1 / 12
Kilometerstand
9.980 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
05/1981
Brandstof
Tweetakt
Vermogen kW (PK)
6 kW (8 PK)
Type verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Scooter
- Categorie
- Oldtimer
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 9.980 km
- Bouwjaar
- 05/1981
- APK
- 12/2025
- Vorige eigenaren
- 2
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 6 kW (8 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 123 cm³
- Versnellingen
- 4
- Cilinders
- 1
Energieverbruik
- Brandstof
- Tweetakt
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Rood
Beschrijving
Vespa P 125 X
Typ VNX1T
Wunderschöner Originalzustand
TÜV NEU
sehr gepflegter Zustand
Vespa ist angemeldet und kann bei schönem Wetter probe gefahren werden.
125 CCM Zulassung - fahrbar mit PKW Führerschein bestanden vor 04/1980 oder mit der Führerschein-Erweiterung B196.
1977 erhält das Design der Modellpalette eine Runderneuerung, die von Piaggio als "Nuova Linea" am 19.10.1977 vorgestellt wird. Zunächst erscheinen in diesem Jahr die 125er und 200er Baureihen, erst ein Jahr später 1978 auch die 150er. Der Rahmen aus 15/10er Stahlblech ist modernisiert mit eckigeren Konturen, einer breiten unten rund auslaufenden Beinschild-Kaskade, die mit einem Schutzgrill vor der Hupe abschließt, vorne sitzt ein breiter, eckiger Kotflügel, der optisch das voluminöse Heck ausgleichen sollte. Die Backen haben bei der P 125 X noch den Außenverschluss (ab 1981/82 tauchen dann Fahrzeuge mit Innenverschluss auf), unter der linken Backe befindet sich das Ersatzrad. Die mit PU-Schaum gepolsterte Sitzbank ist abschließbar.
Serienmäßig ist ein gegenüber den vorherigen Modellen vergrößertes, absperrbares Gepäckfach vorhanden. Der Lenker ist mit einer abnehmbaren Kunststoff-Abdeckung horizontal teilbar, was das Arbeiten an Zügen und Elektrik ungemein erleichtert. Im Lenkkopf sind neben dem neuen runden Tacho auch Kontrollleuchten für Licht, Blinker und Zündung sowie das Zündschloss untergebracht. Nachdem die ersten Fahrzeuge in Italien 1977 noch ohne Blinker ausgestattet sind, erhält die P 125 X ab ca. 1978 eine Vierfach-Blinkeranlage, vorne und hinten sind die Blinker in Beinschild bzw. Backen integriert, der Blinkerschalter befindet sich am Schaltgriff.
Das vordere Fahrwerk erhält ein verkleidetes Federbein, das direkt auf der Radachse sitzt, der Federweg vorne ist von 70 auf 91 mm verlängert, der hintere Federweg liegt bei 80 mm, was die Fahrstabilität merklich verbessert.
Der Motor hat bei der P 125 X noch das Präfix VNL3M der Vespa 125 TS, erst ab der PX 125 E Arcobaleno/Lusso erhält der Motor das Präfix VNX1M.
Die P 125 X wird zusammen mit den PX-Modellen bis zur Arcobaleno/Lusso auch als "PX alt" bezeichnet.
Typ VNX1T
Wunderschöner Originalzustand
TÜV NEU
sehr gepflegter Zustand
Vespa ist angemeldet und kann bei schönem Wetter probe gefahren werden.
125 CCM Zulassung - fahrbar mit PKW Führerschein bestanden vor 04/1980 oder mit der Führerschein-Erweiterung B196.
1977 erhält das Design der Modellpalette eine Runderneuerung, die von Piaggio als "Nuova Linea" am 19.10.1977 vorgestellt wird. Zunächst erscheinen in diesem Jahr die 125er und 200er Baureihen, erst ein Jahr später 1978 auch die 150er. Der Rahmen aus 15/10er Stahlblech ist modernisiert mit eckigeren Konturen, einer breiten unten rund auslaufenden Beinschild-Kaskade, die mit einem Schutzgrill vor der Hupe abschließt, vorne sitzt ein breiter, eckiger Kotflügel, der optisch das voluminöse Heck ausgleichen sollte. Die Backen haben bei der P 125 X noch den Außenverschluss (ab 1981/82 tauchen dann Fahrzeuge mit Innenverschluss auf), unter der linken Backe befindet sich das Ersatzrad. Die mit PU-Schaum gepolsterte Sitzbank ist abschließbar.
Serienmäßig ist ein gegenüber den vorherigen Modellen vergrößertes, absperrbares Gepäckfach vorhanden. Der Lenker ist mit einer abnehmbaren Kunststoff-Abdeckung horizontal teilbar, was das Arbeiten an Zügen und Elektrik ungemein erleichtert. Im Lenkkopf sind neben dem neuen runden Tacho auch Kontrollleuchten für Licht, Blinker und Zündung sowie das Zündschloss untergebracht. Nachdem die ersten Fahrzeuge in Italien 1977 noch ohne Blinker ausgestattet sind, erhält die P 125 X ab ca. 1978 eine Vierfach-Blinkeranlage, vorne und hinten sind die Blinker in Beinschild bzw. Backen integriert, der Blinkerschalter befindet sich am Schaltgriff.
Das vordere Fahrwerk erhält ein verkleidetes Federbein, das direkt auf der Radachse sitzt, der Federweg vorne ist von 70 auf 91 mm verlängert, der hintere Federweg liegt bei 80 mm, was die Fahrstabilität merklich verbessert.
Der Motor hat bei der P 125 X noch das Präfix VNL3M der Vespa 125 TS, erst ab der PX 125 E Arcobaleno/Lusso erhält der Motor das Präfix VNX1M.
Die P 125 X wird zusammen mit den PX-Modellen bis zur Arcobaleno/Lusso auch als "PX alt" bezeichnet.
Type verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
