Gammel vorzubeugen.
Ansonsten ist alles dicht, trocken und voll funktionsfähig – ein ideales Fahrzeug für jeden Land-Cruiser-Liebhaber. Wer möchte, bekommt mit diesem Cruiser bei jedem Prüfer problemlos das H-Kennzeichen. TÜV kann ich bei Bedarf frisch machen lassen, kein Thema.
Interessant wäre vielleicht noch, dass es ein AT SPEC ist und kein Import aus Spanien oder so - der Motor ist also an unser Klima deutlich besser angepasst, Stichwort Diesel-Heizung etc..
Bei Fragen oder Interesse einfach melden!
ich verkaufe hier meinen Toyota Land Cruiser LJ73 mit dem 2.4l Turbo-Dieselmotor (2L-TII). Es handelt sich um ein unverbasteltes Fahrzeug, das sich – gemessen an seinem Alter – in einem technisch überdurchschnittlich guten Zustand befindet. Ich besitze den Wagen seit knapp einem Jahr und habe in dieser Zeit einiges investiert. Folgende Arbeiten wurden in meiner Land-Cruiser-Werkstatt des Vertrauens in Iserlohn (wer sie kennt, weiß Bescheid) durchgeführt:
• Wasserpumpe erneuert
• Zahnriemen neu
• Riemenabdeckung neu
• mechanische Dieselpumpe vom Spezialisten generalüberholt (also quasi neu)
• Diesel-Hochdruckleitungen neu
• Einspritzdüsen neu
• original Toyota-Turbolader neu
• Turboschlauch neu
• Kupplung neu
• Deckeldichtung neu
Ich bin den Wagen etwa 35.000–40.000 km gefahren und habe in dieser Zeit drei Ölwechsel durchführen lassen.
Der Wagen hat Roststellen – allerdings in kleinem Umfang und nichts, was geschweißt werden müsste. Die betroffenen Stellen sind noch oberflächlich und lassen sich entsprechend behandeln. Ich hatte ursprünglich vor, den Wagen neu lackieren zu lassen, daher hat mich der Rost nie gestört. Nun habe ich jedoch die Gelegenheit bekommen, einen eher seltenen KZJ78 zu kaufen – deshalb muss der LJ73 schweren Herzens weichen. Der Rost sollte mittelfristig professionell behandelt werden, um Gammel vorzubeugen.
Ansonsten ist alles dicht, trocken und voll funktionsfähig – ein ideales Fahrzeug für jeden Land-Cruiser-Liebhaber. Wer möchte, bekommt mit diesem Cruiser bei jedem Prüfer problemlos das H-Kennzeichen. TÜV kann ich bei Bedarf frisch machen lassen, kein Thema.
Interessant wäre vielleicht noch, dass es ein AT SPEC ist und kein Import aus Spanien oder so - der Motor ist also an unser Klima deutlich besser angepasst, Stichwort Diesel-Heizung etc..
Bei Fragen oder Interesse einfach melden!
Type verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.