Zero Zero SR

15,8kWh Powertank opt. Schnellader über 10kW

Zero SR Elektro Motorrad mit zusätzlichem sehr teurem serienmäßig eingebauten Zusatz Akku = Powertank der eine sehr große Reichweite ermöglicht (ich schaffte schon 300km)
Ich erreiche damit trotz kleinerer Gesamtkapazität von knapp 16kWh die gleiche Reichweite wie meine 17,3kWh SRF.
Fährt wunderbar leise, wendig, leichtfüßig und mit erstaunlichem Elektro Bums (da muß sich meine vielfach stärkere Honda Fireblade und sogar die deutlich stärkere SRF (beide auch zu verkaufen) unten raus schon echt anstrengen :-)
Ich konnte erstaunliche Werte in der App beim Beschleunigen sehen und zwar kurzzeitig 60kW (nicht PS ! ) und 180Nm das liegt deutlich über den üblichen Werten, hängt vielleicht auch mit dem großen Akku zusammen da der bei maximal Last sicher weniger Spannungseinbruch hat, denke dass sie deswegen auch so gut geht.
Man merkt diesen großen Akkueffekt auch daran dass sie so gut wie nicht Temperatur mäßig abregelt, was bei meiner Vorgängerin Zero SR 12,5 sehr bald bei zügiger Fahrt der Fall war.
Über den serienmäßigen externen Lade Anschluß (für Anderson Stecker) kann ich mit meinen 3 kleinen leichten externen Hochleistungsladegeräte (die mein dazu gehöriges Topcase nur halb beaufschlagen) bei Bedarf extrem schnell laden (mache ich natürlich nur gelegentlich, meist wird gemütlich über Nacht geladen) diese bringen an Schuko je bis 4kW (ja ich weiß das ist über dem zulässigen, aber ich kann wenn es mal eilt kurzfristig :-) ausserdem sind die feinfühlig auf kleinere Leistung regelbar und die Schlußspannung ist ebenfalls feinfühlig einstellbar z.B. auf 80%
Akku ist super und langlebig (müsste nach Zero Angabe 583.000km halten und selbst dann noch 80% Kapazität haben)
Ein 4kW Ladegerät ist gratis mit dabei,
Mein weiteres Lade Equipment also 2 weitere 4kW Ladegeräte, 3 fach Schuko Adapter auf Typ2 für Autoladesäulen mit Schaltern zum Aktivieren / Ladestart und Ladestop sowie Entriegeln, nur damit geht es an Ladesäulen) kann ich ggfs gegen verhandelbaren Aufpreis mit verkaufen (alles relativ schwierig und teuer zu beschaffen)
Zudem funktioniert meine SR (mit entsprechendem Equipment das ich tw bei Bedarf mit verkaufe) auch als Hausspeicher oder als Ladegerät für andere E Fahrzeuge, alles schon gemacht :-)
Kurzum, so in der Kombination großer Akku und trotzdem schnell Laden und als Hausspeicher nutzbar kann man es serienmäßig nicht kaufen und somit bekommt man was ganz besonderes auch wenn nicht alles perfekt ist (z.B. Optik okay aber nicht perfekt, Onboard Ladegerät ausser Funktion wie sehr oft bei diesem Modell, könnte man reparieren lassen, aber der würde eh nur mit mickrigen 1,3kW laden und dafür ist es mir die Reparaturkosten nicht wert, fahre schon länger so wie es ist ;-) Das alles hat aber keinen Einfluß auf den enormen Fahrspaß.
Ist (noch) zugelassen, Probefahrt jedoch nur bei gewissen Voraussetzungen.
Hat noch halbes Jahr TÜV (kann ich gegen Aufpreis neu machen lassen) und hat für das Baujahr mit 20370km auch relativ wenig auf dem Buckel, ist ja eh wie beschrieben langlebig und was dazu kommt = sehr wartungsarm.
Privatverkauf ohne Rücknahme und Gewährleistung etc